[汽車之家 初步海選]   前幾年的電動車價格兩極分化，高端和低端電動車市場上競爭比較激烈，而今年各個品牌在20萬+、30萬左右的市場上投放了很多新車型，讓這一市場變得愈來愈火熱，今天推薦4款這一價位較有競爭力的車型，相信看完之后您只能驚呼這也太卷了！

智己汽車-智己LS6

官方指導(dǎo)價：22.99-29.19萬元

　　智己LS6是10月剛剛上市的車型，同自家大哥智己LS7一樣，定位與中大型SUV，只不過尺寸稍小了一些。智己LS6采用了全新的800V高壓平臺，最大工作電壓高達(dá)875V，達(dá)到了準(zhǔn)900V標(biāo)準(zhǔn)，充電15分鐘最多可補能500公里。

　　智己LS6的外觀就像小一號的智己LS7，不過更加動感了。車頭兩側(cè)“L”樣式的大燈組很有辨識度，配合前包圍兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計，拉伸了視覺上的寬度。智己LS6側(cè)面比例協(xié)調(diào)，溜背式設(shè)計讓整車有了不錯的運動感，并且在風(fēng)阻系數(shù)方面做得不錯，智己LS6僅有0.237Cd的風(fēng)阻系數(shù)。

　　內(nèi)飾方面，智己LS6采用了家族化設(shè)計語言，屏幕尺寸方面全部拉滿，顯示效果也相當(dāng)精致。屏幕除了支持娛樂功能之外，還是駕駛時的好幫手，車輛具備全域數(shù)字視野補盲功能，回調(diào)用行車攝像頭，使用智駕AI算法提純，之后將信息顯示在屏幕上，方便駕駛員看到進而提升行車安全性。

　　智己LS6的低配兩個車型使用的是400V平臺。在駕駛輔助方面，智己LS6的硬件也是拉滿了，全系標(biāo)配了激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin X芯片，配備了專屬AI代駕功能，高速NOA在年底將鋪滿，今年內(nèi)啟動城市NOA功能，2024年年中，將實現(xiàn)無圖方案的城市NOA，明年年內(nèi)通勤模式將覆蓋100個城市�？梢哉f智己LS6在智能駕駛方面依然發(fā)揚了智己品牌的優(yōu)勢，全系車型硬件配備也很出色，如果想要一臺智駕功能齊備且價格親民的車型的話，智己LS6的優(yōu)勢不可謂不明顯。

　　有一個數(shù)據(jù)指標(biāo)是電動車時代很多朋友所沒有關(guān)注的，那就是極速，電動車的極速如若要超過200km/h的話，便是一條較為難跨越的鴻溝，智己LS6 800V版本車型官方標(biāo)注的極速達(dá)到了252km/h，根據(jù)資料顯示，其實測極速甚至能達(dá)到305km/h。

小鵬汽車-小鵬G6

官方指導(dǎo)價：20.99-27.69萬元

　　小鵬G6這款車對于小鵬汽車來說至關(guān)重要，在其上市之前，小鵬汽車的銷量表現(xiàn)其實已經(jīng)有些不樂觀了，小鵬G6交付后銷量便逐步升高，9月、10月的單月銷量都達(dá)到了8000輛+，成為了小鵬汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

　　小鵬G6使用了轎跑風(fēng)格的外觀設(shè)計，整體造型流暢好看，也降低了風(fēng)阻系數(shù)，其風(fēng)阻系數(shù)為0.248Cd，雖不如智己LS6低，但也達(dá)到了一個很強的程度。

　　內(nèi)飾方面，小鵬G6采用了矢量星環(huán)設(shè)計，整體感受很簡潔和簡約，并且車內(nèi)幾乎沒什么物理按鍵，只能在方向盤和車門處才能看到。雙輻方向盤的造型為橢圓形，旨在增強腿部的空間和駕駛上的視野。車機系統(tǒng)使用的高通驍龍8155芯片，保證了整個系統(tǒng)的使用流暢度。

　　小鵬G6配備了全場景智能駕駛輔助系統(tǒng)，硬件方面，小鵬G6配備了雙激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)在內(nèi)31顆智能駕駛傳感器，配備了雙Orin-X芯片。并且小鵬城市NGP已經(jīng)在諸多城市開放，今年內(nèi)將在全國50個城市開放。可以說小鵬G6和智己LS6一樣，在智駕方面都有著自己相當(dāng)強的競爭力。

極氪-極氪001

官方指導(dǎo)價：30-76.9萬元

　　極氪007最近很火，網(wǎng)上的熱度一直都很高，但別忘了極氪001，它是一款功勛車，可以說極氪的口碑都是這兩年極氪001打下來的，它的設(shè)計依然很新潮，并不會過時�，F(xiàn)階段極氪001的價格也有所松動，官方也有了相關(guān)的促銷政策，讓其性價比得以凸顯出來了。

　　極氪001外觀設(shè)計的成功是顯而易見的，這兩年的銷量數(shù)據(jù)足以證明其受歡迎的程度了，即使放到2023年的今天，極氪001的外觀設(shè)計依然不會有絲毫過時的感覺。

　　內(nèi)飾設(shè)計上雖說沒有外觀那么驚艷，但是其設(shè)計也有著自己獨特的見解，比千篇一律的中控臺+大屏幕要好上不少。多種材質(zhì)搭配的中控臺用料也讓內(nèi)飾更有檔次感，也有著一定的豪華感。

　　在智能駕駛輔助方面，極氪001有著1顆毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、15個攝像頭，芯片使用的是Mobileye EyeQ5H，總算力為48 TOPS，相比前兩位出場的車型來看，極氪001的智能駕駛輔助硬件有著一定的差距，需要進行改款升級后，才能在硬件方面達(dá)到現(xiàn)在的主流水準(zhǔn)。但極氪001在10月份推出了極氪001 FR版車型，最大功率達(dá)到了1300馬力，0-100km/h加速時間僅為2.02s，采用了800V高性能平臺，外觀方面也得以升級，動力也采用了四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，性能相當(dāng)強悍。

阿維塔科技-阿維塔11

官方指導(dǎo)價：30-60萬元

　　阿維塔的車型有一種來自未來的科幻感，無論是剛剛上市的阿維塔12，還是上市已久的阿維塔11，外觀設(shè)計都相當(dāng)在線。阿維塔品牌是由長安汽車、華為和寧德時代共同打造，光看著三位重量級的廠商就覺得很厲害了，他們組合起來所帶來的阿維塔車型，則有著很強大的競爭力。

　　阿維塔11在外觀設(shè)計方面走的路線很前衛(wèi)，有些朋友很喜歡它的設(shè)計，有些朋友則提不起興趣。阿維塔11的蝶翼式前臉有著很夸張的造型，但融在整體的設(shè)計中卻又很相得益彰，這足以可見設(shè)計師的設(shè)計功底。

　　阿維塔11在內(nèi)飾設(shè)計方面也有著自己的特色，位于中控臺中央的“Vortex情感渦流”設(shè)計是非新穎，還可以根據(jù)燈光演繹不同的主題模式。

　　在智能駕駛輔助方面，阿維塔11使用的是華為MDC 810芯片，有著400 TOPS的總算力，同時全系車型還配備了3顆激光雷達(dá)，硬件方面處于同級車型中的主流水平。在今年10月9日，阿維塔開始逐步開啟無圖NCA，將實現(xiàn)不依賴高精地圖的智能駕駛功能。

總結(jié)：

　　今天推薦的4款車型都是有著相當(dāng)競爭力的車型，在過于內(nèi)卷的智能電動車市場上，各個品牌推出的新車型都拿出了自己的看家本領(lǐng)，在外觀內(nèi)飾設(shè)計、動力性能、智能駕駛輔助、智能座艙方面都有著很高的造詣。智己LS6和小鵬G6的價格區(qū)間相對較低，同時這兩款車也有著很強悍的智駕功能，不過智己LS6的動力表現(xiàn)更出色一些，如果想買一臺開著帶勁、智駕靠譜的車型的話，智己LS6更值得被推薦。

　　極氪001在智駕方面和現(xiàn)在的主流水平略有差距，不過極氪001的獵裝造型、動力體驗和操控感受都很棒，如果不太喜歡SUV的車型的話，極氪001依然是這個價位車型的不二選擇；阿維塔11的外觀設(shè)計見仁見智，喜歡的會很喜歡，無感的確實也提不起感覺，阿維塔11的售價相對較高，但在智駕、動力等方面的表現(xiàn)也處于行業(yè)內(nèi)的第一梯隊，如果喜歡阿維塔11的話，那就不用再猶豫了。