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運(yùn)動操控不懈追求 謳歌TL車系歷史介紹

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  [汽車之家 車系歷史]  謳歌的歷史并不久遠(yuǎn),但其繼承了其它日系品牌車型快速改款換代的特點(diǎn)。作為謳歌旗下最受歡迎的轎車之一,TL車型至今也經(jīng)歷四代演變,而在這16年中,該車系又是怎樣不斷的突破與發(fā)展,相信諸多朋友對此也會有或多或少的好奇。下面,筆者將為您詳細(xì)介紹謳歌TL車型的成長歷程,以及該產(chǎn)品在中國市場的表現(xiàn)。

第一代謳歌 TL(1995-1998)
為強(qiáng)化謳歌品牌做出巨大貢獻(xiàn)

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第一代謳歌TL

  雖然謳歌TL是款日系車,但說其擁有“美籍”身份一點(diǎn)不為過。因為,謳歌主要“精力”是將旗下產(chǎn)品植入到美國市場中,所以TL也是更多的考慮美國朋友的需求而開發(fā)。第一代謳歌TL誕生于1995年,與現(xiàn)在偏運(yùn)動風(fēng)格的TL不同,其第一代車型外觀設(shè)計偏向商務(wù),更像是豪華版的雅閣。動力上,該車分為擁有176馬力的2.5L車型和可爆發(fā)200馬力的3.2L車型(引擎來自第二代謳歌Legend)。第一代TL是在1995年下線,其2.5L車型在當(dāng)年春季進(jìn)入美國上市銷售,但由于當(dāng)時美日貿(mào)易爭端,導(dǎo)致3.2L車型推遲到同年秋季才入市。

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第一代謳歌TL內(nèi)飾選用了真皮與桃木裝飾搭配設(shè)計,在當(dāng)時看來已十分豪華了

  第一代謳歌TL的長寬高尺寸為4864/1786/1405mm,軸距達(dá)到了2840mm(此參數(shù)是TL 2.5L車型,3.2L車型在尺寸上略大)。從參數(shù)上看,該車擁有較為寬敞的內(nèi)飾空間。而在配置上,車輛配有雙安全氣囊、防抱死系統(tǒng)、自動空調(diào)等標(biāo)準(zhǔn)配置。這些裝備盡管在現(xiàn)在看來并不先進(jìn),但在當(dāng)時來講,已經(jīng)可以稱得上中高端水平。說到定位,TL的2.5L車型和3.2L車型也有區(qū)別。其中前者則主打運(yùn)動路線,因此懸架方面也調(diào)教的更硬,而3.2L車型則主攻豪華市場,所以其內(nèi)部選用了大量高檔皮革裝飾。此外,在1997年和1998年,謳歌TL又分別推出了小改款車型,但僅是一些配置的調(diào)整并沒有重大突破。

  謳歌對TL寄予了很高希望,而第一代TL也不負(fù)眾望。從某種意義上講,它的出現(xiàn)已經(jīng)取代了Vigor車型(在日本本土銷售的第四代雅閣),并未為強(qiáng)化謳歌品牌實力做出了巨大貢獻(xiàn)。

第二代謳歌 TL(1999–2003)
配置/動力系統(tǒng)均有升級

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第二代謳歌TL

  或借鑒了本田產(chǎn)品改款換代的快速周期,謳歌第二代TL車型也在1999年推出。新車型源自謳歌在1998年發(fā)布的TL-X概念車。新一代產(chǎn)品與當(dāng)時的本田雅閣共享平臺,其外形線條更為圓潤,少去了上一代車型的商務(wù)氣息,增添了幾分運(yùn)動元素,于此同時,在配置上,該車裝配了2G存儲量的硬盤導(dǎo)航系統(tǒng),而這個新穎的配置,在當(dāng)時已造成轟動。

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第二代謳歌TL

  此外,在動力方面,在美國市場上的新車型取消了2.5L版本。而值得一提的是,其3.2L車型的發(fā)動機(jī)則采用了本田全新設(shè)計的3.2L VTEC J32 V6引擎,可爆發(fā)出255馬力。在傳動上,帶有運(yùn)動模式的四速自動變速箱在第二代TL中應(yīng)用。

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  第二代謳歌內(nèi)飾選用了純黑顏色,與上一代車型的淺色內(nèi)飾相比,更加沉穩(wěn)。但木制裝飾依然存在,不過,依舊豪華感十足。

  在第二代謳歌TL上市的第二年,廠商再為該車增配舒適(增加DVD系統(tǒng)等)、安全裝備(增加側(cè)氣囊)的同時,也在傳動系統(tǒng)上作出升級,那就是由原來4速自動變速箱,更換為5速自動變速器,但問題也由此產(chǎn)生。在當(dāng)時,許多用戶反映,變速箱在換擋時第三檔離合器組件磨損會產(chǎn)生顆粒堵住油道,因此油不能流到該去的地方進(jìn)行換擋或保持檔位。變速箱會發(fā)生打滑、無法換擋或者突然降檔現(xiàn)象,并有可能導(dǎo)致車輛在高速行駛時,車速戛然而止。不過,就變速箱問題,謳歌也進(jìn)行了召回維修,并制定了7年或十萬公里的質(zhì)量保修。

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謳歌CL

  隨后,第二代謳歌在2001年還推出了轎跑車型(CL),盡管在機(jī)械規(guī)格上與TL完全一致,但銷量卻并不盡如人意,因此在很短時間內(nèi)淡出了市場。

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  不過,值得一提的是,在2002年,謳歌TL的改款產(chǎn)品在變化程度上則較為顯著,不僅大燈的造型更加犀利、前保險杠處也增加了霧燈,在配置上還增加了6碟CD音響等。

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謳歌TL Type-S

  此外,TL還推出了Type-S運(yùn)動版車型,動力上提升了35馬力,輪轂規(guī)格也升級到17英寸,且座椅及懸掛系統(tǒng)也有了更為運(yùn)動化的調(diào)整。

  謳歌TL的第二代產(chǎn)品在動力上有很大程度的飛躍,雖然變速箱存在問題,但廠商也積極的解決。此外,增加運(yùn)動版車型后,更突顯出謳歌TL是極度追求運(yùn)動的車型。這也為下一代產(chǎn)品的研發(fā)打下良好基礎(chǔ)。

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  • 謳歌TL 2012款 3.5標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.83 39.23 --
    測試文章:依舊小眾的文藝青年 測試2012款謳歌TL
    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5L發(fā)動機(jī)馬力不小,但是作為大馬力前驅(qū)車還仍然能有不錯的操控性卻很難得,謳歌在底盤調(diào)教上很下工夫,并且變速箱升級對性能有小小的提升。只是謳歌在國內(nèi)還是非主流車型,品牌還沒有得到大家的認(rèn)可。

    評測編輯-胡正暘:

    變速箱升級,售價下調(diào),新款TL性價比提升不少,當(dāng)然這款日系美國車在中國消費(fèi)者眼中仍是很小眾的車型,你很難說服我們買一款大排量的運(yùn)動型前驅(qū)豪華車。

    評測編輯-羅浩:

    3.5升V6加前驅(qū)底盤帶有強(qiáng)烈的美國風(fēng)格,它的性能表現(xiàn)令人滿意,而且表現(xiàn)出前驅(qū)車中難得的操控平衡性,可惜謳歌在國內(nèi)的品牌影響力不足,價格也有些貴。

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謳歌TL

指導(dǎo)價:39.00-64.50萬
級別:中型車
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