[汽車之家 新車圖解] 乍一聽D5X這個名字，我以為是尼康的新相機，原來是榮威的新車。作為“D家族”第三款車型，最大的亮點在于它是“首款搭載榮威DMH超級混動系統(tǒng)”的SUV車型。CLTC純電續(xù)航里程達到135km，CLTC綜合續(xù)航里程達1300km。不過，今天并不是試駕會，而是一場靜態(tài)品鑒，關于動態(tài)感受，我們下次再說，今天先看看這輛車到底長什么樣。

　　近年來榮威品牌在許多方面都有不錯的進步，尤其是設計于質(zhì)感的呈現(xiàn)。D5X自然也不例外。雖然你還是會從一些地方感受到“那份熟悉感”，但不能否認這輛車的設計雖然不是走張狂路線，卻十分耐看，而且上汽集團的設計師總是擅長將中國元素融入車輛設計中。

● 外觀

　　何謂“將中國元素融入到外觀設計中”呢？簡單的說，就是把中國傳統(tǒng)的建筑元素“飛檐”和“立柱”融入到前臉設計中。無中網(wǎng)設計，讓人以為這是一輛電車，但事實上散熱的進風道在前包圍上，這樣的設計讓人有種“留白”的感覺。

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　　第一眼給人的印象并不是張牙舞爪的感覺，這正是設計師想要傳達的信息。廠家稱這樣的設計手法為“優(yōu)雅力量美學”�；蛟S是我們實拍的車色：珠光白的關系，它看起來還真有；靜謐、純凈、明亮的感覺，這也是這輛車的主打色。另外還有三種顏色提供選擇：絲絨銀、神秘灰和珠光黑。

　　 榮威D5X的長寬高為4700×1890×1664mm，軸距為2765mm。除了車長，其它的數(shù)據(jù)都和RX5一樣，想必乘坐空間感也是差不多的（請容后再敘）。以一輛緊湊型SUV來說，這樣的尺寸已經(jīng)不小了。車側(cè)的線條并不算太多，大多使用柔和的曲面造型。

　　我們在翼子板上看到了一個箭矢狀的飾條，其實我覺得如果沒有這個飾條，整個車側(cè)看起來或許會更加簡潔。不過這個本來就是見仁見智的事情。

　　近些年來，有很多汽油車也加入了隱藏式門把手的設計。我相信這對一輛CLTC續(xù)航里程高達1300km的車來說，并不是非常必要，不過存在即是合理，而且有些人就是喜歡這種比較新鮮的設計。

　　車尾的設計讓人非常熟悉，你是否也有這樣的感覺？除了上面提到的，用黑色飾板讓車尾看起來更流暢，貫穿式尾燈和橫向飾條拉寬了車身視覺感受。而且燈具的內(nèi)部有“X”型的條紋。適度地提升了整個燈具的質(zhì)感。

　　D5X的細節(jié)處理不錯，整輛車沒有用非�？鋸埖木�條來吸引目光，而是一種比較平淡，但是耐看的設計�；蛟S這樣的手法在現(xiàn)今快節(jié)奏社會中可能不是那么抓眼球，但是至少你不會馬上就覺得很膩、審美疲勞。

● 內(nèi)飾

　　內(nèi)飾造型和RX5大同小異，廠家更是重視“居家感”的呈現(xiàn)。使用大量的軟性材質(zhì)、麂皮、淺色系面料，如果你不喜歡白內(nèi)飾，還有黑內(nèi)飾可供選擇。

　　 和前后燈組一樣，內(nèi)飾強調(diào)水平線條的延展。廠家稱為“一馬平川、橫向展開”。向上躍起的中控、扶手相互讓車內(nèi)的視覺感受比較立體，充滿力量感，同時體現(xiàn)了向上的支撐感。

　　車機一直是國內(nèi)品牌的強項！其所搭載的斑馬智行系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機、車機導航無縫流轉(zhuǎn)，導航一鍵流轉(zhuǎn)到車機，20秒內(nèi)連續(xù)10+項語音指令。

　　先前提到外觀設計的細節(jié)處理得不錯，內(nèi)飾也是如此。軟性材質(zhì)、麂皮、縫線，還有一些縫線造型的軟性材質(zhì)都能在車內(nèi)看到。看到這里也不難理解為什么上汽集團在外銷成績上如此耀眼，畢竟這樣的內(nèi)飾水平，已經(jīng)大幅超越了海外的主流品牌。

　　其他方面，本車針對隔音也有所加強。我們在實拍的時候，發(fā)動機啟動，一關上發(fā)動機蓋，馬上就能感受到音量變小很多。前窗還使用了雙層隔音玻璃，讓人期待實際上路的效果。至于一些舒適性配置，例如雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風口、全景天窗，這些配置都一應俱全。

　　廠家稱本車的車艙設計為：云宿智能座艙，與外飾一樣，內(nèi)飾也是基于優(yōu)雅力量美學所設計的，形面的躍升感和支撐感體現(xiàn)了內(nèi)飾的進取與張力�？v橫交錯的中控臺營造出更有層次的空間感。大量皮質(zhì)材料的運用也讓內(nèi)飾豪華感在同級中處于領先水平，尤其是門板上的裝飾，對內(nèi)飾的氛圍起到了調(diào)節(jié)。配全景天窗這一項也是中國消費者非常喜歡的配置，而且它的天窗開啟面積大，值得點贊。

● 乘坐、儲物空間

　　本車的空間表現(xiàn)沒有嚴重硬傷，只有你喜不喜歡的問題。我們這次實拍的白色內(nèi)飾，對于內(nèi)部空間感有正向的幫助。不過怕臟的人可能還是選擇黑色比較保險。

　　先看看乘坐空間，在同級中屬于主流水準，畢竟2765mm的軸距擺在那里，身高178cm的體驗者完全感受不到乘坐的壓抑感，雖然后排中間地板有些凸起，但是對于乘坐空間沒有太大影響。

　　儲物空間該有的都有，表現(xiàn)常規(guī)。手機無線充電板剛好在空調(diào)出風口下方，不知道能不能為無線充電的手機散散熱？印象比較深刻的是擋把下方的大型儲物格，像是紙巾、一些使用頻率中等的東西可以丟在這里。

　　后備廂空間表現(xiàn)不錯，旁邊還有置物網(wǎng)兜。如果你不想用還可以向下掰，能再爭取一些橫向?qū)挾�。而且掀起隔板后，還有幾個儲物格，一些不想讓人看到的東西能藏在這里。

● 動力單元

　　本車搭載全新的1.5T渦輪增壓混動專用發(fā)動機，并搭載高效雙電機混聯(lián)驅(qū)動。最大的賣點就是1300km的續(xù)航里程（CLTC）。本車的0-100km/h加速為6.9秒，WLTC百公里綜合油耗為1.27升，饋電油耗5.25升

● 底盤懸架

　　還是令人熟悉的配方：前麥弗遜后多連桿，畢竟現(xiàn)在市面上幾乎所有緊湊級車款都是這種配置。不過在蹲下去觀察的時候，我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的地方，就是排氣管向左繞道，為了給電池包讓位置。

● 結(jié)論

　　本車的內(nèi)飾細節(jié)、做工用料也會讓你覺得物有所值。全面的提升自己的實力來獲得消費者青睞。舒適為主的城市家用SUV定位，能勝任絕大多數(shù)的出行場合。其他部分，我個人認為沒有什么太花哨的配置，相對現(xiàn)在群花爭艷的市場態(tài)勢來說，它顯得實際許多。然而，我覺得這輛車最大的亮點，就是續(xù)航能力的表現(xiàn)。這方面還是得等到以后拿到測試車后才能驗證了。對于D5X你期待嗎？（文/圖/攝 汽車之家 張立祥）