[汽車之家 初步海選] 各位汽車之家的網(wǎng)友新年好，不知道在過年期間大家有沒有靜極思動，有了換車的打算呢？今天我們就給大家?guī)��?5-30萬元價格區(qū)間里編輯認為可以作為大家購買參考的幾款插電式混動車型。編輯認為這種車既沒有里程焦慮，短途用車又能做到與純電車型相差無幾的能耗表現(xiàn)，是現(xiàn)階段新能源車的最優(yōu)解，接下來就隨我一起看看吧。

轎車篇

比亞迪漢 指導價16.58-22.58萬元
插混車型參數(shù)配置表

圖中的2025款漢 DM-i 125km激光雷達智駕型是25款的頂配，帶有激光雷達的DiPilot智駕輔助系統(tǒng)支持城市和高速路段的自動駕駛輔助，關鍵它僅需22.58萬就能入手。當然如果您對智駕和科技配置無所謂，就想要一臺代步車的話，入門的125km舒適型售價16.58萬，價格相當親民。動力方面它們都采用的是200kW/315N·m的單電機驅(qū)動，匹配1.5T 115kW的發(fā)動機作為動力，純電續(xù)航里程均為125km。

2025款的比亞迪漢在外觀造型上進行了調(diào)整，看上去更有時尚和運動感一些，該車的長寬高分別為4995*1910*1495mm，具有2920mm的軸距。從實際使用來看，漢的車內(nèi)空間和尺寸不論是日常接待還是家庭用車都能有很好的表現(xiàn)。

在內(nèi)飾方面，2025款的漢依舊沿用了之前的設計方案，這種強調(diào)中式美學的設計方案到現(xiàn)在也有讓人眼前一亮的感覺，設計靈感來源于故宮建筑群，以“品“字形排列的立體構(gòu)造內(nèi)飾設計的布局。

主要配置差異表

購買建議：

從配置表現(xiàn)來看，2025款的漢DM-i車型算得上相當?shù)膶嵲凇Ｈ绻�只是用來代步的話，各個版本的續(xù)航、動力表現(xiàn)都是一樣的，所以選入門16.58萬的版本就可以了。但如果是家用或者經(jīng)常長時間駕駛的話不妨對自己好一點，選頂配的激光雷達智駕型也是非常不錯的。

領克07 EM-P 指導價16.98-19.98萬元
參數(shù)配置表

領克07(參數(shù)|詢價)的指導價在16.98到19.98萬元之間，售價比比亞迪漢稍低一些，這臺車的尺寸也相較漢來說要小一些。4827mm的車長和2843mm的軸距躋身中型車行列沒有問題，但對于喜歡寬大車內(nèi)空間的朋友來說，它的第二排空間表現(xiàn)就相對要保守一些了。不過好在這臺車的外觀設計走的是年輕潮流的路線，主打年輕和運動的話車身尺寸自然也不需要太大。

領克07 EM-P基于CMA Evo架構(gòu)打造，外觀來看，新車大燈組采用一對“h”形的“破曉之光”LED日行燈，下方則是貫穿式的大燈組，兩側(cè)為遠近光燈，中間是LED燈帶，整體看起來很有辨識度。車頭整體造型比較圓潤，下包圍配備了大尺寸進氣口，與兩側(cè)的導流槽相連，運動感十足。在配置方面，領克07 EM-P全系標配381千瓦/350�！っ椎碾姍C和120千瓦/255�！っ椎陌l(fā)動機，匹配三擋DHT變速箱組成插電式混動系統(tǒng)，最長續(xù)航均為126千米。

內(nèi)飾方面，新車搭載長方形的12.3英寸全液晶儀表盤和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕擁有超窄邊框設計和2.5K分辨率，搭載LYNK Flyme Auto魅族車機系統(tǒng)。方向盤采用雙色設計，中間還有橢圓形的金屬裝飾，整體造型十分前衛(wèi)。中控臺下部搭載了手機無線充電板，后方的蓋板下配備了兩個杯架。此外，新車還搭載龍鷹一號芯片，并擁有92英寸無界AR-HUD和AR實景導航。

主要配置差異表

購買建議：

從配置表現(xiàn)來看，領克07 EM-P車型的入門版相比漢來說多了天窗和座椅通風加熱的配置，整體配置的表現(xiàn)相當不錯，入門版也具有很高的價值，用來代步也會相當體面。當然了還是那句話，如果對智駕有需求的話，選擇頂配版本會更好一些。

雅閣2.0L e:PHEV 指導價22.58-25.88萬元
參數(shù)配置表

在這個價格區(qū)間內(nèi)的轎車，尤其是插混車型如今主要被各種中國品牌的產(chǎn)品霸屏，畢竟中國品牌深耕新能源相當長的時間積累了豐富的經(jīng)驗。但對于那些相對保守想要選擇傳統(tǒng)合資車企的產(chǎn)品、并且想要更偏向油車駕駛體驗的朋友，雅閣新能源車型算得上是一個比較好的選擇了。這臺車的指導價在22.58到25.88萬元之間，雖然已經(jīng)推出有一段時間了，但好在普遍都有一些優(yōu)惠，所以它的競爭力也還是有的。

這一代雅閣的外觀還是更偏美式的設計感，看起來主要凸顯運動和簡潔，前臉采用家族式設計，細節(jié)方面，六邊形前進氣格柵很有代表性，內(nèi)部采用網(wǎng)格狀裝飾，兩側(cè)修長的大燈與其相接，配合下方貫穿式包圍，將車頭視覺效果拉寬。而在車身尺寸方面，該車長度接近5米（4980mm），具有2830mm的軸距，整體車身尺寸在如今的普遍偏大的情況下只能說中規(guī)中矩。動力方面，插電混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機與電機組成，其中發(fā)動機最大功率109kW，電機最大功率135kW，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335�！っ住ｋ姵厝萘繛�17.7kWh，純電續(xù)航里程為82km。

　　來到車內(nèi)，雅閣混動車型的整體中控布局同樣是熟悉的家族式設計風格，設計并沒有過于激進。其中最大的亮點是12.3英寸懸浮式中控屏，搭載了Honda Connect 4.0系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)以及OTA升級等。另外新車還配備了Honda SENSING駕駛輔助系統(tǒng)、12揚聲器的Bose音響以及10.2英寸的全液晶儀表盤等，整體配置表現(xiàn)夠用。

主要配置差異表

購買建議：

從配置表現(xiàn)來看，入門版的雅閣混動車型與現(xiàn)在眾多國產(chǎn)車型相比有些勉強，因此建議選擇指導價23.88萬尊貴版及以上的車型。尤其是頂配的旗艦版還帶有懸架調(diào)節(jié)功能，既兼顧了舒適性也能保留更多原汁原味的本田的駕駛感。而且到了旗艦版車型上，智駕輔助功能也有所配備，應對日常的駕駛也是完全沒有問題的。