● 法拉利288 GTO （1984－1986年）
　　為“賽車”準(zhǔn)備：性能極致的中置V8超級(jí)跑車

　　1984年，F(xiàn)errari在308的基礎(chǔ)上發(fā)展出一款限量版本V8 MR跑車－288GTO，288GTO與308GTB雖然看上去有85％相似，但嚴(yán)格上來(lái)講，288GTO已經(jīng)做了很多改變，例如前大燈、高高豎起的車外后視鏡及車尾的GTO字樣都是與308不一樣的地方，此外內(nèi)飾，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車架等都是另一回事。

『1986年 法拉利288 GTO』

『1986年 法拉利288 GTO』

　　288GTO本來(lái)是為80年代的B組賽車而生，按照FIA的規(guī)定，參賽車輛至少要量產(chǎn)200輛才能參賽，但在投產(chǎn)初期，F(xiàn)errari突然決定取消參賽計(jì)劃，288GTO最終也與賽事無(wú)緣，但由于市場(chǎng)殷切需求，F(xiàn)errari最終生產(chǎn)了272輛288 GTO。

『1986年 法拉利288 GTO 內(nèi)飾』

　　在內(nèi)飾上，288GTO的車廂可以聞到濃烈的皮革味和絲絨布料味，座椅配備的是曾出現(xiàn)在70年代的賽車場(chǎng)上的真皮打孔桶椅，而靠車頭進(jìn)氣口進(jìn)去的新鮮空氣也可以為駕駛員的背部和大腿降溫。此外，三塊踏板的位置設(shè)計(jì)的十分接近，適合穿賽車鞋的專業(yè)車手作出跟趾動(dòng)作。

『1986年 法拉利288 GTO 發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　288GTO的V8發(fā)動(dòng)機(jī)源于308系列，編號(hào)為F114B，為了符合車輛如有渦輪增壓要乘以1.4還小于4000cc的參賽規(guī)定，廠方將308原來(lái)的2926cc發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑縮小1mm至2855cc（288因此得名/2855×1.4＝3997）再改用合金鑄造能夠在每分鐘7000轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生400馬力的動(dòng)力，308的V8發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置的，但288GTO卻如方程式賽車一樣采用縱置的發(fā)動(dòng)機(jī)，有利于重量分布和左右動(dòng)力傳輸效率，這也是Ferrari MR發(fā)動(dòng)機(jī)首次縱置。

『1986年 法拉利288 GTO』

　　288GTO同樣采用當(dāng)年B組規(guī)格街車常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，差不多整輛GTO均以鋼管式車架以及輕量化材料制成，車身大量采用玻璃纖維，車廂以及發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)蓋則采用鋁質(zhì)材料制造，座椅后方設(shè)有一塊Kevlar（芳綸纖維復(fù)合材料）和Nomex（芳綸1313：特點(diǎn)是耐熱性好，強(qiáng)度高）合成材料制成的隔板，移走后可以直接維修發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)前邊的部件。400馬力的288GTO配備了當(dāng)年算是高規(guī)格的255mm輪胎，16寸輪轂，0-100km/h為4.9秒，這個(gè)成績(jī)?cè)诋?dāng)年絕對(duì)是一等一的高手。

『1986年 法拉利288 GTO Evoluzione』

　　1985年，法拉利還曾推出過(guò)一款只生產(chǎn)了6臺(tái)的名為288 GTO Evoluzione的強(qiáng)化版，馬力達(dá)到更為驚人的650匹，極速370公里/小時(shí)；再有就是2001年，一臺(tái)名為550 GTO Maranello的FIA GT賽事專用車作過(guò)“內(nèi)部供應(yīng)”，產(chǎn)量稀少，輸出功率600匹。