[汽車之家 車系歷史]  9月8日，國(guó)產(chǎn)Murano樓蘭即將正式在國(guó)內(nèi)上市，作為一款首次引進(jìn)國(guó)內(nèi)的車型，一般消費(fèi)者對(duì)它的了解可能就僅限于此前一次試駕，不過您如果是一個(gè)對(duì)海外車型有研究的人，那么您應(yīng)該知道其實(shí)早在2002年日產(chǎn)就正式在海外推出了此款車型，而且近10年內(nèi)這款車型在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)還非常不錯(cuò)，為了給大家填補(bǔ)這一塊知識(shí)的空白，在新車上市之前不妨先讓我們一起來(lái)回顧一下Murano樓蘭的發(fā)展歷史。

● 第一代日產(chǎn)Murano（2002-2007年）
　　定位Crossover SUV/主攻北美市場(chǎng)

　　車架號(hào)為Z50的第一代日產(chǎn)Murano誕生于2002年12月份，作為2003款車型銷售，雖然從誕生時(shí)間上看，日產(chǎn)Murano并不算歷史悠久，不過從Crossover SUV的定位上看絕對(duì)算得上是該類車型中的先驅(qū)者。而日產(chǎn)推出這款車型的最初目的是為了主攻北美市場(chǎng)，所以在生產(chǎn)平臺(tái)上其采用了與日產(chǎn)在北美市場(chǎng)上熱銷的Maxima和Altima相同的FF-L平臺(tái)。

『2002年第一代Murano』

『2002年第一代Murano』

　　在外觀設(shè)計(jì)上，第一代Murano在前臉部分采用了與目前國(guó)內(nèi)在售的驪威相似的大面積鍍鉻進(jìn)氣格柵，厚重且富有肌肉感，而晶鉆式的前燈加上扁平的整體前臉線條，也使得整個(gè)Murano外觀極富攻擊性。在車身設(shè)計(jì)上或許是主打北美市場(chǎng)的原因，Murano顯得非常粗獷，第一代Murano的長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到了4770mm/1880mm/1705mm，這樣的車身尺寸在同級(jí)別SUV中絕對(duì)是一個(gè)大個(gè)頭。

『2002年第一代Murano』

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，第一代Murano依然秉承了日產(chǎn)一貫的居家、溫馨的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全黑的顏色搭配還為整個(gè)內(nèi)飾增加了幾分運(yùn)動(dòng)感。在第一代Murano的配置方面，雙安全氣囊、ESP、ABS+EBD、牽引力控制系統(tǒng)、多功能方向盤、GPS、多媒體顯示屏等均有配備。

『3.5LVQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　在動(dòng)力方面，第一代Murano使用的是我們熟悉的日產(chǎn)VQ35DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245馬力，最大扭矩333牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)時(shí)還在Maxima、Altima等車型上搭載，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。而在車型選擇上，第一代Murano除了有前驅(qū)車型之外，還有四驅(qū)車型可供選擇。

　　在底盤方面，由于第一代日產(chǎn)Murano的車架來(lái)源于日產(chǎn)的前驅(qū)中型車平臺(tái)，所以懸掛搭配方面也采用了和Maxima、Altima相同的前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)。雖然具體的調(diào)教不盡相同，但無(wú)疑的是，從這款車的車架選擇和懸掛搭配來(lái)看，其行駛性能主要偏重于城市駕駛。

　　在四驅(qū)系統(tǒng)上，第一代Murano采用與老奇駿相同的AWD全模式四驅(qū)系統(tǒng)，具有2WD/AWD/LOCK三種模式可供切換，其中LOCK模式可將前后輪扭矩分配固定在約50：50，保證車輛安全平穩(wěn)行駛。

『2006款日產(chǎn)Murano』

　　值得一提的是，在2006年日產(chǎn)對(duì)第一代Murano進(jìn)行了一次小改款，新車在外觀上主要增加了全新的LED式尾燈和轉(zhuǎn)向燈、小幅修改了前臉；在內(nèi)飾上則更換了全新GPS和液晶顯示屏幕；而在配置上日產(chǎn)還把倒車影像作為了Murano的標(biāo)準(zhǔn)配置。此外值得一提的是，在目前的伊朗工廠里，至今第一代Murano還在制造。