● 第二代日產(chǎn)Murano（2007-至今）
　　敞篷版車型上市/歐洲推出柴油版車型

　　車架代號(hào)為Z51的第二代Murano于2007年的洛杉磯車展正式發(fā)布，并且在2008年1月正式開(kāi)始銷售。從第二代車型開(kāi)始，Murano改由最新一代的日產(chǎn)前驅(qū)中級(jí)車平臺(tái)--日產(chǎn)D平臺(tái)生產(chǎn)。在這一全新的平臺(tái)上除了生產(chǎn)Murano外，還有一系列大名鼎鼎車型如：日產(chǎn)天籟、日產(chǎn)貴士、Maxima、Altima和剛剛引入中國(guó)市場(chǎng)的雷諾緯度等。從生產(chǎn)車上看可以說(shuō)D平臺(tái)就是之前FF-L平臺(tái)的升級(jí)替代品，也是雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)目前唯一一個(gè)前驅(qū)中級(jí)車生產(chǎn)平臺(tái)。

『2008年第二代Murano』

『2008年第二代Murano』

　　在第二代車型上，Murano換上了更富攻擊的前臉，前進(jìn)氣格柵及大燈都變得更富立體感，在車身尺寸上，除了車身高度減低到了1699mm、軸距保持2824mm不變外，車身長(zhǎng)度、寬度都進(jìn)行了增加，分別達(dá)到了長(zhǎng)4788mm、寬1882mm。

『2008第二代Murano』

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第二代的Murano主要對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了重新造型與調(diào)整，像儀表、方向盤、中控面板都進(jìn)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，整體看來(lái)第二代Murano的中控臺(tái)造型要比上一代更加前衛(wèi)。在舒適性配置上，第二代Murano雨刷感應(yīng)系統(tǒng)、雙縫線真皮座椅、iPod接口、電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅、觸摸式導(dǎo)航、桃木裝飾都是新增配置，相比第一代車型，舒適性明顯增加了很多。而在安全配置上，第二代Murano主要新增加了剎車輔助、前排側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾、上坡輔助系統(tǒng)等。

『2.5L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在動(dòng)力方面，第二代Murano依然搭載的是老款車型的3.5L VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)在動(dòng)力上進(jìn)行了重新的調(diào)教，最大功率可達(dá)265馬力，相比上一代車型增加了20馬力，最大扭矩336牛米。而與之搭配的依然是CVT無(wú)級(jí)變速箱。除此之外，在日本和香港等地，Murano還有一款2.5L VQ系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為163馬力，最大扭矩為245牛米。值得一提的是，在2010年日產(chǎn)還特別針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出了2.5L柴油版車型，該款4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到190馬力，最大扭矩為450牛米。

『第二代Murano i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)』

　　在底盤方面，由于第二代車型依然基于轎車平臺(tái)研發(fā)，所以在結(jié)構(gòu)上依然采用的是前麥弗遜后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)教也同樣偏向于公路駕駛，整體而言變化不大。不過(guò)值得一提的是在四驅(qū)系統(tǒng)上，Murano與新一代奇駿一樣更換了一套i-AWD的智能四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)與上一代的AWD全模式四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于增加了四項(xiàng)功能，包括了：BLSD電子差速鎖、坡道輔助系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、偏航瞬間控制（功能在于轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠使后輪自動(dòng)介入從而保證過(guò)完的角度），在這些功能的幫助下，Murano的四驅(qū)系統(tǒng)也變得更加智能。

『2011款敞篷款Murano』

　　在2010年的洛杉磯車展上，日產(chǎn)發(fā)布了敞篷款的Murano。這也算是現(xiàn)今為止唯一一款量產(chǎn)的敞篷Crossover車型。日產(chǎn)Murano跨界敞篷車只有i-AWD全驅(qū)車型可選，車型上采用雙門四座的設(shè)計(jì)。而在動(dòng)力方面，和非敞篷版的一樣搭載了3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率265馬力，峰值扭矩336Nm，匹配Xtronic CVT變速箱。

『2011款敞篷款Murano』

　　日產(chǎn)Murano跨界敞篷車采用的電動(dòng)軟頂，有黑色或者淺棕色兩種標(biāo)配頂篷顏色可選，并配備了后排小天窗。配置上，其標(biāo)準(zhǔn)配置包括20英寸輪圈、雙氙大燈、無(wú)鑰匙點(diǎn)火、真皮座椅、硬盤驅(qū)動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)以及藍(lán)牙/USB接入等。

『2011款Murano』

『2011款Murano新增的米色內(nèi)飾』

　　到了2011年，Murano進(jìn)行了小改款，因?yàn)閾Q用了新的前后保險(xiǎn)杠，所以整車全長(zhǎng)從原先的4788mm增加了到了4829mm(此為北美版本數(shù)據(jù)，日規(guī)版本則是4825mm)。整車高度也稍微增加，從1699mm變?yōu)?727mm(日規(guī)版本則為1730mm)。同時(shí)換用了新的頭燈和尾燈，增加了一個(gè)墨藍(lán)的全新車身顏色，標(biāo)配的18寸輪轂也改為新的樣式。此外，在內(nèi)飾上主要變化就是增加了一個(gè)米色內(nèi)飾可選。

●　　第二代Murano在中國(guó)
　　前臉小幅更改/發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)

『國(guó)產(chǎn)2011款Murano樓蘭』

『國(guó)產(chǎn)樓蘭非桃木裝飾（左）/海外Murano桃木裝飾（右）』

『國(guó)產(chǎn)樓蘭后多連桿懸掛』

　　相比于海外版的Murano，9月8日即將國(guó)產(chǎn)上市的樓蘭基本上是原汁原味的保持了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而在不同點(diǎn)上國(guó)產(chǎn)版車型主要對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了更改，比如：在外觀上，國(guó)產(chǎn)版車型下進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，線條變得更加復(fù)雜；在內(nèi)飾上，國(guó)產(chǎn)版的車型不再提供桃木裝飾可選；而在動(dòng)力上，國(guó)產(chǎn)版的Murano的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)教，變得更強(qiáng)，最大功率達(dá)到了310馬力（228千瓦），最大扭矩達(dá)到了325牛米；除了上面這三點(diǎn)明顯的變化外，國(guó)產(chǎn)版車型與海外版車型幾乎完全一致。此外，值得一提的是在底盤結(jié)構(gòu)和四驅(qū)系統(tǒng)上，國(guó)產(chǎn)的Murano也同樣與海外版車型保持了一致，不過(guò)有沒(méi)有經(jīng)過(guò)中國(guó)化的調(diào)教，官方目前還沒(méi)有給出明確的說(shuō)法。

總結(jié)：

　　雖然從歷史上來(lái)，Murano樓蘭推出的時(shí)間并不長(zhǎng)，不過(guò)在目前市場(chǎng)上定位于跨界SUV車型確實(shí)少之又少，加上其在海外推出近10年來(lái)突破百萬(wàn)的銷量，可以說(shuō)Murano樓蘭確實(shí)有實(shí)力在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)上做出一番作為，不過(guò)它的推出是否真的能獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可，還得看明天的最終售價(jià)如何，而現(xiàn)在還讓我們靜靜期待吧。（文/汽車之家 張文君）