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30萬(wàn)元內(nèi)買誰(shuí)好? 中型/中大型SUV海選

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上汽大眾途昂

  [汽車之家 初步海選]  在30萬(wàn)元以下的中型/中大型SUV市場(chǎng),能選擇的車型并不少,特別是在目前新能源車受到大家矚目的年代中,傳統(tǒng)車企+傳統(tǒng)動(dòng)力的燃油車型,性價(jià)比可說(shuō)是非常的高,沒(méi)有里程焦慮也沒(méi)有許多麻煩的事情,更重要的是,以往可能要價(jià)3、40萬(wàn)元的車型,現(xiàn)在價(jià)格都在不斷下調(diào),性價(jià)比變得越來(lái)越高。本期我們找來(lái)了四款30萬(wàn)元以下,極具性價(jià)比的中型、中大型SUV。如果您最近正打算買車,可以仔細(xì)思考一下你需要的是什么。

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● 上汽大眾途昂

  作為上汽大眾唯二的中大型SUV,途昂主打的是較為成熟、穩(wěn)重,居家的氛圍。至于比較注重運(yùn)動(dòng)個(gè)性的消費(fèi)者,就交由途昂X去負(fù)責(zé)。雖然途昂的頂配車型,官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)元,但是330和380TSI的部分車型,官方指導(dǎo)價(jià)或者是成交價(jià)已經(jīng)低于25萬(wàn),甚至某些V6 2.5T車型的終端優(yōu)惠力度也不小。不到30萬(wàn),買到一輛體形不小的中大型SUV,想想是一件很劃算的事情。

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  在外觀上,途昂的設(shè)計(jì)比較平實(shí)一些,沒(méi)有太多花里胡哨的設(shè)計(jì),外形還是保留了以往我們印象中,大眾車型應(yīng)該有的堅(jiān)毅形象。配置也不錯(cuò),如果你愿意多加一點(diǎn)錢,官方指導(dǎo)價(jià)32.9萬(wàn)元的2024年380TSI四驅(qū)龍祥版就具有矩陣式LED大燈,如果算上終端優(yōu)惠,它的價(jià)格還會(huì)更低。

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  車尾的設(shè)計(jì)使用了貫穿式尾燈,這是一個(gè)非常符合當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)。整體來(lái)說(shuō),途昂的車身線條讓它看起來(lái)比較不像德系車,反而有點(diǎn)美系的感覺(jué),事實(shí)上也是如此,因?yàn)檫@款車的主要市場(chǎng)除了中國(guó),北美等若干地區(qū)也是它的主銷地區(qū)。

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  之前試駕途昂帶給我的經(jīng)驗(yàn),就是這款車的內(nèi)部空間非常大,如果三排都坐人的話,每一排都能找到適合自己的坐姿,第三排并不是裝飾,而是真正具有實(shí)用性的座位,乘坐感受也是比較具有支撐性的那種感受。而且前排座椅加熱通風(fēng)功能,在380TSI四驅(qū)青峰龍耀版就能看到,不需要再選配或是要到頂配、次頂配才看得到。

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  這款車配置了2.0T和V6 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這也是我們這次海選,唯一配置V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車款。如果你對(duì)動(dòng)力的需求比較大的話,V6車型會(huì)比較適合你,高達(dá)299Ps動(dòng)力表現(xiàn),還有獨(dú)一無(wú)二的六缸運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感,相信能夠獲得大多數(shù)用戶的認(rèn)可。在某些優(yōu)惠力度較大的店家,或許會(huì)有意想不到的價(jià)格。

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廣汽豐田漢蘭達(dá)

● 廣汽豐田漢蘭達(dá)

  作為曾經(jīng)的人氣車型,漢蘭達(dá)這幾年的聲量可說(shuō)是下降不少。雖然它是一輛中型SUV,但是它卻被許多中大型SUV列為競(jìng)品,可見(jiàn)“漢蘭達(dá)”三個(gè)字在各大主機(jī)廠領(lǐng)導(dǎo)的心中,還是有一席之地的。依照本站的經(jīng)銷商參考價(jià),漢蘭達(dá)可說(shuō)是全系價(jià)格都低于三十萬(wàn)元了,“不用加價(jià)”這在以往可說(shuō)是不敢想象的事情。

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  其實(shí)漢蘭達(dá)的外形就跟所有豐田車一樣,沒(méi)有太多值得一說(shuō)的部分。同樣也配置了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,不過(guò)也只有在某些車型上才看得到。輪圈尺寸最大到20英寸,后期更換成本能低一點(diǎn)。

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  和途昂一樣,漢蘭達(dá)也是針對(duì)北美和中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的車型,所以車身尺寸不會(huì)太小,身為中型SUV的它,車長(zhǎng)竟然將近5m,比號(hào)稱中大型SUV的攬巡還長(zhǎng)。漢蘭達(dá)的外形繼承了現(xiàn)代豐田車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,雖然說(shuō)外形美丑是一件很主觀的事情,但是我始終覺(jué)得上一代車型比較好看。

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  內(nèi)飾質(zhì)感不是漢蘭達(dá)的長(zhǎng)處,不過(guò)據(jù)說(shuō)新款車型將會(huì)有所改善。因?yàn)樗且惠v中型SUV,所以第三排的空間表現(xiàn)還是輸給了途昂。另外,儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)延續(xù)了漢蘭達(dá)車系的表現(xiàn),令人非常滿意。漢蘭達(dá)主要的缺點(diǎn)在于配置上給得比較小氣,不論是在座椅配置、駕駛輔助系統(tǒng)、還是智能化系統(tǒng)上,漢蘭達(dá)的表現(xiàn)都不及途昂。甚至連駐車?yán)走_(dá)都不是全系標(biāo)配,讓人有點(diǎn)匪夷所思。

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  后備廂部分,廠家雖然沒(méi)有提供數(shù)據(jù),但是根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn),它的表現(xiàn)是不錯(cuò)的。另外,漢蘭達(dá)提供了兩種動(dòng)力選擇,雖然動(dòng)力并不是漢蘭達(dá)的主打項(xiàng)目,但是混動(dòng)的節(jié)能性,也是豐田的一個(gè)特色?偟膩(lái)說(shuō),漢蘭達(dá)是一個(gè)沒(méi)有個(gè)性,但是也沒(méi)有硬傷的產(chǎn)品,只不過(guò)在配置方面,實(shí)在讓人覺(jué)得誠(chéng)意不是很足夠。

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一汽-大眾攬巡

● 一汽-大眾攬巡

  攬巡在一汽-大眾的產(chǎn)品矩陣中,和攬境的關(guān)系,有點(diǎn)像是途昂和途昂X的關(guān)系,是一款比較年輕、運(yùn)動(dòng)的車型。在產(chǎn)品優(yōu)惠力度上,攬巡的表現(xiàn)雖然沒(méi)有其它車型那么強(qiáng),但也是一款終端售價(jià)全系低于30萬(wàn)的中大型SUV。

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  和途昂四平八穩(wěn)的設(shè)計(jì)不同的是,攬巡雖然線條也很硬,但是感覺(jué)上相對(duì)比較強(qiáng)調(diào)個(gè)性的展現(xiàn),特別是前臉的設(shè)計(jì),讓人覺(jué)得有點(diǎn)不像是大眾的車型。

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  攬巡的車身尺寸不到5m,車長(zhǎng)甚至比中型SUV漢蘭達(dá)還短,好在軸距和途昂一樣,都是2980mm。猛然一看,攬巡和途昂的設(shè)計(jì)元素差異頗大,如果把Logo遮掉,說(shuō)不定很難發(fā)現(xiàn)這兩款車是同一個(gè)品牌的產(chǎn)品。

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  攬巡的座椅配置還是稍微差一點(diǎn),例如第一排加熱/通風(fēng)功能、第二排座椅加熱功能,途昂從2024款380TSI次低配車型開(kāi)始就列為標(biāo)配,但是攬巡卻把加熱作為選配。另外,本車為全系五座設(shè)定,如果你有第三排的需求,那么此車可能不適合你。

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  儲(chǔ)物空間、后備廂空間都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。至于動(dòng)力部分,本車不像途昂具備V6車型,動(dòng)力系統(tǒng)一律為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)我想380TSI車型的動(dòng)力,就已經(jīng)非常足夠了。

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上汽通用雪佛蘭探界者

● 上汽通用雪佛蘭探界者

  雖然全新探界者在北京車展上已經(jīng)以“探界者Plus”的名義上市了,但是舊款探界者依舊在售。從它的價(jià)格看來(lái),它是里面最便宜的車型(唯一車系中,官方指導(dǎo)價(jià)有低于20萬(wàn)元的車型),也是車身尺碼最小的車型。

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  其實(shí)從外觀上來(lái)看,此車的設(shè)計(jì)風(fēng)格挺強(qiáng)烈的,除了普通車型,喜歡性能風(fēng)格的消費(fèi)者還可以選擇RS車型,很能展現(xiàn)雪佛蘭的品牌基因。輪胎尺寸是三車?yán)锩孀钚〉,不過(guò)從另一個(gè)方面來(lái)說(shuō),后期使用成本會(huì)比較低。

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  4646mm的車長(zhǎng),都快和某些緊湊型SUV差不多了,不過(guò)本車只提供五座車型,空間布局還算合理。另外,RS車型的套件,能適度增添這輛車的運(yùn)動(dòng)感,而且不會(huì)出現(xiàn)“汽配城風(fēng)”的問(wèn)題。

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  內(nèi)飾同樣保留了大量實(shí)體按鍵,對(duì)于某些堅(jiān)持實(shí)體按鍵的朋友來(lái)說(shuō),還是比較有吸引力。總的來(lái)說(shuō),車內(nèi)許多配置都沒(méi)有兩臺(tái)大眾來(lái)得先進(jìn),配置也不是很耀眼,不過(guò)考量到它的價(jià)格,其實(shí)也還算合理范圍內(nèi)。

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  本車提供兩種動(dòng)力選擇,都是大家熟悉的動(dòng)力總成,如果你對(duì)動(dòng)力有要求的話,還是2.0T+48V的車型會(huì)比較適合你。總的來(lái)說(shuō),探界者的動(dòng)力總成,甚至是其它部分沒(méi)有太大亮點(diǎn),但考量到它的售價(jià),已經(jīng)足夠了!

● 結(jié)論

  30萬(wàn)元以下的中型/中大型SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和特點(diǎn)都有所區(qū)隔,上汽大眾途昂有很多針對(duì)中國(guó)用戶消費(fèi)需求的設(shè)計(jì),空間大并且有七座;廣汽豐田漢蘭達(dá)產(chǎn)品本質(zhì)不錯(cuò),但是配置給得很小氣、一汽-大眾攬巡看起來(lái)有點(diǎn)不像一輛大眾,大五座設(shè)定保持了絕對(duì)的空間表現(xiàn),但是配置上還是沒(méi)有途昂那么豐富,上汽通用雪佛蘭探界者則通過(guò)終端售價(jià)以及性價(jià)比來(lái)吸引客戶。如果是你,你會(huì)怎么選呢?

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驅(qū)旗艦版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    三十多萬(wàn)的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,車身夠大,看著有氣勢(shì);空間夠?qū)挸,?shí)用性不用擔(dān)心;開(kāi)起來(lái)是輕松舒適的風(fēng)格,適合城市里通勤。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,車本身不錯(cuò),接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,可以等一等。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    雖然只是2.0T低功率版,但這臺(tái)途昂330TSI跑起來(lái)還是挺輕松的。油門(mén)響應(yīng)并不快,轉(zhuǎn)向也很輕,所有的調(diào)校都是舒適好開(kāi)的風(fēng)格。這么一臺(tái)有面子、空間大、又舒服的車,國(guó)人怎能不喜歡呢?

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途昂

指導(dǎo)價(jià):24.90-38.90萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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