[汽車之家 經(jīng)典名車]  隨著豐田經(jīng)典跑車MR2、Celica、Supra的相繼停產(chǎn)，豐田在人們心中便成為了只生產(chǎn)家用車的“平庸”汽車品牌。眾所周知，剛剛在國(guó)內(nèi)上市的豐田86在命名方式上傳承自經(jīng)典的AE86，而其動(dòng)力配備、車型設(shè)計(jì)上與斯巴魯BRZ幾乎保持一致，但僅是這么簡(jiǎn)單？當(dāng)然不是！對(duì)于豐田86和斯巴魯BRZ這“兩款”時(shí)下熱門的新跑車背后卻有著更多不為人知的故事，下面就由我們帶大家一起去探究豐田86的身世之謎。

◆ 豐田86的研發(fā)歷程（2005年-至今）
　　--由豐田歐洲設(shè)計(jì)，斯巴魯后來(lái)“插足”

　　相信對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)豐田86就是一臺(tái)在斯巴魯平臺(tái)生產(chǎn)，且采用斯巴魯發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，說(shuō)白了就是一款“套牌的斯巴魯BRZ”，跟豐田本身沒(méi)有太大關(guān)系，其實(shí)這都是表面現(xiàn)象，研發(fā)入門跑車的計(jì)劃其實(shí)是由豐田提出，而斯巴魯則恰巧搭了豐田的“順風(fēng)車”，且關(guān)于豐田86的一些設(shè)計(jì)則是由豐田完成。

　　早在2005年，豐田汽車與富士重工的合作就已經(jīng)開始，當(dāng)時(shí)的豐田決定要打造一款輕量化前置后驅(qū)雙門跑車，而使用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的想法已經(jīng)在他們打造這款車型的計(jì)劃當(dāng)中。大家都知道，斯巴魯在水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣?lì)H高，且當(dāng)時(shí)豐田也擁有斯巴魯近20%的股份，因此豐田邀請(qǐng)斯巴魯一起研發(fā)這款全新車型。起初，習(xí)慣生產(chǎn)四驅(qū)車型的斯巴魯對(duì)生產(chǎn)后輪驅(qū)動(dòng)跑車的計(jì)劃并不感興趣，但同意為其提供水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

　　到了2008年，豐田第一臺(tái)全新雙門跑車原型車研發(fā)成功，豐田邀請(qǐng)斯巴魯?shù)墓こ處熞煌瑴y(cè)試，正是由于測(cè)試車出色的性能表現(xiàn)，使斯巴魯?shù)墓こ處煂?duì)這款后驅(qū)跑車印象深刻，斯巴魯方面改變了最初的想法，決定參與到這款車型的研發(fā)中去，并且計(jì)劃未來(lái)也在斯巴魯旗下投產(chǎn)這部后驅(qū)雙門跑車。

　　2009年東京車展上，豐田86的首款概念車豐田FT-86正式亮相，這款車型由豐田歐洲研發(fā)中心設(shè)計(jì)，基于斯巴魯翼豹平臺(tái)打造而來(lái)，搭載一臺(tái)2.0升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。FT-86概念車的首次公開亮相，引發(fā)了眾多車迷的熱議，大家最多的猜測(cè)就是這次的“86”是否還能重現(xiàn)當(dāng)年AE86的神話。

　　到了2011年日內(nèi)瓦車展，經(jīng)過(guò)三年進(jìn)一步研發(fā)之后，豐田歐洲設(shè)計(jì)中心再次公布了一款名為FT-86 II的概念車，相比FT-86來(lái)說(shuō)，F(xiàn)T-86 II的尺寸有所增加，前后保險(xiǎn)杠、頭燈和尾燈都經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，這是最接近量產(chǎn)豐田86的概念車。

　　2011年，F(xiàn)T-86 II的量產(chǎn)車型終于揭開了神秘的面紗，新車就是今天的豐田86。值得慶幸的是，豐田86沿襲了FT-86 II概念車的外觀設(shè)計(jì)，量產(chǎn)后的豐田86看上去與此前的概念車十分接近。

　　2012年3月16日，豐田86與斯巴魯BRZ正式投產(chǎn)，豐田86由斯巴魯工廠代為生產(chǎn)。2012年3月28日，斯巴魯BRZ率先在日本上市，相隔一周后豐田86也于2012年4月6日正式上市，豐田86僅在日本上市的第一個(gè)月，銷售量就已高達(dá)7000輛左右，完全超出產(chǎn)能負(fù)荷而供不應(yīng)求。此外，就在今年的3月12日，豐田86還正式被引入了中國(guó)，售價(jià)為26.9-27.9萬(wàn)元人民幣，不久后斯巴魯BRZ也將引入。

　　看了上面的介紹，相信大家都已經(jīng)了解，豐田86的設(shè)計(jì)主要還是由豐田來(lái)完成，而斯巴魯則為這款車型的量產(chǎn)提供了發(fā)動(dòng)機(jī)和生產(chǎn)平臺(tái)。隨著豐田86引入國(guó)內(nèi)，我們也有幸對(duì)豐田86做了一次搶先的測(cè)試（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章），相信看過(guò)文章的朋友都已經(jīng)了解，在豐田86身上擁有幾個(gè)最具核心的亮點(diǎn)，那就是輕量化的車身結(jié)構(gòu)、趣味性極強(qiáng)的操控性能、優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)元素，還有那臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，這些設(shè)計(jì)其實(shí)并非豐田歐洲設(shè)計(jì)中心憑空捏造，而是刻意融入，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)都曾出現(xiàn)在豐田歷代的經(jīng)典跑車當(dāng)中。

　　其中豐田86的名稱、輕量化及駕駛樂(lè)趣就源自于大家最熟悉的AE86；優(yōu)雅的外觀設(shè)計(jì)元素則源自于曾經(jīng)的“日本第一超跑”豐田2000GT；而那顆水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的“基因”則源自于豐田的第一款量產(chǎn)跑車-豐田Sports 800，下面我們就和大家一起來(lái)了解一下當(dāng)年這三款車型的具體情況。