[汽車之家 新車圖解] 北京時(shí)間2024年3月11日，中期改款保時(shí)捷Taycan正式在上海保時(shí)捷體驗(yàn)中心亮相。這不僅僅是國(guó)內(nèi)亮相，而是一次和全球同步的首發(fā)活動(dòng)。我們今天就來(lái)帶大家看看，這輛車的到底和舊款車型有什么區(qū)別。先講結(jié)論：其實(shí)外形變化不大，主要的變化是內(nèi)在！

　　不想看我廢話連片的文章？沒(méi)關(guān)系，視頻我們之前已經(jīng)拍過(guò)了，可以看看我同事在德國(guó)帶來(lái)的第一手報(bào)道，非~常~的詳細(xì)。

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　　本次首發(fā)的車型，共有七款車。本來(lái)我以為會(huì)公布售價(jià)，但實(shí)際上并沒(méi)有。具體價(jià)格在北京車展上才會(huì)公布。如果你問(wèn)我它到底和舊款車型有什么不同？老實(shí)說(shuō)一時(shí)之間可能還看不出來(lái)，下圖可能會(huì)比較清楚地展現(xiàn)到底區(qū)別在哪里。

　　今天來(lái)到首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的車型，是一款歐洲規(guī)格的Turbo S車型，可能跟國(guó)內(nèi)正式銷售的車型有所不同。中期改款的保時(shí)捷Taycan依舊是我們熟悉的樣子，主要是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，最為明顯的是在車頭部分。

　　Turbo S車系的前包圍和之前有些不同，這也是Turbo家族專屬的外形設(shè)計(jì)。喜歡嗎？我個(gè)人是覺(jué)得比較銳利了，而且空氣動(dòng)力學(xué)效果更加出色。

　　大燈組是全新設(shè)計(jì)的，采用HD Matrix（高清矩陣）技術(shù)的燈組，內(nèi)部擁有超過(guò)32000個(gè)LED光源組成的像素陣列，可以根據(jù)實(shí)時(shí)路況選擇照明區(qū)域和照明亮度，例如夜間對(duì)向來(lái)車時(shí)，大燈能夠關(guān)閉一部分LED像素來(lái)防止直射對(duì)方駕駛員的眼睛，這項(xiàng)技術(shù)能夠顯著提升夜間駕駛的安全性。遠(yuǎn)光燈的射程可超過(guò)600米。另外，新車前臉進(jìn)氣口造型也進(jìn)行了調(diào)整，空氣動(dòng)力學(xué)效果更加出色。

　　其他部分變化不大，打開(kāi)前備廂蓋，下面還是有一個(gè)81L的儲(chǔ)物空間。不大，但是夠用了！

　　車側(cè)線條沒(méi)有變化，還是令人熟悉的配方。不過(guò)Turbonite配色的輪圈，其造型讓人感覺(jué)有種改裝輪圈的感覺(jué)，很好看，很性感。官方稱全新的輪圈最高提升了40公里的續(xù)航（WLTP工況下）。另外，Turbo家族的剎車系統(tǒng)配置也經(jīng)過(guò)升級(jí)，標(biāo)配PSCB或是PCCB。

　　車側(cè)的充電口泄露了它是歐規(guī)車身份的事實(shí)。所以你今天看到的這輛實(shí)拍車型，可能跟正式上市的車型會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)不一樣。

　　車尾的變化并不大，同樣也是包圍兩側(cè)造型有些改變。這個(gè)造型同樣繼承了保時(shí)捷車系的一貫特色，雖說(shuō)是現(xiàn)今流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但是還是很有家族辨識(shí)度。

　　從下面的表格，能看出Turbo車型的一些特殊配置。下一頁(yè)，我們將進(jìn)入車內(nèi)看看新款車型的內(nèi)飾到底長(zhǎng)什么樣子。值得一提的是，中期改款保時(shí)捷Taycan在輕量化方面也下足了功夫，無(wú)論是車身材質(zhì)還是電機(jī)等方面都進(jìn)行了減重處理，因此整車質(zhì)量減輕了15kg。

　　內(nèi)飾造型上與此前并無(wú)明顯變化，更多體現(xiàn)在材質(zhì)、功能等方面。具體來(lái)看，中期改款的Taycan將提供全新的雙色內(nèi)飾供消費(fèi)者選擇，內(nèi)飾材質(zhì)上針對(duì)車門(mén)增加車門(mén)軟包材質(zhì)。不僅如此，車內(nèi)也提供無(wú)線充電等。

　　新車針對(duì)車內(nèi)儀表功能顯示進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，電子儀表可顯示車輛當(dāng)前充電功率、基礎(chǔ)設(shè)施提供的最大供電功率等信息。車機(jī)功能方面，針對(duì)車機(jī)互聯(lián)增加了Apple CarPlay+新功能。此外針對(duì)副駕顯示屏，增加了隱私觀影模式。

　　安全配置方面，中期改款Taycan針對(duì)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，標(biāo)配倒車影像、變道輔助、交通擁堵輔助、3D環(huán)境模擬顯示等配置。其它部分則是沒(méi)有任何變化，包含乘坐空間、玻璃車頂?shù)鹊榷歼�是一切照舊。

　　說(shuō)到空調(diào)，新款Taycan針對(duì)了空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，不管是冷氣還是暖氣的效能都有進(jìn)步。

　　針對(duì)底盤(pán)方面，此次該車最大的升級(jí)無(wú)疑是擁有與保時(shí)捷Panamera相同的底盤(pán)懸架系統(tǒng)。從此前的三腔室的空氣懸架變成了雙閥門(mén)減振器的雙腔空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)更快、更靈敏的響應(yīng)速度以及更高的舒適度。

　　至于這輛車最大的進(jìn)化在于平常我們看不到的地方，像是更高的功率，以及升級(jí)的電池組。中期改款Taycan整車電池最大充電電流提升了20%，電池重量減少了9kg，總能量密度（高壓電池）提升了13%。

　　此外，新車針對(duì)電機(jī)也進(jìn)行了升級(jí)，據(jù)悉電機(jī)重量減少了10kg。動(dòng)力參數(shù)方面，新款Taycan基礎(chǔ)版車型最大功率300kW，0-100km/h加速時(shí)間4.8s，WLTP工況最高續(xù)航678km；新款Taycan Turbo S車型最大功率700kW（超增壓模式），0-100km/h加速時(shí)間2.4s，WLTP工況最高續(xù)航630km。

　　此次保時(shí)捷Taycan也加強(qiáng)在充電方面的體驗(yàn)，官方數(shù)據(jù)顯示，其車輛峰值充電功率可達(dá)320kW，僅需18分鐘即可從10%快充至80%。配合可靠的熱管理系統(tǒng)，在低溫環(huán)境中的充電時(shí)間縮短近一半。另外，保時(shí)捷還將提供一些定制化的充電功能，如顯示充電站點(diǎn)的開(kāi)放時(shí)間和充電詳情等。即使駕駛員不在Taycan車內(nèi)，憑借My Porsche應(yīng)用程序也可實(shí)現(xiàn)行程規(guī)劃，如通過(guò)App規(guī)劃充電站點(diǎn)路線并發(fā)送至車輛上，并且根據(jù)駕駛員實(shí)際需求設(shè)定出發(fā)時(shí)間等。

全文總結(jié)：

　　雖然外觀改動(dòng)并不是非常大，但是機(jī)械層面的變化可是非常巨大。新款車型有下面四個(gè)特色：

　　● 更高：充電速度增加50kW，最高可達(dá)320kW。超過(guò)300kW的充電速度可持續(xù)長(zhǎng)達(dá)5分鐘，即使在低溫下充電性能也不會(huì)受到太大影響。

　　● 較高車速的動(dòng)能回收最高可達(dá)400kW（原為290kW），絕對(duì)不浪費(fèi)一分能源！

　　● 更快：0-100km/h最多可提高0.6秒。Taycan Turbo S僅需2.4秒。

　　● 續(xù)航里程增加了35%，達(dá)到最大678km（WLTP）。所有Taycan車型均可在18分鐘內(nèi)將電池從10%充電至80%！

　　另外，首發(fā)的現(xiàn)場(chǎng)還公布了Taycan Cross Turisom車型的一些配置信息和售后信息，詳情如下：

　　這次全球首發(fā)，還掀開(kāi)了Turbo GT車型的神秘面紗，和Turbo S相比，Turbo GT在Schwedenkreuz路段時(shí)相比Turbo S速度提升了25km/h，而圈速提升26秒，也相當(dāng)于甩開(kāi)了1.3km的距離，也就是說(shuō)真的是連車尾燈都看不到。不知道正式發(fā)售時(shí)，這輛車又要讓多少保時(shí)捷粉絲魂?duì)繅?mèng)縈？要等多久才能提車？

　　雖然中國(guó)大陸地區(qū)還沒(méi)有公布具體售價(jià)，但是中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)卻公布了車系價(jià)格，或許大家可以從對(duì)岸的價(jià)格，推算一下正式上市的價(jià)格。

　　● Turbo GT、Turbo GT Weissach套件車型售價(jià)為1048萬(wàn)新臺(tái)幣起（大約為239.61萬(wàn)人民幣）。

　　● Turbo S車型價(jià)格為925萬(wàn)新臺(tái)幣起（大約為211.48萬(wàn)人民幣），比2023年車型的844萬(wàn)新臺(tái)幣（192.97萬(wàn)人民幣）上漲了81萬(wàn)新臺(tái)幣（大約為18.51萬(wàn)人民幣）。

　　● Turbo車型價(jià)格為768萬(wàn)新臺(tái)幣起（大約為175.59萬(wàn)人民幣），比2023年車型的703萬(wàn)新臺(tái)幣（160.73萬(wàn)人民幣）上漲了65萬(wàn)新臺(tái)幣（大約為14.86萬(wàn)人民幣）。

　　作為參考，中國(guó)大陸市場(chǎng)2022款Turbo和Turbo S車型的售價(jià)分別為151.8萬(wàn)/181.8萬(wàn)起�？磥�(lái)漲價(jià)應(yīng)該是必然的，很明顯地，性能，是要付出代價(jià)的�。▓D/文 汽車之家 張立祥）