感受法式經(jīng)典魅力雪鐵龍藏車館游記

章寧

2011年07月05日 08:47 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏 (0條) 舉報/糾錯

　　● 雪鐵龍2CV

　　雪鐵龍2CV是雪鐵龍歷史上最經(jīng)典的小型車，從1948年到1990年的42年間共制造了511萬輛，2CV與大眾甲殼蟲和MINI并稱世界最著名的的三款小型車。而這次在東風(fēng)雪鐵龍的努力下，我們得以有機(jī)會駕駛這款世界上最經(jīng)典的車型。

　　2CV生澀的換擋和沉重的方向盤，讓我們感覺駕駛這款車并不輕松，那是因為我們被各種助力和電子系統(tǒng)慣壞了。然而在2CV的年代，一輛價格便宜可以乘坐四個人的車子，已經(jīng)足以讓人們?yōu)橹畾g呼和雀躍了，在享受汽車帶來的自由生活時，誰還會在乎沉重的方向盤和生澀的換擋呢。

　　● 雪鐵龍DS

　　雪鐵龍曾創(chuàng)造過多項世界第一，其中1955年推出的DS是世界上第一輛液氣聯(lián)動懸掛系統(tǒng)的汽車。這種懸掛靠液體和氣相互作用，取代了傳統(tǒng)機(jī)械彈簧。這套懸掛系統(tǒng)在平衡校正器的作用下可以在核定載荷的情況下始終保持一樣高的離地間隙。同時液氣聯(lián)動懸掛系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的機(jī)械彈簧擁有更好的行駛舒適性。

　　作為當(dāng)時的頂級車款，雪鐵龍DS還配備了4速自動變速箱，換擋時松油門并使用換擋桿換擋即可，操作上更加方便。此外，DS還配備了可隨方向盤轉(zhuǎn)向的前大燈（現(xiàn)在又有幾款車配備了轉(zhuǎn)向大燈呢。。）而這一切雪鐵龍在上個世紀(jì)60年代就為DS裝備了。

　　在試乘中，雖然DS依然會產(chǎn)生側(cè)傾，但是相比我們試駕的其他車型卻要好的多，側(cè)傾控制的比較到位，同時減震舒適性也有非常好的表現(xiàn)。

　　● 雪鐵龍SM

　　最后一輛車是雪鐵龍SM，這款車于1970年推出，配備了可根據(jù)車身重量分配自動調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)和四個盤式制動器及助力轉(zhuǎn)向。但是，遺憾的是由于時間和場地的限制我們并未能夠體驗到自動調(diào)節(jié)減震器的功用。

　　但是SM搭載了2.7L和3.0L兩款6缸發(fā)動機(jī)，憑借優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)和強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，SM測得的最高時速達(dá)到了220km/h。

　　在回程的大巴上，回味這一天短暫而有趣的行程，不覺有些慚愧，做汽車的我竟然對雪鐵龍了解是那樣的少，從全鋼車身的使用到前輪驅(qū)動的配備，從后輪隨動轉(zhuǎn)向的誕生到主動液壓懸掛系統(tǒng)的應(yīng)用，這些都引領(lǐng)著汽車工業(yè)發(fā)展的方向，也足以與它的德國對手相抗衡。但是不可否認(rèn)的是最初雪鐵龍進(jìn)入國內(nèi)時間較晚，且發(fā)展速度較慢，但是經(jīng)過東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)營，雪鐵龍在國內(nèi)的知名度明顯提升，同時產(chǎn)品的更新速度也逐步加快，而未來我們將會有更多更新的雪鐵龍車可以選擇。（編譯/汽車之家章寧）