[汽車之家 初步海選] 各位汽車之家的網(wǎng)友新年好，2025年一開年，比亞迪就國內(nèi)車市投下了一顆重磅炸彈，于2月10日的發(fā)布會上上市了多款車型，并且這些車型都均搭載了天神之眼智駕，使得這些新車擁有高速路、快速路領(lǐng)航的高級智駕輔助，也讓比亞迪旗下的產(chǎn)品在10萬元級別就有了高速以及城市快速路的智駕輔助功能，但其實(shí)，國內(nèi)10萬元左右就帶有智駕的品牌并不止比亞迪一家，今天我們就一起來盤點(diǎn)一下，目前國內(nèi)市場，10萬+的預(yù)算，都能買到哪些具有智駕功能的車型吧。

都說2025年會是國內(nèi)智駕正式爆發(fā)的一年，其實(shí)國內(nèi)10萬+級別的產(chǎn)品中除了比亞迪還有幾個(gè)品牌也都帶有智駕輔助功能，分別是奇瑞旗下的奇瑞iCAR V23、寶駿云海以及小鵬的MONA M03，這幾款10萬+價(jià)格的產(chǎn)品也都帶有智駕系統(tǒng)，但需要指出的是，它們所能實(shí)現(xiàn)的功能并不處在同一水平，這里僅作為一個(gè)挑選標(biāo)準(zhǔn)。

比亞迪-秦PLUS

指導(dǎo)價(jià)：7.98-17.98萬元

特點(diǎn)：10萬以內(nèi)就配高速智駕，除最低配外全系統(tǒng)一智駕功能。

首先給大家?guī)�來的是自然是比亞迪旗下的選手，選擇的車型則是秦PLUS，之所以選它是因?yàn)榍豍LUS相比比亞迪旗下的海豚，海鷗，元UP等車型有著更多的動力和配置選擇，同時(shí)尺寸也更大，適應(yīng)面相比另幾款車型更廣一些。價(jià)格也符合我們此次海選的要求。但需要指出的是，目前售價(jià)7.98萬的2025款 DM-i 智駕版 55KM領(lǐng)先型雖然名字里帶有智駕版這三個(gè)字，但實(shí)際是不配備高快速路智駕或者城區(qū)智駕功能的，大家在選購時(shí)需要注意。

此次新款比亞迪秦PLUS DM-i/EV智駕版上市，車輛除了配備天神之眼 C高階智駕功能外，還有一些升級，我們也一起簡單聊聊，首先DM-i智駕版共有3款配置車型，售價(jià)區(qū)間為7.98-10.38萬元；EV智駕版同樣有3款配置，售價(jià)區(qū)間為10.98-12.98萬元。插混和純電車將在前臉上稍有差異。此次先期上市插混車型。而我們此次也以插混版為主，聊一下和老款的區(qū)別。

首先外觀方面，新款秦PLUS DM-i智駕版依然采用的是比亞迪王朝家族式設(shè)計(jì)語言，延續(xù)了秦L DM-i的設(shè)計(jì)理念，原來橫貫燈組的鍍鉻飾條被換成了黑色，與中網(wǎng)融為一體，更顯運(yùn)動，同時(shí)前包圍左右兩側(cè)新增大尺寸的導(dǎo)流槽。燈組的設(shè)計(jì)也有了一些變化。

新車尺寸變也有了微調(diào)，車身長寬高分別為4780/1837/1515mm，比現(xiàn)款加長15mm，高度增高20mm，軸距保持2718mm不變，車輛尾部，貫穿式尾燈延續(xù)了王朝經(jīng)典設(shè)計(jì)符號“中國結(jié)”造型特征，但整體造型相比老款有了微調(diào)。底部包圍的樣式也略有不同。

除了外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有了改變，采用橫向貫穿式布局，精致感比現(xiàn)款大幅提升，提供暮云灰、砂金米兩種內(nèi)飾配色。采用了全新一代王朝方向盤，秦L DM-i同款樣式。同時(shí)采用了新的電子檔把，采用切面工藝，造型別致。配置方面，除了入門版外車輛都采用了12.8英寸中控大屏，并且引入了DiLink 100智能座艙高階版，支持動態(tài)壁紙與地圖桌面的雙桌面，支持全場景智能語音功能，通過比亞迪王朝App，遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)并操控。

動力方面，新款秦PLUS DM-i智駕版搭載第五代DM技術(shù)，由插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心。亮點(diǎn)自然是饋電油耗更低，將換裝全新的1.5L發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率74千瓦，電機(jī)最大功率120千瓦，純電續(xù)航55km和120km（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）。百公里虧電油耗進(jìn)入2字頭，滿油滿電綜合續(xù)航超2000km，平臺發(fā)動機(jī)最高熱效率46.06%。動力方面，秦PLUS EV電機(jī)最大功率100kW，與現(xiàn)款車型保持一致，配備磷酸鐵鋰電池。

智駕方面，除了入門版外，其余車輛都配備天神之眼 C高階智駕（DiPilot 100）硬件和功能也外觀一樣，全車包含5個(gè)高精度毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)高清攝像頭（含800萬像素三目攝像頭），共計(jì)29個(gè)傳感器。

功能上，車輛提供包括高快領(lǐng)航、自動泊車、AEB緊急制動等多項(xiàng)駕駛輔助功能，其中高快領(lǐng)航（HNOA）可以實(shí)現(xiàn)在功能覆蓋的高速和快速路上，按照導(dǎo)航規(guī)劃的路徑，輔助駕駛員完成自動上下匝道、大曲率彎道、智慧禮讓大車、繞行、博弈式變道、自主超車等駕駛等行為，并且車輛還支持撥桿變道、開門提醒、盲區(qū)監(jiān)測、后向碰撞預(yù)警等。

不得不說，比亞迪此次更新車款，全系車型標(biāo)配智駕系統(tǒng)確實(shí)足夠吸引眼球，但如果自己查看配置表的話， 其實(shí)其入門版還是被排除在外了，不過9.38萬元就能買到配置智駕版本的秦PLUS，吸引力依然是非常足的，且功能上也不會和高配版有區(qū)別，保證了使用。

奇瑞新能源-奇瑞iCAR V23

指導(dǎo)價(jià)：9.98-14.98萬元

特點(diǎn)：3個(gè)配置方便選擇，想要智駕+1萬即可。

接著我們來看第二位選手，就是來自奇瑞新能源的奇瑞iCAR V23，原本在售三款車型，后來增加的智駕版于今年1月正式上市的，目前共計(jì)在售5款車型，整體售價(jià)區(qū)間從9.98萬-14.98萬元。iCAR V23采用了復(fù)古風(fēng)格設(shè)計(jì)，圓形的大燈配合方正的車身造型能夠看到一些經(jīng)典越野車的影子，這也是其吸引不少消費(fèi)者購買的一個(gè)很大的原因。

我相信很多車主購買iCAR V23的一個(gè)很重要的原因就是它采用了復(fù)古風(fēng)格+方盒子造型的設(shè)計(jì)，圓形的大燈配合方正的車身造型讓我們在它身上看到了很多經(jīng)典老車的影子，例如老款212、老款豐田蘭德酷路澤等。并且它不是簡單的追求復(fù)刻，而是把一些現(xiàn)代化元素巧妙融合在一起，看上去毫不違和。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4220/1915/1845mm，軸距2735mm。定位為緊湊型SUV。雖然尺寸不算長，但軸距表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的。配置方面，智駕版還升級了前大燈自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、360°全景影像、180°透明底盤、內(nèi)置行車記錄儀等。

內(nèi)飾方面，新車并沒有沿用復(fù)古設(shè)計(jì)，而是運(yùn)用了大量的如今新能源車型上常見的平直線條，方向盤采用雙色設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格較還是非常年輕現(xiàn)代的。新車配備15.4英寸中控屏，搭載高通驍龍8155芯片，支持CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)以及語音控制。新車并沒有標(biāo)配儀表盤，不過可以選裝一個(gè)小尺寸的圓形儀表盤，可以顯示車速、擋位、電量等一些簡單的信息。

動力方面，新車提供單電機(jī)后驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)車型，其中單電機(jī)版最大功率136馬力，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率211馬力，CLTC續(xù)航里程分別為401km和501km。

智駕方面，車輛的5款配置中2款標(biāo)配智駕系統(tǒng)，并且除了入門版外，其余兩款車型也能通過選裝實(shí)現(xiàn)功能，硬件方面，車輛采用的是地平線J3+TDA4的解決方案。感知上，智駕版車型配有5顆毫米波雷達(dá)，12顆超聲波雷達(dá)，4顆300萬像素的高清環(huán)視攝像頭以及一顆800萬像素的前視攝像頭。

車輛支持高速NOA智能輔助駕駛，擁有變道輔助、交通標(biāo)志識別、車道居中保持、交通擁堵輔助、駕駛員撥桿變道、自動泊車、停車場記憶泊車輔助、循跡倒車等功能，還新增了前碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、開門預(yù)警等主動安全功能。

看似5款車型，其實(shí)奇瑞iCAR V23配置基本分三擋，中高配如果想要帶有智駕，就+1萬，選擇起來還是比較方便的。

上汽通用五菱-寶駿云海

指導(dǎo)價(jià)：10.98-13.38萬元

特點(diǎn)：采用大疆方案，全系標(biāo)配城市（城市記憶領(lǐng)航）和高速駕駛輔助

寶駿云海是在2024年9月正式上市的，新車是基于天輿架構(gòu)下的首款寶駿車型，推出了4款配置，2款插混2款純電，車輛的一大亮點(diǎn)就是標(biāo)配和大疆共創(chuàng)的靈眸智駕2.0 Max，它的硬件部分由800W的雙目攝像頭+普通攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)成的視覺解決方案。除了實(shí)現(xiàn)L2級駕駛輔助之外，還具備自動上下匝道、信號燈識別、記憶泊車、自動泊車入位等功能。

　　寶駿云海采用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，簡潔時(shí)尚的車頭搭配兩側(cè)三角形樣式的頭燈組，視覺效果非常年輕有吸引力。車輛共推出了2款純電和2款插混車型，它們在外觀上最大的變化就是前格柵了，插混車型前格柵下方尺寸更大且為橫幅樣式，包圍兩側(cè)的造型也更夸張些；而純電版車型采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，在視覺上車頭整體性會更強(qiáng)些。

　　在車身尺寸上，新車的長寬高分別是4590（4541）×1880×1608mm，軸距是2750mm，插混版的車身長度更長一些，寶駿云海標(biāo)配了18英寸輪圈。車尾部分的造型也是相當(dāng)?shù)倪\(yùn)動，不管是后擾流板、貫穿式尾燈以及后包圍都加入了比較大面積的黑化處理，層次感很強(qiáng)。其整個(gè)設(shè)計(jì)在同級別中也算是可圈可點(diǎn)的，比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　車輛的內(nèi)飾采用了如今新能源車上比較流行的極簡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配色上提供晨暉白、夜暮黑雙色可選�？照{(diào)出風(fēng)口區(qū)域采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，車內(nèi)標(biāo)配了8.8+15.6英寸的雙屏，并且除了方向盤上的多功能按鍵之外，幾乎看不到其它的物理按鍵。中控屏內(nèi)置了我們熟悉的Ling OS系統(tǒng)，支持連續(xù)語音識別、可見即可說、語音免喚醒等功能。

動力部分，寶駿云海有插電和純電兩種，插混部分采用的是1.5L發(fā)動機(jī)+單電機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)的最大功率為106馬力，峰值扭矩為130�！っ�，電動機(jī)的最大功率為204馬力，峰值扭矩為310�！っ祝�電池組匹配的是9.5和20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航分別是60和140公里。純電車型匹配的是前置單電機(jī)，最大功率204馬力，峰值扭矩310牛米，電池組有56.7和69.2kWh兩種，分別對應(yīng)的CLTC工況下的續(xù)航里程是500和600公里。

寶駿云海在智駕和配置方面還是非常大方的，全系標(biāo)配和大疆共創(chuàng)的靈眸智駕2.0 Max系統(tǒng)，它搭載了800W的雙目攝像頭+普通攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)構(gòu)成的視覺解決方案�？梢詫�(shí)現(xiàn)L2級駕駛輔助功能，還具備自動上下匝道、信號燈識別、記憶泊車、自動泊車入位等功能。相比之前的兩位選手，它更是能實(shí)現(xiàn)城市路段的自動駕駛輔助（目前為城市記憶領(lǐng)航，支持100公里10條線路的記憶）。這無疑能夠讓更多的消費(fèi)者可以以一個(gè)較低的門檻獲得更好的智駕體驗(yàn)。

小鵬汽車-小鵬MONA M03

指導(dǎo)價(jià)：11.98-15.58萬元

特點(diǎn)：智駕硬件配置高，搭載2塊NVIDIA Orin X芯片

本期海選最后一位選手則是來自小鵬的MONA M03，它是于去年8月正式上市，新車共推出3款配置，售價(jià)區(qū)間為11.98-15.58萬元。搭載智駕的Max版本會在2025年5月份正式交付，所以購車時(shí)各位網(wǎng)友還請注意。選擇它的原因主要是小鵬的智駕能力及表現(xiàn)還是有目共睹的，這款車搭載XNGP智駕系統(tǒng)，配備兩個(gè)NVIDIA Orin X芯片，算力達(dá)到508TOPS，擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數(shù)為11個(gè)。在功能方面，車輛支持高速以及城市道路的自動駕駛輔助，雖然它是本次海選價(jià)格偏貴的一款車型，但硬件表現(xiàn)確實(shí)足夠優(yōu)秀。

外觀方面，新車整體采用年輕化的設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，T字形的大燈組讓這款車擁有不錯(cuò)的辨識度。同時(shí)，其下方采用梯形的進(jìn)氣口造型，并配備主動式進(jìn)氣格柵（AGS），使其風(fēng)阻系數(shù)僅為Cd 0.194。同時(shí)車輛還提供了五款車漆顏色供消費(fèi)者選擇，分別是星瀚米、星耀藍(lán)、暗夜黑、星云白、星闕灰。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm。其采用遛背式造型，側(cè)面看上去還是非常飽滿的。尾部方面，該車同樣采用T字形的尾燈設(shè)計(jì)，并且尾門中間還有一個(gè)類似鴨尾的上翹設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾來看，小鵬MONA M03配備了15.6英寸中控大屏幕，儀表盤可選裝。車機(jī)將搭載高通驍龍8155芯片+16GB內(nèi)存，擁有全棧自研車機(jī)系統(tǒng)，支持360度全景影像和3D感知渲染地圖。地圖3D動態(tài)視野實(shí)時(shí)渲染，無論是道路信息，還是周圍建筑，甚至是路邊的植物，都有相應(yīng)的精美模型渲染。在一些特定建筑物上，如鳥巢、國家大劇院等也做了超精細(xì)的模型渲染。

　　動力方面，新車將提供兩種電機(jī)，最大功率分別為140kW和160kW，0-100km/h加速時(shí)間為7.8/7.4秒。電池提供51.8/62.2kWh兩種磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程將有515km和620km兩種選擇。

小鵬MONA M03的頂配版本搭載XNGP智駕系統(tǒng)，配備兩個(gè)NVIDIA Orin X智駕芯片，算力達(dá)到508TOPS，也是此次海選的幾款車型中智駕芯片硬件規(guī)格最高的一款車型，但相對的，它的價(jià)格也更貴一些，此外，它還擁有3個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、雙目前方感知攝像頭，攝像頭總數(shù)為11個(gè)。在功能方面，XNGP相較XPILOT多出了ALC智能輔助變道、SAS智能限速輔助、AEP智能泊出輔助、離車泊入、智能出庫、高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、城市NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、全場景智能輔助駕駛、AI代駕、LCC車道居中輔助（支持紅綠燈啟停）等功能，可以說在它這一價(jià)位，XNGP的功能應(yīng)該是T1級別的表現(xiàn)了。

編輯總結(jié)：此次海選的4款車型，都是10萬+級別可以在高速路進(jìn)行自動駕駛輔助的的車型，比亞迪秦PLUS在9.38萬的價(jià)格就配上了這一功能，是此次四車海選中搭載智駕起售價(jià)格最低的，并且從目前給出的功能來看，車輛支持高快速路的駕駛輔助，相信憑借后期海量的數(shù)據(jù)，它學(xué)習(xí)和升級迭代的速度應(yīng)該是非�？膳碌�，以后應(yīng)該會越來越好用。奇瑞iCAR V23采用的是地平線J3+TDA4的解決方案，也算是這一價(jià)位用的比較多的一種解決方案，功能也能滿足高速領(lǐng)航使用。而寶駿和小鵬更是具備城市道路的自動駕駛輔助功能，寶駿目前只提供了記憶領(lǐng)航），而小鵬則是在頂配版本給足了硬件，在它的價(jià)位區(qū)間提供了T1級別的智駕輔助表現(xiàn)。

以前幾乎無法想象的高階智駕，如今已經(jīng)跨入了10萬元級別的產(chǎn)品，這對于消費(fèi)者而言，無疑是一件好事，而對廠家而言，新一輪的競爭也正式打響，比亞迪的發(fā)布會可以說是拉開了今年智駕競賽的帷幕，接下來哪家車企即將登場，我們一起拭目以待。（文/汽車之家 周翱）