◆配置分析 

　　在全新AION V(參數(shù)|詢價(jià))上，根據(jù)電池容量的不同，一共存在3個(gè)續(xù)航里程不同的版本，共7個(gè)細(xì)分配置。每一個(gè)配置前的數(shù)字即表示該配置在CLTC工況下的最大續(xù)航里程。其中，520的三個(gè)配置均在前軸搭載了一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩240N·m的電機(jī)；650和750版本的電機(jī)最大輸出功率則升級(jí)到了165kW。那么這7個(gè)配置中，哪一個(gè)是更為均衡的選擇呢？今天就帶大家來(lái)詳細(xì)分析。

■520智享版 官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元 ★★★

　　作為全新AION V的入門配置，智享版的標(biāo)準(zhǔn)配置并不少，各式的被動(dòng)安全配置是和高配車型保持一致的。在舒適配置上，像是定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能也沒(méi)有缺失。這一配置的車型主要是服務(wù)于對(duì)大空間有剛需的用戶。

■520智豪版 官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元 ★★★★

　　在指導(dǎo)價(jià)上加多一萬(wàn)元，就可以獲得一系列的主動(dòng)安全功能。在這一配置上開始提供的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，既能夠減輕用戶日常駕駛的壓力，也為自身的競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)了一定的提升。行車記錄儀、360度全景影像等裝備也更利好新手的使用。

■520智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元 ★★★

　　作為520版本中最貴的一個(gè)配置級(jí)，智尊版和智豪版之間一萬(wàn)元的差價(jià)帶來(lái)的配置感知就并不是太強(qiáng)烈了。更多的是在內(nèi)飾的配置上進(jìn)行升級(jí)，提升了舒適性，屬于非必要而是錦上添花的類型，然而相對(duì)較少的續(xù)航也拉低了一些性價(jià)比。

■650智豪版 官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元 ★★★★★

　　在官方指導(dǎo)價(jià)和520智尊版相同的情況下，650智豪版可以說(shuō)是更好的選擇。此配置同樣配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并且在續(xù)航里程得到增長(zhǎng)的同時(shí)，也換用了更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在其它配置上，則基本和520智豪版持平。

　　同樣的價(jià)格，我更推薦犧牲掉部分舒適性配置換來(lái)的續(xù)航和動(dòng)力的增長(zhǎng)，在日常用車中更加實(shí)用。

■650智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元 ★★★

　　650智尊版和520智尊版除了電池容量和電機(jī)功率上存在區(qū)別，其余配置保持一致。其與上一配置的差價(jià)主要包含了一些內(nèi)飾上的舒適性配置，強(qiáng)化了日常使用的便利性。對(duì)于其15.98萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，性價(jià)比并不突出。

■750智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)　　★★★

　　作為全系電池容量最大的一個(gè)配置，750智尊版的CLTC續(xù)航來(lái)到了750km，并且在快充條件下，15分鐘就能夠恢復(fù)370km的續(xù)航里程，已經(jīng)具備城際間中長(zhǎng)距離通勤的能力。這個(gè)版本更適合日常用車?yán)锍涕L(zhǎng)的，或者希望盡可能減少充電頻次的用戶。另一方面，此版本也是全系7個(gè)配置級(jí)中唯一擁有前排中央氣囊的車型。除了上述兩點(diǎn)以外，其余配置和650智尊版相比并無(wú)變化，因此不做重復(fù)介紹，需要長(zhǎng)續(xù)航和注重高安全配置的朋友可以考慮。

■650激光雷達(dá)版 官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn) ★★★★

　　作為全系最貴的一個(gè)配置，激光雷達(dá)版可以說(shuō)就是用來(lái)秀肌肉的。在此車型上，所有的主被動(dòng)安全配置都配齊了，來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X輔助駕駛芯片也向更高一級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。依附強(qiáng)大的硬件，全新AION V也推出了包含城區(qū)NDA的無(wú)圖智能駕駛輔助，不依賴高精地圖，最高可實(shí)現(xiàn)99%+全場(chǎng)景覆蓋。

　　在車內(nèi)的舒適性配置上也足夠豐富，像是前排座椅按摩，后排小桌板，車載智能冰箱等一應(yīng)俱全。這個(gè)版本適合追求極致的，愿意更大程度去接觸、使用智能駕駛的用戶選擇。

◆全文總結(jié)

　　全新的AION V和老款相比，可以說(shuō)是一次“加量但降價(jià)”的迭代升級(jí)。在價(jià)格進(jìn)一步下探的同時(shí)，配置更加豐富了，主被動(dòng)安全系統(tǒng)的水平在同級(jí)別中也足夠出色。同時(shí)更有頂配的“激光雷達(dá)版”，讓20萬(wàn)元內(nèi)的消費(fèi)者也能夠享受到無(wú)圖智駕的便利性。全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾也更有質(zhì)感、更顯個(gè)性。以上種種，使得全新AION V在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)里極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而綜合各個(gè)車型的價(jià)格和配置水平，最推薦的還是指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元的650智豪版。在基礎(chǔ)配置充分，舒適性配置不少，智能化座艙全系標(biāo)配的前提下，能夠買到更長(zhǎng)一些的續(xù)航和更好的動(dòng)力，無(wú)論是城市代步還是高速通勤都更加實(shí)用。如果追求更高的配置和智能駕駛能力，那么650激光雷達(dá)版也不失為一個(gè)好選擇。(文/汽車之家 佘煒墿）