◆ 配置分析

　　正如前文所說的那樣，別克GL8陸尊PHEV此次推出的版本不算多，加上動力系統(tǒng)一樣，大家只需要根據(jù)預(yù)算和配置需求來選即可，不用過多糾結(jié)。

● 智享版

官方指導(dǎo)價：35.99萬元

推薦指數(shù)：★★★

　　作為入門級版本，智享版的配置就已經(jīng)相當(dāng)?shù)轿�，在僅列出核心配置功能的情況下，它看上去就非常豐富。尤其是大家比較看重的舒適性配置和安全配置，它可謂應(yīng)有盡有，和中高配車型的差異并不算大。因此，指導(dǎo)價35.99萬元的智享版性價比足夠高。

● 尊享版

官方指導(dǎo)價：38.99萬元

推薦指數(shù)：★★★

　　接下來看尊享版，它的指導(dǎo)價為38.99萬元，比入門級的智享版貴3萬元。從增加的配置功能來看，它的便利性配置得到進(jìn)一步提升，包括多了老板鍵（可調(diào)節(jié)副駕駛位置）、2個手機(jī)無線充電面板、第三排支持電動椅背調(diào)節(jié)以及翻折等。與此同時，尊享版還有流媒體后視鏡、BOSS音響以及AQS車外空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)等，整體的用戶體驗確實(shí)更好�？勺屑�(xì)看的話，這里面的剛需配置不多，大部分屬于錦上添花的功能。

● 奢享版六座/七座

官方指導(dǎo)價：41.99萬元

推薦指數(shù)：★★★★★

　　最后來看看頂配的奢享版，它分六座和七座車型，但指導(dǎo)價同為41.99萬元。從配置來看，奢享版確實(shí)體現(xiàn)了商務(wù)旗艦應(yīng)有的水準(zhǔn)，尤其是科技配置更上一個臺階，整車的質(zhì)感同樣有所提升。就3萬元的差價而言，買來這些配置還是相當(dāng)值的。至于六座和七座的區(qū)別，很顯然，六座版更傾向于商務(wù)需求，第三排擁有獨(dú)立座椅，支持電動調(diào)節(jié)、加熱和通風(fēng)功能。相比之下，七座版則兼顧了空間需求，更加靈活。整體來看，奢享版六座/七座這個價位更適合預(yù)算充裕的朋友。

◆ 全文總結(jié)：

　　作為MPV市場擁有絕對話語權(quán)的車型之一，GL8在國內(nèi)積累了非常扎實(shí)的用戶口碑。隨著電氣化時代的到來，別克GL8陸尊PHEV不僅是豐富產(chǎn)品線，更是要捍衛(wèi)自己在中高端MPV市場的地位。

　　從產(chǎn)品實(shí)力來看，別克GL8陸尊PHEV的CLTC純電續(xù)航138公里，綜合續(xù)航達(dá)1370公里，兼顧了城市節(jié)能和長途出行無補(bǔ)能焦慮。此次新車推出三大版本共四款車型，版本之間的價格差為3萬元，即使是35.99萬元的智享版，配置已經(jīng)足夠全面，從照顧家人到接待朋友、客戶都很體面。至于尊享版和奢享版，則在舒適性和科技配置進(jìn)一步強(qiáng)化，大家可根據(jù)自身預(yù)算選擇。（圖/文 陳海傭）

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