去年的第77屆勒芒24小時(shí)耐力賽中，標(biāo)致憑借908 HDi FAP的完美表現(xiàn)戰(zhàn)勝了不可一世的奧迪R15 TDI。但是作為復(fù)仇之戰(zhàn)，標(biāo)致908 HDi FAP在可靠性和穩(wěn)定性方面還是表現(xiàn)出了一定的弱勢(shì)，其中3號(hào)車因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.bjhplwc.com/dic/word-59.html" target="_blank">懸掛故障在第一天下午即推出了比賽,而2號(hào)車一直壓制對(duì)手，領(lǐng)跑到第16小時(shí)卻遺憾的因?yàn)橘愜囈�擎渦輪出現(xiàn)問(wèn)題，只能無(wú)奈退賽。

『變數(shù)眾多的夜場(chǎng)是勒芒24小時(shí)耐力賽的一大看點(diǎn)』

　　僅剩的1號(hào)車也未能幸免，比賽開(kāi)始階段就因維修損失的一些時(shí)間，中間一路猛追，表現(xiàn)神勇，在距離比賽結(jié)束不到3小時(shí)的時(shí)候，再次遭遇與2號(hào)車同樣的問(wèn)題,最終與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)失之交臂。奧迪R15 TDI則憑借著車手的穩(wěn)定發(fā)揮和賽車可靠的機(jī)械性最終拿到回本次比賽的前三名。

『持續(xù)熬夜看比賽的車迷們』

『兩位解說(shuō)了一整夜的電臺(tái)車評(píng)人』

　　賽后，標(biāo)致汽車全球品牌部負(fù)責(zé)人Marc BOCQUE表示：“雖然我們可以想象失敗是多么悲傷，但是大家都已經(jīng)看到比賽是多么富有激情，我們多么想在200周年紀(jì)念時(shí)獲得勝利，但是本著價(jià)值觀努力后我們沒(méi)有做到，令人遺憾。去年戰(zhàn)勝了他們，今年他們戰(zhàn)勝了我們，等于是扳回一局。但是肯定我們明年還會(huì)再次參加這個(gè)傳奇的比賽，當(dāng)然還是要和奧迪進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，也會(huì)和其它車隊(duì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)�！�

　　“盡管我們輸了，但是本次比賽并不是全是消極的。作為我們的形象來(lái)說(shuō)，我們?cè)诜浅��?qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前樹(shù)立了非常高的良好形象。而且包攬了最佳單圈和平均速度。不過(guò)說(shuō)完了這些，輸了就是輸了。那么我要和大家說(shuō)的是，我剛剛和體育部的經(jīng)理通話后，他已經(jīng)和我確認(rèn)今年11月的中旬，標(biāo)致將會(huì)用908去參加珠海的賽事，參加既有原型車又有量產(chǎn)車的賽事。我們非常高興向中國(guó)的公眾展示標(biāo)致的技術(shù)，非常高興能讓這些車跑上中國(guó)的賽道�！盡arc BOCQUE同樣說(shuō)。