[汽車(chē)之家 品牌歷史]  和諸多歐美豪門(mén)動(dòng)輒百年的品牌傳奇相比，日產(chǎn)旗下的英菲尼迪只能算是個(gè)年輕新貴。但幾乎與雷克薩斯在北美的迅速躥紅一樣，短短20余年，憑借其獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)理念、出色的產(chǎn)品性能以及貼心的客戶服務(wù)，Infiniti英菲尼迪已經(jīng)毋庸置疑的成為北美豪華車(chē)市場(chǎng)的重要品牌之一，并且其品牌車(chē)型也成功進(jìn)入了歐洲、亞洲等主流市場(chǎng)。當(dāng)然，飛速發(fā)展也并非一帆風(fēng)順。

■1989年11月—1990年：
日產(chǎn)旗下高端豪華品牌——Infiniti（英菲尼迪）在美國(guó)誕生

　　品牌標(biāo)識(shí)寓意“無(wú)限”倡導(dǎo)個(gè)性化設(shè)計(jì)；依照日產(chǎn)President和Leopard車(chē)型為藍(lán)本的英菲尼迪Q45和M30于1990年在美國(guó)上市。

　　在經(jīng)歷了八十年代初期經(jīng)濟(jì)低迷的窘狀后，北美的豪華市場(chǎng)又出現(xiàn)了全面復(fù)蘇的跡象�；�于品牌形象的提升訴求，與豐田和本田相似，日產(chǎn)汽車(chē)高層也在1985年11月決定了成立高端品牌向北美市場(chǎng)進(jìn)軍的目標(biāo)，并成立了“地平線工作組”，開(kāi)始研究北美豪華汽車(chē)市場(chǎng)機(jī)遇。直到1987年7月，計(jì)劃開(kāi)始逐步實(shí)施，并最終設(shè)計(jì)出了Infiniti（英菲尼迪）作為最終品牌標(biāo)識(shí)和名稱。Infiniti音譯為“英菲尼迪”，直譯為“無(wú)限”，其橢圓形標(biāo)志代表了一條無(wú)限延伸道路。形似變形的“∞”標(biāo)識(shí)。橢圓曲線代表無(wú)限擴(kuò)張之意，也象征著“全世界”。兩條向中心匯集的直線代表通往巔峰的道路，象征無(wú)盡的發(fā)展。同時(shí)也寓意，這種品牌精髓也延伸到完美的客戶滿意度上。

1990年英菲尼迪首款量產(chǎn)車(chē)—Q45在美國(guó)上市，對(duì)手鎖定歐美豪華品牌D級(jí)車(chē)

1990年生產(chǎn)的英菲尼迪Q45車(chē)型

　　伴隨著全新品牌的發(fā)布，英菲尼迪推出了依照日產(chǎn)President和Leopard車(chē)型為藍(lán)本的英菲尼迪Q45和雙門(mén)跑車(chē)M30。而從1990年到2006年，全尺寸豪華轎車(chē)Q45一直被認(rèn)為是英菲尼迪的旗艦車(chē)型。這款前置后驅(qū)車(chē)型裝備了4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了278馬力，最大扭矩也達(dá)到了396牛米，并且全系標(biāo)配了VLSD（粘性限滑差速器）。但后繼車(chē)型則是以日產(chǎn)Cima為藍(lán)本。在美國(guó)市場(chǎng)，這款車(chē)型將主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為捷豹XJ、凱迪拉克Fleetwood以及價(jià)格更高的寶馬7系和奔馳S級(jí)。盡管在服役期間經(jīng)過(guò)了三次改款，以針對(duì)消費(fèi)者愛(ài)好，但受限于品牌認(rèn)知度較弱的現(xiàn)實(shí)，英菲尼迪Q45不溫不火的銷量并不盡如人意，最終被2006年全新設(shè)計(jì)的M35和M45所取代。

針對(duì)個(gè)性化需求，與Q45同年推出M30車(chē)型分為硬頂版和敞篷版，但品牌認(rèn)知度及中庸表現(xiàn)制約了其市場(chǎng)表現(xiàn)

1990年的英菲尼迪M30雙門(mén)版車(chē)型

　　相似的命運(yùn)也降臨到了雙門(mén)跑車(chē)M30頭上，英菲尼迪在北美投放的M30雙門(mén)Coupe車(chē)型就是美國(guó)版的日產(chǎn)Leopard F31。而Leopard F31設(shè)計(jì)之初的瞄準(zhǔn)對(duì)象是謳歌Legend coupe。不過(guò)英菲尼迪M30不像Leopard F31那樣有很多動(dòng)力選擇。M30唯一一款3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出僅為131千瓦(162馬力)，它無(wú)法給這輛重達(dá)1512公斤的后驅(qū)車(chē)帶來(lái)駕駛快感。另外品牌基因的缺失，也很難讓注重車(chē)系歷史的北美用戶提起興趣，M30只有3年的生命周期，而M30的敞篷版更加短命，只銷售了2年就宣布停產(chǎn)。倒是由于它與240SX、300ZX以及早期的Skyline共享許多零部件。使得它有可能安裝更強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器，還可以更換懸架和差速器來(lái)大幅提升車(chē)輛性能。事實(shí)上，在日本和美國(guó)，經(jīng)過(guò)改裝的M30和Leopard經(jīng)常被用來(lái)進(jìn)行漂移比賽。