2005年，Pagani則推出了Zonda F，之所以是命名為Zonda F是Horacio Pagani為了紀(jì)念5屆F1車(chē)手Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名該車(chē)，表達(dá)了Horacio對(duì)Fangio的懷念之情。Zonda F搭載最大功率594馬力的7.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

『Pagani Zonda F』

『Pagani Zonda F內(nèi)飾』

　　隨后，Pagani推出了更加強(qiáng)勁的Zonda F Clubsport,這款車(chē)的最大功率大幅度提升至641馬力，配合由大量碳纖維復(fù)合材料打造的車(chē)身，Zonda F Clubsport的整車(chē)重量?jī)H為1230公斤。這使得Zonda F Clubsport的噸功率達(dá)到了驚人的521馬力/噸，而當(dāng)時(shí)法拉利的頂級(jí)車(chē)型Enzo的噸功率也僅為483馬力/噸。

　　在人們還在為Zonda F的性能大加贊賞時(shí)，Pagani卻在2007年的日內(nèi)瓦車(chē)展上為人們帶來(lái)了一款更加強(qiáng)勁的車(chē)型Zonda R，這款車(chē)搭載了一臺(tái)來(lái)自奔馳CLK-GTR的競(jìng)技級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率739馬力，最大功率710N·m。此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到減輕僅為1070公斤。強(qiáng)勁的動(dòng)力配合超輕量化的車(chē)身，Zonda R的0-100km/h加速時(shí)間僅為2.7秒。

『Pagani Zonda R』

　　Zonda R于2010年在紐博格林北環(huán)上刷新了當(dāng)時(shí)的記錄，跑出了6分47秒的成績(jī)，比法拉利599XX快了將近10秒。Zonda R限量生產(chǎn)15輛，每輛的售價(jià)都高達(dá)146萬(wàn)歐元，不過(guò)這并未阻擋收藏家的追捧，這款車(chē)還未推出就已經(jīng)被訂購(gòu)一空。

『Pagani Zonda R內(nèi)飾』

　　2011年的日內(nèi)瓦車(chē)展上，Pagani正式推出了Huayra，這款車(chē)將用于替代已經(jīng)服役10年的Zonda。作為Zonda的繼任車(chē)型，Huayra的前臉設(shè)計(jì)飽滿了許多，前部的造型甚至顯得有些夸張。前臉采用楔形的車(chē)鼻、水滴狀的玻璃車(chē)廂，當(dāng)然最有特點(diǎn)的還是其采用了鷗翼車(chē)門(mén)，完全與現(xiàn)款的Zonda不同。

『Pagani Huayra』

　　Huayra搭載6.0L雙增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供的最大功率將超過(guò)700馬力，最大扭矩在1000N·m左右，配備7速雙離合變速器。由于采用了大量的碳纖維材質(zhì)，整車(chē)重量控制在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款后驅(qū)新車(chē)的極速可達(dá)到370km/h。

『Pagani Huayra內(nèi)飾』

　　編者語(yǔ)：從Pagani成立至今不到20年的時(shí)間，Pagani僅僅生產(chǎn)和銷(xiāo)售了117輛車(chē)，它不是一個(gè)高產(chǎn)的汽車(chē)廠商，其將近20年的發(fā)展歷程中的產(chǎn)量甚至不及一般廠商的日產(chǎn)量，但是Pagani卻創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)的奇跡，讓全世界車(chē)迷為之瘋狂，它所生產(chǎn)的每一臺(tái)車(chē)都被狂熱的收藏家納入麾下。這就是Pagani，堅(jiān)持著制造最完美的超級(jí)跑車(chē)，不向成本妥協(xié)，不向銷(xiāo)量妥協(xié)。為了自己的夢(mèng)想，不斷努力不斷前行。Horacio憑著自己對(duì)跑車(chē)的熱情和執(zhí)著開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的超級(jí)跑車(chē)王朝。（編譯/汽車(chē)之家 章寧）

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