● 邁凱輪McLaren（1963年誕生）
　　品牌亮點(diǎn)：以F1為主，公路跑車(chē)為輔的超跑品牌

 　　風(fēng)馳電掣、賽場(chǎng)稱(chēng)雄，似乎只有這些才是形容邁凱輪的詞匯。的確，對(duì)于一支馳騁F1賽場(chǎng)46年、曾獲得8次車(chē)隊(duì)總冠軍以及11次車(chē)手冠軍且從未被出售的老牌強(qiáng)隊(duì)來(lái)說(shuō)，它完全不必?fù)?dān)心自己在賽場(chǎng)的知名度。但您可能不知道，在當(dāng)今民用跑車(chē)市場(chǎng)上，邁凱輪依然是英國(guó)本土品牌的佼佼者。

 　　邁凱輪汽車(chē)的創(chuàng)始人為新西蘭人布魯斯·邁凱輪。當(dāng)時(shí)的布魯斯·邁凱輪還是F1庫(kù)珀車(chē)隊(duì)的一名賽車(chē)手，早在1959年，布魯斯·邁凱輪就迎來(lái)了其人生中的首次F1冠軍，當(dāng)時(shí)他只有22歲，成為了當(dāng)時(shí)F1大獎(jiǎng)賽最年輕的冠軍。在隨后的幾年中，由于一次比賽前與庫(kù)伯車(chē)隊(duì)老板的矛盾，使得其產(chǎn)生了組建自己車(chē)隊(duì)的想法，這一想法很快得到了同為賽車(chē)手的Timmy Mayer的支持，于是在1963年，布魯斯·邁凱輪和Timmy Mayer合伙創(chuàng)立了
布魯斯·邁凱輪賽車(chē)有限公司。

　　邁凱輪車(chē)隊(duì)在1964年便取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但布魯斯的合伙人Timmy Mayer卻死于一次試車(chē)中，除了悲傷與痛苦，布魯斯·邁凱輪還要面對(duì)車(chē)隊(duì)管理層空缺的難題。經(jīng)過(guò)一番溝通，Timmy Mayer的哥哥Teddy Mayer成為了下一任車(chē)隊(duì)管理者。此后，邁凱輪車(chē)隊(duì)開(kāi)始了它傳奇的賽車(chē)生涯。

　　1968年，邁凱輪車(chē)隊(duì)在比利時(shí)大獎(jiǎng)賽上贏得了他們的第一座冠軍獎(jiǎng)杯，并在此后兩年中不斷有所斬獲。不幸的是，車(chē)隊(duì)創(chuàng)始者布魯斯·邁凱輪于1970年步其搭檔的后塵，同樣于一次賽車(chē)測(cè)試中不幸身亡，此后Teddy Mayer全面接手邁凱輪車(chē)隊(duì)并在1974年帶領(lǐng)車(chē)隊(duì)第一次登上了世界方程式大獎(jiǎng)賽的積分榜。

　　1984年邁凱輪車(chē)隊(duì)老板梅爾把公司的一部分賣(mài)給了當(dāng)時(shí)F2 Project Four車(chē)隊(duì)的老板羅恩·丹尼斯，此后由羅恩·丹尼斯出任車(chē)隊(duì)管理者。這也開(kāi)啟了邁凱輪歷史上最為輝煌的時(shí)代，擁有尼基·勞達(dá)、阿蘭·普羅斯特以及埃爾頓·塞納等頂級(jí)車(chē)手的邁凱輪車(chē)隊(duì)一時(shí)呼風(fēng)喚雨，在那一時(shí)期共獲得7個(gè)車(chē)手總冠軍以及6個(gè)車(chē)隊(duì)冠軍，真真切切的締造了“邁凱輪傳奇”。

　　上世紀(jì)80年代末，邁凱輪公司想借助他們強(qiáng)大的F1賽車(chē)研發(fā)制造技術(shù)打造一輛超高性能跑車(chē)，當(dāng)時(shí)天才F1賽車(chē)設(shè)計(jì)師戈登·默里（Mclaren F1的主設(shè)計(jì)師）是該計(jì)劃的執(zhí)行者。

 　　隨后在1992年邁凱輪F1誕生，工程師將大量的F1賽車(chē)技術(shù)應(yīng)用到該跑車(chē)上，所以其F1的名字也由此而來(lái)，可以說(shuō)它是一臺(tái)地地道道的街道F1。邁凱輪F1能在3.2秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速突破380km/h。它曾經(jīng)是世界上跑的最快的量產(chǎn)跑車(chē)，這個(gè)紀(jì)錄從它1994年進(jìn)入批量生產(chǎn)一直保持到2005年停產(chǎn)。直到2005年，科尼賽克CCR終止了Mclaren F1全球最速量產(chǎn)跑車(chē)的紀(jì)錄。

　　到了2004年，邁凱輪還幫助奔馳打造了被喻為“公路上的F1”的奔馳SLR跑車(chē)，售價(jià)為60萬(wàn)歐元，每年限產(chǎn)500臺(tái)，動(dòng)力上它裝備的是一臺(tái)由AMG提供的5.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶機(jī)械增壓器，在6500轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)爆發(fā)出最大功率626馬力，最大扭矩為780N·m，最高車(chē)速達(dá)到334km/h。

　　2009年9月10日，邁凱輪又推出了另一臺(tái)民用超級(jí)跑車(chē)MP4-12C。該車(chē)?yán)^承了大量邁凱輪F1的跑車(chē)元素，對(duì)超級(jí)跑車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。邁凱輪在2011年初已著手開(kāi)始制造1000輛MP4-12C，其中四分之一在英國(guó)本土銷(xiāo)售，敞篷版本也隨后推出。

　　MP4-12C搭載一臺(tái)3.8L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率600馬力，峰值扭矩600N·m，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8500rpm，與之相匹配的是邁凱輪獨(dú)立研發(fā)的SSG七前速雙離合變速箱，充沛的動(dòng)力以及先進(jìn)的科技，這些足以讓這臺(tái)MP4-12C在世界超跑領(lǐng)域占據(jù)一席之地。

　　邁凱輪的興起與發(fā)展雖然只有短短49年，卻讓我們看到了年輕人身上特有的正能量，兩位創(chuàng)始人的先后車(chē)禍離世并沒(méi)有摧毀這個(gè)品牌，反而使得它在逆境中愈發(fā)堅(jiān)韌、頑強(qiáng)。