[汽車之家 車系歷史]  謳歌的歷史并不久遠(yuǎn)，但其繼承了其它日系品牌車型快速改款換代的特點(diǎn)。作為謳歌旗下最受歡迎的轎車之一，TL車型至今也經(jīng)歷四代演變，而在這16年中，該車系又是怎樣不斷的突破與發(fā)展，相信諸多朋友對(duì)此也會(huì)有或多或少的好奇。下面，筆者將為您詳細(xì)介紹謳歌TL車型的成長(zhǎng)歷程，以及該產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)。

第一代謳歌 TL（1995-1998）
為強(qiáng)化謳歌品牌做出巨大貢獻(xiàn)

第一代謳歌TL

　　雖然謳歌TL是款日系車，但說(shuō)其擁有“美籍”身份一點(diǎn)不為過(guò)。因?yàn)�，謳歌主要“精力”是將旗下產(chǎn)品植入到美國(guó)市場(chǎng)中，所以TL也是更多的考慮美國(guó)朋友的需求而開發(fā)。第一代謳歌TL誕生于1995年，與現(xiàn)在偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的TL不同，其第一代車型外觀設(shè)計(jì)偏向商務(wù)，更像是豪華版的雅閣。動(dòng)力上，該車分為擁有176馬力的2.5L車型和可爆發(fā)200馬力的3.2L車型（引擎來(lái)自第二代謳歌Legend）。第一代TL是在1995年下線，其2.5L車型在當(dāng)年春季進(jìn)入美國(guó)上市銷售，但由于當(dāng)時(shí)美日貿(mào)易爭(zhēng)端，導(dǎo)致3.2L車型推遲到同年秋季才入市。

第一代謳歌TL內(nèi)飾選用了真皮與桃木裝飾搭配設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)看來(lái)已十分豪華了

　　第一代謳歌TL的長(zhǎng)寬高尺寸為4864/1786/1405mm，軸距達(dá)到了2840mm（此參數(shù)是TL 2.5L車型，3.2L車型在尺寸上略大）。從參數(shù)上看，該車擁有較為寬敞的內(nèi)飾空間。而在配置上，車輛配有雙安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等標(biāo)準(zhǔn)配置。這些裝備盡管在現(xiàn)在看來(lái)并不先進(jìn)，但在當(dāng)時(shí)來(lái)講，已經(jīng)可以稱得上中高端水平。說(shuō)到定位，TL的2.5L車型和3.2L車型也有區(qū)別。其中前者則主打運(yùn)動(dòng)路線，因此懸架方面也調(diào)教的更硬，而3.2L車型則主攻豪華市場(chǎng)，所以其內(nèi)部選用了大量高檔皮革裝飾。此外，在1997年和1998年，謳歌TL又分別推出了小改款車型，但僅是一些配置的調(diào)整并沒(méi)有重大突破。

　　謳歌對(duì)TL寄予了很高希望，而第一代TL也不負(fù)眾望。從某種意義上講，它的出現(xiàn)已經(jīng)取代了Vigor車型（在日本本土銷售的第四代雅閣），并未為強(qiáng)化謳歌品牌實(shí)力做出了巨大貢獻(xiàn)。

第二代謳歌 TL（1999–2003）
配置/動(dòng)力系統(tǒng)均有升級(jí)

第二代謳歌TL

　　或借鑒了本田產(chǎn)品改款換代的快速周期，謳歌第二代TL車型也在1999年推出。新車型源自謳歌在1998年發(fā)布的TL-X概念車。新一代產(chǎn)品與當(dāng)時(shí)的本田雅閣共享平臺(tái)，其外形線條更為圓潤(rùn)，少去了上一代車型的商務(wù)氣息，增添了幾分運(yùn)動(dòng)元素，于此同時(shí)，在配置上，該車裝配了2G存儲(chǔ)量的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng)，而這個(gè)新穎的配置，在當(dāng)時(shí)已造成轟動(dòng)。

第二代謳歌TL

　　此外，在動(dòng)力方面，在美國(guó)市場(chǎng)上的新車型取消了2.5L版本。而值得一提的是，其3.2L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用了本田全新設(shè)計(jì)的3.2L VTEC J32 V6引擎，可爆發(fā)出255馬力。在傳動(dòng)上，帶有運(yùn)動(dòng)模式的四速自動(dòng)變速箱在第二代TL中應(yīng)用。

　　第二代謳歌內(nèi)飾選用了純黑顏色，與上一代車型的淺色內(nèi)飾相比，更加沉穩(wěn)。但木制裝飾依然存在，不過(guò)，依舊豪華感十足。

　　在第二代謳歌TL上市的第二年，廠商再為該車增配舒適（增加DVD系統(tǒng)等）、安全裝備（增加側(cè)氣囊）的同時(shí)，也在傳動(dòng)系統(tǒng)上作出升級(jí)，那就是由原來(lái)4速自動(dòng)變速箱，更換為5速自動(dòng)變速器，但問(wèn)題也由此產(chǎn)生。在當(dāng)時(shí)，許多用戶反映，變速箱在換擋時(shí)第三檔離合器組件磨損會(huì)產(chǎn)生顆粒堵住油道，因此油不能流到該去的地方進(jìn)行換擋或保持檔位。變速箱會(huì)發(fā)生打滑、無(wú)法換擋或者突然降檔現(xiàn)象，并有可能導(dǎo)致車輛在高速行駛時(shí)，車速戛然而止。不過(guò)，就變速箱問(wèn)題，謳歌也進(jìn)行了召回維修，并制定了7年或十萬(wàn)公里的質(zhì)量保修。

謳歌CL

　　隨后，第二代謳歌在2001年還推出了轎跑車型（CL），盡管在機(jī)械規(guī)格上與TL完全一致，但銷量卻并不盡如人意，因此在很短時(shí)間內(nèi)淡出了市場(chǎng)。

　　不過(guò)，值得一提的是，在2002年，謳歌TL的改款產(chǎn)品在變化程度上則較為顯著，不僅大燈的造型更加犀利、前保險(xiǎn)杠處也增加了霧燈，在配置上還增加了6碟CD音響等。

謳歌TL Type-S

　　此外，TL還推出了Type-S運(yùn)動(dòng)版車型，動(dòng)力上提升了35馬力，輪轂規(guī)格也升級(jí)到17英寸，且座椅及懸掛系統(tǒng)也有了更為運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。

　　謳歌TL的第二代產(chǎn)品在動(dòng)力上有很大程度的飛躍，雖然變速箱存在問(wèn)題，但廠商也積極的解決。此外，增加運(yùn)動(dòng)版車型后，更突顯出謳歌TL是極度追求運(yùn)動(dòng)的車型。這也為下一代產(chǎn)品的研發(fā)打下良好基礎(chǔ)。