[汽車(chē)之家 品牌歷史]  誕生于英國(guó)的捷豹汽車(chē)是世界著名的豪華汽車(chē)品牌之一，車(chē)如其名，捷豹所追求的也正是如虎豹般的力量、速度與美感。不過(guò)，這個(gè)曾讓英國(guó)人自豪與榮耀的品牌，卻在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中幾度易主。下面，讓我們一起了解捷豹自20世紀(jì)30年代到如今的變革歷史。

創(chuàng)立背景

　　捷豹汽車(chē)的創(chuàng)始人William Lyons年輕時(shí)曾是摩托車(chē)發(fā)燒友，21歲那年他遇到了志同道合的機(jī)械師William Walmsley。1922年，兩人共同創(chuàng)建了燕子挎斗車(chē)公司（Swallow Sidecars）。從進(jìn)入這一領(lǐng)域開(kāi)始，Lyons和Walmsley就將旗下產(chǎn)品以奢華定位，并且在高端市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。不久，燕子挎斗車(chē)公司遷至英國(guó)汽車(chē)工業(yè)重鎮(zhèn)考文垂，為之后的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

　　燕子挎斗車(chē)公司在短時(shí)間內(nèi)就踏上了穩(wěn)步發(fā)展壯大的正軌，并獲得了相當(dāng)出色的業(yè)績(jī)成就。志存高遠(yuǎn)的Lyons并未滿(mǎn)足于此，他要繼續(xù)邁出更大的前進(jìn)步伐。1934年，Lyons收購(gòu)了Walmsley的股份，重組車(chē)廠并將公司名字改成了SS。

20世紀(jì)30年代和40年代
首款轎車(chē)問(wèn)世后捷豹快速開(kāi)啟跑車(chē)生產(chǎn)，并在新型引擎開(kāi)發(fā)上保持領(lǐng)先

1935年：第一輛貼有捷豹標(biāo)簽的汽車(chē)正式亮相

1935年捷豹誕生

　　1935年，隨著一系列全新轎車(chē)和跑車(chē)的問(wèn)世，“捷豹”的名字首次出現(xiàn)。在當(dāng)年倫敦車(chē)展開(kāi)幕前，第一輛貼有捷豹標(biāo)簽的汽車(chē)SS捷豹2.5升轎車(chē)，在倫敦梅菲爾大酒店舉行的奢華儀式上亮相。該車(chē)被認(rèn)為是可以與賓利相媲美的轎車(chē)，而售價(jià)卻只有賓利的四分之一。為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，同時(shí)還推出了排量更小、價(jià)格也更低廉的1.5升車(chē)型，兩年后又推出3.5升車(chē)型。

1938年：捷豹第一輛跑車(chē)SS100 3.5升車(chē)型問(wèn)世

1938年捷豹SS10

　　捷豹SS100敞篷跑車(chē)在1935年便已推出，該車(chē)是一部令公司頗感自豪的跑車(chē)。然而集舒適性、易用性和強(qiáng)勁運(yùn)動(dòng)性能于一體的經(jīng)典特色卻源自1938 年問(wèn)世的捷豹ss100 3.5 升跑車(chē)。該車(chē)擁有更寬敞的內(nèi)部空間，更大車(chē)門(mén)的新車(chē)身，以及更堅(jiān)固的底盤(pán)。

　　憑借流暢的弧線(xiàn)外形和優(yōu)美的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，SS100 成為競(jìng)技之選。3.5升引擎賦予了車(chē)子真正的跑車(chē)性能，0-100公里/小時(shí)加速僅用10.5秒，最高時(shí)速超過(guò)160公里/小時(shí)。該車(chē)在阿爾卑斯山路汽車(chē)?yán)�力賽和英�?guó)RAC汽車(chē)?yán)�力賽中獲獎(jiǎng)。

　　當(dāng)年的車(chē)展上，Lyons為SS100設(shè)計(jì)了更為時(shí)尚的外形，它與當(dāng)年的布嘉迪車(chē)型相仿。二戰(zhàn)前的成品僅有一部，而戰(zhàn)爭(zhēng)一打響便宣告了汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)代的暫時(shí)終結(jié)。

1943年：直列六缸引擎于二戰(zhàn)期間開(kāi)發(fā)而成

　　直列六缸引擎于二戰(zhàn)期間率先由工程師們?cè)诠�廠借夜間防火時(shí)間開(kāi)發(fā)而成，這在其后奠定了公司在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。同時(shí)，SS的公司名稱(chēng)因與納粹縮寫(xiě)相同而蒙上陰影。因此，Lyons在1945年將SS公司改為捷豹汽車(chē)公司。

　　戰(zhàn)后早期捷豹處境艱難，當(dāng)務(wù)之急是盡早恢復(fù)生產(chǎn)，而最好的復(fù)興方式是重新推出戰(zhàn)前的那些車(chē)型。直到1948年，捷豹才發(fā)布了戰(zhàn)后第一款新車(chē)Mark V，不過(guò)該車(chē)在捷豹產(chǎn)品策略上只是一款過(guò)渡車(chē)型，因此沒(méi)有配備已研究成功的新引擎。

　　新型引擎大膽采用了頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，它是一款容量為3.5升的直列式6缸引擎，被最終命名為XK。XK引擎的輸出功率達(dá)到了160馬力，這在當(dāng)時(shí)是巨大的成就，XK發(fā)動(dòng)機(jī)也是捷豹在此后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在業(yè)內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的原因。

1949年：英國(guó)車(chē)展上推出了由創(chuàng)始人William Lyons設(shè)計(jì)的XK120跑車(chē)

1949年捷豹XK120

　　捷豹有了出色的新底盤(pán)和令人興奮的XK引擎，但還沒(méi)制造過(guò)完整的跑車(chē)。捷豹決定先少量生產(chǎn)，為了趕上1948年的車(chē)展，他們必須盡快設(shè)計(jì)出合適的車(chē)身。XK120敞篷跑車(chē)在這樣的背景下誕生，它憑借出色的車(chē)身形象顛覆了整個(gè)車(chē)展。

　　這是一款未經(jīng)涂裝的比賽用車(chē)，它有著捷豹優(yōu)雅而精致風(fēng)度，舒適度也無(wú)與倫比。為了證明它的速度，捷豹在比利時(shí)進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果為202公里/小時(shí)，而無(wú)風(fēng)擋的車(chē)款速度竟達(dá)到每小時(shí)212公里，成為世界上最快的量產(chǎn)車(chē)。