[汽車之家 汽車生活]  在2008年11月《007：大破量子危機(jī)》上映后，007系列電影已經(jīng)成為了一個(gè)擁有22部影片的“大家族”，就在2013年1月21日，這個(gè)家族中的第23部影片正式在國(guó)內(nèi)上映，它叫做《007：大破天幕殺機(jī)》。

　　自從007系列電影誕生以來，它便與名車、美女有著扯不斷的聯(lián)系，阿斯頓·馬丁DB5、寶馬Z3、路特斯Esprit這些人們耳熟能詳?shù)拿�字陪伴邦德完成了一次又一次幾乎不可能完成的任�?wù)，也在影迷、車迷們心中留下了深深的烙印（以往007電影座駕文章請(qǐng)點(diǎn)此）。今天我們就將繼續(xù)為您盤點(diǎn)《007：大破天幕殺機(jī)》中出現(xiàn)的經(jīng)典名車，看看這部影片中哪些車出盡了風(fēng)頭，哪些又淪為了“配角”。

注：本文多處劇透，請(qǐng)慎重觀看！

◆電影劇情簡(jiǎn)介：

　　《007：大破天幕殺機(jī)》與2008年上映的《007：大破量子危機(jī)》雖然從名字上看像是“同門兄弟”，但它們之間在故事情節(jié)上卻并沒有關(guān)系，新近上映的《007：大破天幕殺機(jī)》是一部擁有獨(dú)立劇情的007系列新作。

　　在這部影片中，軍情六處（MI6）由于北約臥底探員資料外泄，而遭到了情報(bào)安全委員會(huì)馬洛利的強(qiáng)烈質(zhì)疑，身為軍情六處最高領(lǐng)導(dǎo)的M夫人的權(quán)威也因此受到挑戰(zhàn)。不僅如此，軍情六處還遭到了爆炸襲擊，一時(shí)間成為了眾矢之的。就在這個(gè)關(guān)系到MI6生死存亡的危機(jī)時(shí)刻，由丹尼爾·克雷格飾演的詹姆斯·邦德突然出現(xiàn)，粉碎了外界對(duì)于邦德在伊斯坦堡任務(wù)失敗后已經(jīng)死亡的傳言。不僅如此，詹姆斯·邦德還重整旗鼓，與神秘女子Sévérine、探員Eve相互協(xié)作，追查一名極度危險(xiǎn)的罪犯，最終雖然邦德手刃了劇中的大反派席爾瓦，但M夫人卻因?yàn)閭�情過重而死。

◆片中主要人物介紹：

1.詹姆斯·邦德（丹尼爾·克雷格 飾演）

　　英國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)軍情六處特工，代號(hào)007。在熒幕中，它被授權(quán)可以干掉任何妨礙行動(dòng)的人，更被賦予了英俊、勇敢、正義、不屈等眾多含義。50年間，已經(jīng)有6位演員先后扮演過詹姆斯·邦德的角色，隨著演員及劇情的變化，近幾年007電影中邦德的形象也不再是一味的完美無缺，而是成為了一個(gè)同樣會(huì)墮落、會(huì)自大、會(huì)恐懼的真實(shí)形象，這樣的邦德或許才更貼近一個(gè)有血有肉的秘密特工形象。

2.M夫人（朱迪·丹奇 飾演）

　　英國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)軍情六處首腦，所有“00”代號(hào)特工的頂頭上司。M則是他/她的代號(hào)。50年來共有三位演員扮演了M的角色，并且自從1995年第17部007電影《黃金眼》開始，M角色進(jìn)入了女性時(shí)代，由朱迪·丹奇扮演的M夫人是一位白發(fā)藍(lán)眼的女士，穿著時(shí)尚干練、性格果敢強(qiáng)硬，有時(shí)甚至讓人感覺沒有人情味兒，但如果不是她的霸道與“護(hù)犢子”，007恐怕早已死在了其他特工的手中。在《007：大破天幕殺機(jī)》中，M夫人被她的前屬下席爾瓦打傷，隨后雖獲救，但卻因失血過多而身亡。

3.拉烏爾·席爾瓦（哈維爾·巴登 飾演）

　　本片中的大反派，原軍情六處特工。由于對(duì)此前自己在軍情六處供職時(shí)的遭遇極為不滿，席爾瓦對(duì)M夫人以及整個(gè)軍情六處懷恨在心，本片中兇狠、毒辣、有心計(jì)的席爾瓦成為了軍情六處的最大敵人，他不僅制造了軍情六處泄露機(jī)密的丑聞，逼迫M夫人辭職，還策劃了種種襲擊活動(dòng)，此后他還成功的打傷M夫人，并使其因失血過多而死亡，不過最終他還是得到了應(yīng)有的懲罰。

4.Q博士（本·威士肖 飾演）

　　Q博士是007系列電影的武器專家Boothroy少校，而字母“Q”則是Quartermaster（軍需官）的簡(jiǎn)稱。在007系列電影中，他似乎總是在實(shí)驗(yàn)室中忙碌著，為這些編號(hào)為“00X”的特工們提供各種先進(jìn)的間諜裝備，似乎除了發(fā)明創(chuàng)造，他對(duì)其他一切事物都不感興趣。在這部《007：大破天幕殺機(jī)》中，Q博士迎來了他的第三任扮演者——年僅32歲的本·威士肖，他一改以往007系列電影中Q博士不拘小節(jié)的形象，戴著眼鏡、身材瘦削的他不僅面容清秀，在衣著打扮上也是整潔大方，頗顯精明干練。

5.Eve（娜奧米·哈里斯 飾演）

　　Eve是個(gè)新近加入影片的“菜鳥級(jí)”特工，說她菜鳥是因?yàn)樗�此前從未�?07系列電影中露面，但在實(shí)際影片中，這位名叫Eve的黑人女特工卻是一位實(shí)力不俗的女間諜。Eve由娜奧米·哈里斯扮演，她取代了原本坐在辦公室接電話的女秘書Moneypenny，搖身一變成為了精通駕駛、槍械、格斗的女特工。

6.Sévérine（貝納尼絲·瑪爾洛 飾演）

　　除去剛剛介紹過的女特工Eve，這部《007：大破天幕殺機(jī)》中還有一位名為Sévérine的“邦女郎”，作為影片中大反派的情婦，這個(gè)風(fēng)情萬種的女人亦正亦邪，讓人捉摸不透。Sévérine在追捕席爾瓦的過程中為邦德提供了幫助，還與這位風(fēng)流不羈的特工產(chǎn)生了感情，不幸的是，這個(gè)外表放蕩、內(nèi)心正義的“邦女郎”同樣死在了席爾瓦的手中。

◆電影中出現(xiàn)的主要車型

　　看過了星光熠熠的演員陣容，該講講《007：大破天幕殺機(jī)》中出現(xiàn)的另外一群“主角”了，在這部007系列影片中，不僅有時(shí)下最新的車型出現(xiàn)，邦德經(jīng)典座駕阿斯頓·馬丁DB5也在劇中“復(fù)活”，究竟它們之間有怎樣的故事，請(qǐng)您繼續(xù)往下看。

●車型一：邦德經(jīng)典座駕DB5
出現(xiàn)劇情：

　　眾所周知，阿斯頓·馬丁DB5與007系列影片的關(guān)系最為密切，也是邦德最忠實(shí)、最經(jīng)典的座駕。本片中也不例外，影片行至最高潮部分時(shí)，邦德表示正在開著的這臺(tái)捷豹XJ已被定位，需要換一臺(tái)車?yán)^續(xù)行駛。此時(shí)經(jīng)典座駕DB5再次出現(xiàn)，邦德駕駛他最得心應(yīng)手的座駕載著M夫人去往最后的戰(zhàn)場(chǎng)，無論是行駛在高樓林立的街區(qū)還是空曠開闊的郊野，這輛阿斯頓·馬丁DB5永遠(yuǎn)給人一種可以信賴的感覺。

　　在最后決戰(zhàn)大幕剛剛拉開的時(shí)候，邦德隱藏在車內(nèi)，并以DB5的車身當(dāng)做盾牌，用DB5的前置機(jī)關(guān)槍向?qū)κ謷呱�，這臺(tái)老當(dāng)益壯的DB5打起仗來依然神采奕奕，風(fēng)采不減當(dāng)年。然而不幸的是，這臺(tái)陪伴邦德幾十年的座駕在大反派席爾瓦惡毒的眼神中被直升機(jī)瘋狂掃射，直至爆炸損毀�？吹竭@一幕的時(shí)候，不少人都會(huì)對(duì)DB5的損毀扼腕嘆息，更增加了對(duì)影片中反派席爾瓦的憎惡之感。

車型介紹：

　　阿斯頓·馬丁DB5第一次“出演”的007電影是1964年上映的《金手指》，2010年，在007系列電影中出現(xiàn)的DB5車型已經(jīng)被美國(guó)商人以260萬英鎊（當(dāng)時(shí)約合2800萬人民幣）拍走，成為了一臺(tái)私人珍藏的藝術(shù)品。

　　因此本片中出現(xiàn)的DB5并不是“貨真價(jià)實(shí)”的真家伙，而是通過3D打印機(jī)打造的DB5模型，它與真車一樣可以開關(guān)車門、后備廂，隱藏在前端的機(jī)槍口同樣可以進(jìn)行開閉。為了保證影片的拍攝效果，制作方特意打造了3臺(tái)這樣的DB5模型，其中一臺(tái)已經(jīng)由于劇情需要被炸毀，另外兩臺(tái)中的一臺(tái)也已經(jīng)以10萬美元的價(jià)格被拍賣。盡管本片中使用的并非阿斯頓·馬丁DB5實(shí)車，但它與邦德、與007電影的關(guān)系卻無法割斷。

小貼士：3D打印機(jī)出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的快速成型裝置。它與普通打印機(jī)工作原理基本相同，但打印材料種類繁多，包括橡膠、樹脂、金屬、石膏等。與電腦連接后，通過電腦控制把“打印材料”一層層疊加起來，最終把計(jì)算機(jī)上的藍(lán)圖變成實(shí)物。據(jù)這輛車的制造公司voxeljet稱，他們采用了體積達(dá)8立方米的VX4000 3D打印機(jī)按照1：3的比例打印了3輛阿斯頓·馬丁DB5汽車模型，不過他們并不是直接打印一個(gè)汽車的模型，而是采用了高端的VX4000 3D打印機(jī)，分別打印出18個(gè)獨(dú)立元件，最終將它們與鋼質(zhì)車架組裝在一起。

　　從49年前第一次亮相，到如今在《007：大破天幕殺機(jī)》中的精彩表現(xiàn)，阿斯頓·馬丁DB5在人們心中樹立了優(yōu)雅、穩(wěn)重而不失力量感的形象，前格柵采用阿斯頓·馬丁經(jīng)典的“大嘴”設(shè)計(jì)，車身則依然沿用了DB4車型的管狀框架結(jié)構(gòu)車身，整車側(cè)面線條優(yōu)雅流暢，尾部采用溜背造型，并在兩側(cè)保留了類似“火箭車”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　這輛為邦德保駕護(hù)航的DB5在內(nèi)飾方面極盡考究之能事，中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)潔，儀表盤及各種按鈕按照一定的規(guī)則排列其中，整體感覺復(fù)雜而不凌亂。座椅及側(cè)面門板則采用了酒紅色真皮包裹，顯得質(zhì)感十足。

　　配置上，這款專為邦德打造的DB5除去諸如羊毛地毯、電動(dòng)車窗、全車真皮座椅外，還具備了一名高級(jí)特工所需要的所有裝備，前霧燈處隱藏著兩挺口徑為7.6毫米的機(jī)槍，后備廂擁有防彈擋板。除此之外，副駕駛座椅也暗含玄機(jī)，它其實(shí)是一個(gè)專為不友好的乘客準(zhǔn)備的彈射座椅，駕駛員（一般來說就是邦德本人）只需要按下?lián)醢烟幍陌粹o，副駕駛座椅便可以將不安分的乘客彈射出去。

　　車門內(nèi)側(cè)安裝有一臺(tái)電話以及若干可伸縮的撞桿，這些撞桿可以隨時(shí)伸出車外為其他車“下絆兒”。除此之外，這臺(tái)車還能耍一些“小把戲”，諸如裝備在車內(nèi)的“撒釘器”，門板處的通訊裝備以及座椅下的武器暗格等，都是為了邦德能夠順利完成任務(wù)而特別設(shè)置的。

　　動(dòng)力方面，這臺(tái)DB5與普通版車型無異，它搭載了一臺(tái)排量為4.0L的直列6缸鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率284馬力，最大扭矩390N·m，最高時(shí)速可達(dá)233km/h。0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右，與之搭配的是來自ZF的5速手動(dòng)變速箱。也許在今天看來，這些數(shù)據(jù)在各種性能跑車中只能算是稀松平常，但在50年前，它可是風(fēng)靡全球的拉風(fēng)利器。

　　這臺(tái)DB5在懸掛形式上與上一代DB4并無明顯差別，采用了雙叉臂獨(dú)立前懸架以及帶有瓦特連桿的整體橋非獨(dú)立后懸架，然而與普通整體橋結(jié)構(gòu)懸架有所不同的是，DB5的整體橋結(jié)構(gòu)搭配的彈性組件為螺旋彈簧，這也就需要多條連桿同時(shí)進(jìn)行輔助連接。

　　傳奇的人物、傳奇的跑車，阿斯頓·馬丁DB5伴隨邦德完成了太多次的完美演出，它不僅僅是大熒幕上的明星座駕，更成為了紅極一時(shí)的英國(guó)流行元素，然而早在2010年，阿斯頓·馬丁DB5的實(shí)車便已被拍賣，影片中又將阿斯頓·馬丁DB5徹底摧毀，這不僅會(huì)引起我們深深的疑問，如今上映的第23部007系列電影，是否會(huì)成為DB5在大熒幕上的絕唱？

●車型二：捷豹XJ
出現(xiàn)劇情：

　　本片中出現(xiàn)次數(shù)最多的便是這臺(tái)捷豹XJ，作為M夫人公務(wù)用車的它，雖然每次出現(xiàn)均是幾十秒的“走過場(chǎng)”，但我們還是能夠跟隨影片的鏡頭將這臺(tái)捷豹XJ從內(nèi)到外觀察個(gè)遍。多數(shù)情況下，這臺(tái)捷豹XJ都保持著優(yōu)雅、穩(wěn)健的行駛姿態(tài)，偶爾也會(huì)有加速超車、城市穿梭的場(chǎng)景出現(xiàn)。

車型介紹：

　　捷豹XJ系列車型誕生于1968年，本片中出現(xiàn)的是這個(gè)系列中的第四代車型，它在家族中的代號(hào)為X351。2009年，這款捷豹XJ在英國(guó)的薩奇畫廊首次亮相，并于同年7月在法蘭克福車展上正式向公眾亮相。

　　相信第一眼看到這臺(tái)車，每個(gè)人都會(huì)從心底發(fā)出對(duì)這一代捷豹XJ外形的贊美，這臺(tái)捷豹XJ在保留了以往車型身上英倫貴族氣質(zhì)的同時(shí)，對(duì)外形進(jìn)行了一次顛覆性的創(chuàng)新。車身整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，前格柵使用了大面積鍍鉻蜂窩狀中網(wǎng)，大燈扁平犀利，燈組內(nèi)還集成了日間行車燈，給人穩(wěn)重中蘊(yùn)含兇悍的感覺。

　　車身側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，后部采用溜背的動(dòng)感造型，這種設(shè)計(jì)在這個(gè)級(jí)別的豪華車中非常少見。除此之外，它細(xì)長(zhǎng)動(dòng)感的后三角窗以及靈感來自豹爪的“直立式”尾燈均彰顯出它的豪華與運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，這一代捷豹XJ的設(shè)計(jì)靈感來源于豪華游艇，一打開車門便立即會(huì)被它撲面而來的奢華所感染，中控臺(tái)造型非常簡(jiǎn)單，并沒有過于復(fù)雜的線條，上方猶如兩只耳朵般突出的空調(diào)出風(fēng)口讓人印象深刻，除此之外，真皮包裹的中控臺(tái)以及全黑的內(nèi)飾配色也讓這臺(tái)車的內(nèi)飾顯得奢華、優(yōu)雅。

　　配置方面，除去方向盤四向調(diào)節(jié)、方向盤加熱、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、音響以及集成的中央大屏幕外，捷豹車型上那塊科技感十足的12.3寸液晶屏幕儀表盤同樣出現(xiàn)在這臺(tái)車上。除此之外，這臺(tái)車的高配車型還配備了后排獨(dú)立娛樂系統(tǒng)以及無線觸屏式遙控器。

　　這款捷豹XJ在動(dòng)力方面共擁有3個(gè)排量多款發(fā)動(dòng)機(jī)，以“倫敦限量版”為例，它搭載了一臺(tái)排量為5.0L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率385馬力，最大扭矩515N·m，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，0-100km/h加速時(shí)間僅需5.7秒。

　　這一代捷豹XJ在底盤方面同樣下足了功夫，它采用雙橫臂式前獨(dú)立懸架，后懸架則采用帶有空氣彈簧的雙叉臂獨(dú)立懸架，車身高度可以在一定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　與奔馳S級(jí)、奧迪A8以及寶馬7系這樣的“行政大哥”相比，這臺(tái)定位于豪華轎車的捷豹XJ無疑顯得太過年輕與動(dòng)感，本片中捷豹XJ也恰到好處的表現(xiàn)出了它的“雙重性格”，安逸的跑在鋪裝路上時(shí)，它不溫不火、穩(wěn)重優(yōu)雅，而當(dāng)邦德需要它的時(shí)候，它馬上可以變成一部無所不能的性能機(jī)器。

●車型三：路虎衛(wèi)士110皮卡
出現(xiàn)劇情：

　　也許這款路虎衛(wèi)士110皮卡與我們普通人的距離還有些遠(yuǎn)，這臺(tái)來自路虎的硬派越野車型在這部影片中成為了新晉加入特工Eve的座駕。影片一開始，邦德從居民樓中走出，立即鉆上了一臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡，駕駛這臺(tái)車的是“菜鳥級(jí)”美女特工Eve，這位在007系列影片中第一次出現(xiàn)的女特工駕駛風(fēng)格兇悍，駕駛這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡與對(duì)手在城市中追逐，顯得游刃有余，絲毫不落下風(fēng)。

　　不僅如此，這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡也在影片中表現(xiàn)出了它車身堅(jiān)固、越野性能強(qiáng)悍的一面，城市追逐中邦德猛的一打方向，路虎衛(wèi)士110皮卡便將對(duì)手的奧迪A5 Coupe撞翻在地，自己則并未受到什么影響，此后這臺(tái)車還翻山越嶺，追趕已經(jīng)駛離的火車，具備全地形越野能力的路虎衛(wèi)士110皮卡在這段劇情中充分展現(xiàn)了它的實(shí)力。

車型介紹：

　　路虎衛(wèi)士其實(shí)就是最早期的路虎車型，誕生于1948年，當(dāng)時(shí)的路虎多用于農(nóng)田及原野中，然而隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，路虎也相繼開發(fā)了攬勝、神行者等偏向城市駕駛的系列SUV車型，為了與其他系列車型區(qū)分開來，偏向于純粹越野的“老路虎”便也獨(dú)樹一幟，于1990年正式更名為路虎衛(wèi)士。

　　影片中出現(xiàn)的這款車是路虎衛(wèi)士110皮卡，它便是第一批使用“路虎衛(wèi)士”名稱的車型，當(dāng)時(shí)推出的除了路虎衛(wèi)士110還有一款路虎衛(wèi)士90，跟在名字后面的數(shù)字則代表了它們之間軸距的差別。這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡整體造型簡(jiǎn)潔規(guī)整，前格柵呈長(zhǎng)方形，并采用橫條式金屬中網(wǎng)，車燈外輪廓的設(shè)計(jì)同樣方正、規(guī)整，車身側(cè)面線條平直，有棱有角的設(shè)計(jì)使得整車看上去低調(diào)沉穩(wěn)、儼然一副硬漢的形象。

　　這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡的內(nèi)飾并不簡(jiǎn)陋，為了迎合消費(fèi)者追求舒適、豪華的心理，這代路虎衛(wèi)士在內(nèi)飾細(xì)節(jié)、做工與各種舒適、科技配置上有了顯著提升，雙輻式方向盤很有特色，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)盡管保留了平直、規(guī)整的風(fēng)格，但它在中控臺(tái)的布局設(shè)計(jì)上卻并不單調(diào)死板，兩個(gè)圓形的空調(diào)出風(fēng)口出現(xiàn)在中控面板上方，給人嚴(yán)肅中又帶著一絲黑色幽默的感覺，除此之外，包括座椅在內(nèi)的許多地方都采用真皮包裹，大大提升了整車舒適性。

　　配置方面，無線收音機(jī)、磁帶式錄音機(jī)、車內(nèi)照明燈等悉數(shù)出現(xiàn)在了這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡車型上，這些在今天看來再平常不過的“低端配置”，能夠出現(xiàn)在90年代這樣一臺(tái)追求純粹越野性能的路虎衛(wèi)士110皮卡身上已經(jīng)實(shí)屬不易。

　　這款路虎衛(wèi)士110皮卡共有三個(gè)排量的7款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，并同時(shí)提供柴油與汽油版本，與之匹配的則是4速手動(dòng)或5速手動(dòng)變速箱。

　　既然是硬派越野車型，就不得不提到它的懸架形式與四驅(qū)系統(tǒng)，這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡車型前后均采用了整體橋非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并將鋼板彈簧更換為螺旋彈簧。除此之外，這臺(tái)車還配備了一套帶有鎖止功能中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，簡(jiǎn)單粗暴的懸掛形式配合全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也難怪這臺(tái)路虎衛(wèi)士110皮卡有堪稱“變態(tài)”的越野能力。

　　作為本片開場(chǎng)便出現(xiàn)的重點(diǎn)車型，路虎衛(wèi)士110皮卡為整部影片開了個(gè)好頭，無論是在城市中橫沖直撞，還是在曠野中縱情馳騁，這臺(tái)如同硬漢一般的路虎衛(wèi)士110皮卡都顯得從容淡定、收放自如。有趣的是，影片特意安排一位美女特工來駕馭這臺(tái)“猛獸”，不得不說，這次“美女與野獸”的確配合得相得益彰。

●車型四：奧迪A5 Coupe
出現(xiàn)劇情：

　　奧迪A5 Coupe在本片中的戲份略少于上面講到的路虎衛(wèi)士110皮卡車型，在影片一開始的橋段中，這臺(tái)奧迪A5 Coupe與路虎衛(wèi)士110一起上演了一出精彩的對(duì)手戲。然而由于它是邦德團(tuán)隊(duì)死敵的座駕，因此這次奧迪A5 Coupe無奈的成為了“配角”，在與路虎衛(wèi)士110皮卡在小巷進(jìn)行一番追逐后，奧迪A5 Coupe沖上了一個(gè)傾斜角度很大的斜坡，并最終造成了側(cè)翻。

車型介紹：

　　說起奧迪A5系列車型相信大家一定不會(huì)陌生，2007年，奧迪A5 Coupe車型在日內(nèi)瓦車展上正式亮相，并于同年6月開始接受預(yù)定，此后又經(jīng)歷了11個(gè)月的完善與生產(chǎn)，第一批奧迪A5于2008年5月正式面向公眾發(fā)售，并于2010年以進(jìn)口身份進(jìn)入我國(guó)市場(chǎng)。

　　奧迪A5 Coupe采用兩門四座轎跑的車身形式，前臉依然沿用了家族“大嘴式”設(shè)計(jì)，大面積倒梯形進(jìn)氣格柵配合犀利的大燈，讓人很容易便能夠分辨出來這是一臺(tái)奧迪車。而它與奧迪A4、A6不同的地方便在于它流線型的車身曲線，奧迪A5 Coupe車身線條流暢、瀟灑，尾部采用轎跑車型身上經(jīng)常出現(xiàn)的溜背設(shè)計(jì)，整體造型年輕時(shí)尚、動(dòng)感十足。

　　相信看慣了奧迪系列車型的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，對(duì)奧迪A5 Coupe的內(nèi)飾風(fēng)格也并不會(huì)陌生，奧迪幾乎將這種風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)用到了它的每個(gè)車型上，線條平直、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的中控臺(tái)，排列有序、布局工整的各種按鈕給人一種賞心悅目的愉悅之感。

　　配置上，奧迪A5 Coupe同樣延續(xù)了奧迪系列車型配置豐富的特點(diǎn)，中控臺(tái)集成的大屏幕帶有MMI多媒體人機(jī)交互系統(tǒng)，另外諸如側(cè)向輔助系統(tǒng)、Bang&Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)以及奧迪車道輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技裝備均悉數(shù)出現(xiàn)在這臺(tái)兩門四座轎跑車中。

　　動(dòng)力方面，海外版奧迪A5 Coupe車型共有5個(gè)排量的6款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分為直列4缸、V型6缸與V型8缸三種氣缸排列形式，并有渦輪增壓與自然吸氣版本可供選擇。

　　雖然我們無法判斷影片中出現(xiàn)的具體是哪款車型，但奧迪A5 Coupe全系車型在懸架形式上并沒有區(qū)別，全部采用五連桿式獨(dú)立前懸架與梯形連桿式獨(dú)立后懸架。

　　說句老實(shí)話，奧迪系列車型出現(xiàn)在商業(yè)大片中早已是件稀松平常的事，但奧迪A5卻是大熒幕上的“新人”，不幸的是，這次在《007：大破天幕殺機(jī)》中出現(xiàn)的奧迪A5 Coupe由于情節(jié)設(shè)置的原因顯得并不那么光彩照人，但電影終歸是電影，究竟奧迪A5系列車型是否足夠優(yōu)秀，還需要?dú)埧岬氖袌?chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)。

●車型五：路虎攬勝
出場(chǎng)劇情：

　　除去路虎衛(wèi)士110皮卡，這個(gè)家族中的另外一款家喻戶曉的座駕也出現(xiàn)在這部《007：大破天幕殺機(jī)》中，它便是路虎攬勝。在影片中，它擔(dān)任軍情六處的“公車”，負(fù)責(zé)接送像邦德這樣的特工們。

車型介紹：

　　相較于路虎衛(wèi)士110皮卡，這臺(tái)路虎攬勝相信國(guó)內(nèi)的朋友們已經(jīng)非常熟悉了，為了豐富自身產(chǎn)品線，更為了迎合消費(fèi)者對(duì)豪華、舒適的不斷追求，路虎汽車公司于上世紀(jì)60年代末期研發(fā)了定位于豪華SUV級(jí)別的路虎攬勝系列車型，并于1970年6月正式亮相。

　　本片中出現(xiàn)的是第三代路虎攬勝，相信它的外形大家絕對(duì)不會(huì)陌生，寬大的車頭線條平直、棱角分明，四橫條鍍鉻前格柵顯得整潔利落，大燈邊框雖為方形，但放置在其中的是四個(gè)大小不一的圓燈組成的燈組，它們的出現(xiàn)為這臺(tái)路虎攬勝增添了幾分現(xiàn)代氣息。車身線條同樣以平直規(guī)整為主，車尾大幅度向下傾斜的設(shè)計(jì)堪稱一大亮點(diǎn)。

　　進(jìn)入車內(nèi)，你便會(huì)立即清楚的認(rèn)識(shí)到它豪華SUV的定位，這一代路虎攬勝內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約而不失豪華，中控臺(tái)造型依然平整、低調(diào)，集成的液晶屏幕、空調(diào)出風(fēng)口以及各種按鍵及旋鈕很有層次感的分布在中間部位，四輻方向盤彰顯穩(wěn)重，而它全車內(nèi)飾的用料及做工也對(duì)得起它“百萬級(jí)”的售價(jià)。

　　隨著年代的變化，路虎攬勝在配置上也是不斷創(chuàng)新，近年推出的車型除了擁有座椅通風(fēng)加熱記憶、人機(jī)交互系統(tǒng)、陡坡緩降、空氣懸掛等這個(gè)級(jí)別的“常規(guī)”裝備，還搭載了一套全地形反饋系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，海外版第三代路虎攬勝系列車型先后共有4個(gè)排量的7款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中在2002-2006年，路虎攬勝車型還曾搭載過來自寶馬的M57柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與它們搭配的分別為5速、6速或8速自動(dòng)變速箱。

　　說到路虎便不得不提及它的四驅(qū)系統(tǒng)，定位于豪華SUV的路虎攬勝的前軸擁有開放式差速器，中央有托森扭力感應(yīng)自鎖差速器，而后軸還配備了電控多片離合器，中央托森限滑差速器可在必要情況下使用電控機(jī)構(gòu)徹底鎖止差速器，讓前后軸實(shí)現(xiàn)剛性連接，并且具備低速扭矩放大擋，這也就使得這臺(tái)路虎攬勝擁有相當(dāng)強(qiáng)大的越野能力。

　　正派、剛毅、沉穩(wěn)一直是我對(duì)路虎攬勝的印象，它棱角分明的車身與強(qiáng)大的四驅(qū)能力在不經(jīng)意間便向人們展現(xiàn)了它的原則與實(shí)力，而《007：大破天幕殺機(jī)》的主創(chuàng)們也清楚的認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，將它作為軍情六處的“公車”，簡(jiǎn)直是再合適不過了！

●車型六：奔馳S級(jí)轎車
出場(chǎng)劇情：

　　說到誰是本片中最“龍?zhí)住钡闹饕�車型，那恐怕非奔馳S級(jí)莫屬了，影片進(jìn)行至第43分鐘時(shí)，邦德駕駛一臺(tái)奔馳S級(jí)轎車尾隨在一輛帕薩特B5出租車之后，豪華的座駕在上海夜景的映襯下顯得流光溢彩。雖說這臺(tái)車總共出現(xiàn)的時(shí)間也不過幾十秒，但它在鏡頭中卻是當(dāng)之無愧的主角兒。

車型介紹：

　　影片中邦德駕駛的是第九代奔馳S級(jí)轎車，內(nèi)部代號(hào)為W221。說起奔馳S級(jí)轎車的誕生還要追溯至1951年，從那時(shí)起，奔馳S級(jí)轎車便奠定了它在高級(jí)豪華轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。經(jīng)過54年的發(fā)展變遷，第九代奔馳S級(jí)轎車于2005年秋季在法蘭克福車展上正式亮相，并于2006年正式投放市場(chǎng)。

　　說起奔馳S級(jí)的外觀，相信許多人都會(huì)給出“沉穩(wěn)、大氣、低調(diào)”的評(píng)價(jià)，的確，這一代奔馳S級(jí)轎車在外觀上依然延續(xù)了“低調(diào)奢華”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積四橫條鍍鉻中網(wǎng)、柳葉狀犀利的前大燈與平滑、流暢的車頭線條已經(jīng)成為了這一代奔馳S級(jí)的標(biāo)志。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上奔馳S級(jí)依然給人一種沉穩(wěn)厚重、豪華大氣的感覺，中控臺(tái)線條平直、規(guī)整，并融入了大量木條材質(zhì)的裝飾條，中控臺(tái)上的按鍵并不多，簡(jiǎn)潔明快的布局進(jìn)一步提升了這一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾質(zhì)感，除此之外，這一代奔馳S級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)也有所升級(jí)。

　　我們經(jīng)常說，在奔馳S級(jí)這個(gè)級(jí)別中，出現(xiàn)什么配置都不算過分。而這一代奔馳S級(jí)在這方面也給人們交出了一份滿意的答卷，除去空氣懸掛、電動(dòng)吸合門、人機(jī)交互系統(tǒng)以及后排獨(dú)立娛樂系統(tǒng)這些在豪車上“司空見慣”的配置外，奔馳S級(jí)高配車型上還配備了紅外線夜視功能。

　　動(dòng)力方面，海外版的奔馳S級(jí)算上柴油、汽油以及混合動(dòng)力版本，共有6個(gè)排量的8款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，引入到國(guó)內(nèi)則有3.0L、3.5L、4.7L與5.5L這4個(gè)排量的6款發(fā)動(dòng)機(jī)，與它們相配合的是7速或5速手自一體變速箱。

　　這一代奔馳S級(jí)全系均配備了一套名為AIRMATIC的主動(dòng)空氣懸架，它可以在行駛中自動(dòng)檢測(cè)路面情況，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)車輛懸架進(jìn)行主動(dòng)調(diào)節(jié)，使車內(nèi)的駕乘人員永遠(yuǎn)處在最舒適的狀態(tài)。

　　有句老話叫“來的早不如來的巧”，這句話放在這臺(tái)奔馳S級(jí)轎車身上，就是“演的多不如演的好”，本片中，雖然奔馳S級(jí)的戲份并不算多，但它卻依靠美妙的上海夜景與巧妙的鏡頭設(shè)置為觀眾們展現(xiàn)了它極盡奢華的一面，比起那些撞的你死我活的“主角兒”們，奔馳S級(jí)無疑選擇了另外一條“出名”的道路。

◆電影中出現(xiàn)的“龍?zhí)住避囆?/strong>

　　除去上面那些與邦德關(guān)系緊密的“主角”們，《007：大破天幕殺機(jī)》中還出現(xiàn)了許多想“混個(gè)臉兒熟”的龍?zhí)总囆�，它們往往就是在鏡頭中一閃而過，并沒有過多的鏡頭或情節(jié)。我們從中挑選了帕薩特B5以及第二代甲殼蟲這兩款“打醬油”的車型進(jìn)行介紹。

●車型一：帕薩特B5
出場(chǎng)劇情： 

　　影片進(jìn)行至第43分鐘時(shí)，邦德的對(duì)手乘坐飛機(jī)來到了上海，隨后他坐上了一臺(tái)出租車，并一路駛向他即將作案的現(xiàn)場(chǎng)，邦德則駕駛奔馳S級(jí)轎車一直尾隨其后。一番光影交錯(cuò)后，一臺(tái)帕薩特B5出租車出現(xiàn)在鏡頭前，與此同時(shí)，邦德的對(duì)手到達(dá)了目的地，這臺(tái)帕薩特B5也就這樣一閃而過了。

車型介紹：

　　提起帕薩特，相信人們會(huì)有說不完的話題，從80年代的帕薩特B2開始，這款車便以桑塔納的形式來到我國(guó)，進(jìn)入到了千千萬萬個(gè)家庭中。1973年，帕薩特B1的出現(xiàn)開啟了這個(gè)大家族的輝煌篇章，本片中出現(xiàn)的車型為帕薩特B5，它誕生于1996年，并且在2000年前后進(jìn)入我國(guó)上海充當(dāng)出租車。

　　帕薩特B5基于大眾汽車集團(tuán)B5平臺(tái)打造，在造型上，帕薩特B5相較上一代車型有了不小的改變，整體造型不再有棱有角，而是變得圓潤(rùn)、自然。前格柵呈倒梯形，并采用銀色鍍鉻裝飾的中網(wǎng)，大燈呈長(zhǎng)方形，前臉整體看上去中規(guī)中矩、給人一種踏實(shí)、舒服的感覺。車身側(cè)面線條也不再“鋒利”，取而代之的是圓滑、彎曲的曲線。

　　帕薩特B5在內(nèi)飾方面算不上豪華精致，簡(jiǎn)單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格使內(nèi)飾顯得樸實(shí)無華，方向盤采用四輻式設(shè)計(jì)，空調(diào)出風(fēng)口、音響控制按鍵等均井然有序的分部在中控面板上。

　　2001年，帕薩特B5車型還經(jīng)歷了一次小改款，海外將小改款后的車型稱為帕薩特B5.5。改款后的車型在造型方面與此前版本并無明顯差別，只是在頭燈、尾燈、保險(xiǎn)杠樣式上做出了小幅改動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，作為我國(guó)上海地區(qū)出租車的帕薩特B5共引進(jìn)了三個(gè)排量的四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.8L/2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與1.9L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤則采用前四連桿獨(dú)立懸架與后扭力梁半獨(dú)立懸架。

　　在風(fēng)靡全球的007系列電影中能夠見到與我們實(shí)際生活聯(lián)系緊密的帕薩特B5，的確使人倍感親切，盡管在本片中帕薩特B5只是一個(gè)無足輕重的“龍?zhí)住苯巧�，但它的出現(xiàn)無疑拉近了影片與觀眾距離，更讓默默無聞的帕薩特B5又在熒幕上小小的火了一把。

●車型二：大眾第二代甲殼蟲

出場(chǎng)劇情：

　　相比起上面講到的帕薩特B5，第二代甲殼蟲的“龍?zhí)住泵�運(yùn)則要悲催的多，本來出場(chǎng)時(shí)間便不足2分鐘，扮演的還是被挖掘機(jī)碾壓的“炮灰”，這只惹人喜愛的大蟲子在這部影片中的扮相可不怎么好。從影片第8分鐘開始，邦德便試圖使用挖掘機(jī)制服他的敵人，然而在挖掘機(jī)前方有5臺(tái)嶄新的第二代甲殼蟲，為了更加接近前面的車廂，邦德不得不駕駛著挖掘機(jī)將這幾臺(tái)“大蟲子”壓成了廢鐵。

車型介紹：

　　本片中出現(xiàn)的是第二代甲殼蟲，1994年，大眾集團(tuán)發(fā)布了名為Concept 1的概念車，并于1998年在這臺(tái)概念車的基礎(chǔ)上開發(fā)出第二代甲殼蟲。這一代甲殼蟲無論從外觀內(nèi)飾，還是銷售價(jià)格來說，都擺脫了“國(guó)民車”的形象，搖身一變成為了時(shí)尚精致的小資車型。

　　相信甲殼蟲給人們留下最深刻的印象就要數(shù)它那圓潤(rùn)可愛的“大蟲子”造型了，而在全部三代甲殼蟲車型中，第二代甲殼蟲又是最“圓”的一代。圓潤(rùn)飽滿的前臉配合經(jīng)典的圓形大燈，第二代甲殼蟲依舊延續(xù)了上一代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵采用分體式設(shè)計(jì)，尾部則依然是大幅度溜背的造型，整臺(tái)車看起來就像是個(gè)前后完全對(duì)稱的半圓，這樣的設(shè)計(jì)討得了不少小資女士的歡心。

　　不僅是外觀，第二代甲殼蟲在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面似乎也秉承著“賣萌”的基本原則，不僅中控臺(tái)樣式圓潤(rùn)可愛，車內(nèi)幾乎所有部件都被設(shè)計(jì)成了圓形或橢圓形，方向盤雖然是三輻設(shè)計(jì)，但其“胖乎乎”的設(shè)計(jì)讓人感覺不到動(dòng)感，反而覺得這臺(tái)車有“天然呆”的潛質(zhì)。第二代甲殼蟲在配置方面算不上豐富，但全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)算得上一大亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面，第二代海外版甲殼蟲共為消費(fèi)者提供了8個(gè)排量多款發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，其中包括不同排量汽油、柴油版本的自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　就在近期，甲殼蟲剛剛經(jīng)歷了更新?lián)Q代，新一代甲殼蟲一改第二代那種圓潤(rùn)、可愛的賣萌造型，走起了“柔中帶剛”、“軟硬結(jié)合”的路線來。它也因此受到了不少男性消費(fèi)者的青睞，不過自從第二代甲殼蟲開始，這臺(tái)外觀時(shí)尚個(gè)性、售價(jià)并不親民的“大蟲子”便已經(jīng)注定是少數(shù)人手中的大玩具。

◆精彩劇照欣賞

總結(jié)：

　　每部007系列電影都會(huì)給觀眾們帶來扣人心弦的情節(jié)設(shè)置與華麗震撼的視覺感受，當(dāng)然還有那些或令人心潮澎湃，或令人感慨嗟嘆的汽車。對(duì)于007系列影片來說，汽車早已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“道具”的范疇，而是“有靈魂”、“有感情”的“劇中人物”與重要組成部分。無論片中邦德經(jīng)典座駕DB5的毀滅代表著什么，007系列電影以及電影中的那些車無疑都為人們留下了不可磨滅的深刻印象，舊事物已成經(jīng)典，新傳奇即將開啟。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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