馬自達(dá)RX-7（1991年至2002年）
第一款大規(guī)模生產(chǎn)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車

　　代號(hào)FD3S的第三代RX-7于1991年12月推出，原本上一代車型使用的“Savanna”名稱從FD3S起不再使用，正式變更為RX-7。由于馬自達(dá)品牌在1997年更換了新Logo，所以市面上出現(xiàn)懸掛新老Logo的RX-7也不足為奇。（點(diǎn)擊進(jìn)入 馬自達(dá)RX-7實(shí)拍文章）

　　RX-7的外觀設(shè)計(jì)讓你難以相信是上世紀(jì)九十年代的產(chǎn)物，只有跳燈能夠看出是那個(gè)年代跑車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。第三代RX-7外觀相比上一代車型線條更佳圓滑，霧燈位置的設(shè)計(jì)堪稱點(diǎn)睛之筆。為了不破壞空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)，車門把手與B柱融為一體，如此設(shè)計(jì)使RX-7更增加了一絲獨(dú)特氣息。

　　RX-7車尾最為人津津樂(lè)道的則是那組形似電話手柄般的尾燈，采用熏黑樣式的尾燈組更為RX-7增添了一股性能味道，后擾流板造型對(duì)于一款性能跑車來(lái)說(shuō)稍顯低調(diào)，相信大多數(shù)車迷見(jiàn)到RX-7的第一眼都會(huì)被它深深的迷住。

　　RX-7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用傾向于駕駛者一側(cè)的風(fēng)格，儀表盤設(shè)計(jì)為復(fù)古的鐘表樣式，放置在中間的轉(zhuǎn)速表凸顯了其性能車取向。三輻運(yùn)動(dòng)方向盤與車內(nèi)整體氛圍和諧統(tǒng)一，中控臺(tái)功能區(qū)分布稍顯凌亂，但對(duì)于追求性能的RX-7來(lái)說(shuō)，車內(nèi)的功能以追求簡(jiǎn)單實(shí)用為主，北美版可選裝BOSE音響系統(tǒng)和天窗等配置。

　　RX-7整車尺寸為長(zhǎng)4285mm、寬1760mm、高1230mm，其采用了全鋁制前后雙叉臂的懸架系統(tǒng)，由于RX-7裝配了較寬的輪胎，車寬因此明顯加寬了許多，然而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、懸架系統(tǒng)、備胎、甚至千斤頂都選用鋁合金材質(zhì)，因此RX-7換來(lái)僅有1200kg的輕巧車身，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的位置較上一代下移了50mm，使得車身配重比達(dá)到完美的50：50。

　　RX-7的動(dòng)力系統(tǒng)可謂是全車最大的亮點(diǎn)，其搭載代號(hào)為13B的1.3升（每個(gè)轉(zhuǎn)子容積654cc，乘以2個(gè)轉(zhuǎn)子之后為1308cc）雙轉(zhuǎn)子雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率255馬力（188kW），最大扭矩為294N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。1996年RX-7換裝了全新ECU及排氣系統(tǒng)，動(dòng)力增加至265馬力。1998年RX-7調(diào)整了散熱系統(tǒng)，其最大功率為280馬力（206kW）/6500rpm，最大扭矩313N·m/5000rpm，其中RX-7 Type R車型的馬力重量比更進(jìn)一步減輕至0.3kW/kg，展現(xiàn)出近乎超級(jí)跑車的性能。

　　2001年，馬自達(dá)推出了一款限量版RX-7 Type RZ車型，該車配備了RECARO賽車座椅，阻尼可調(diào)避震器，17寸槍灰色BBS鋁合金輪轂，和紅色縫線真皮方向盤、擋把等配置，動(dòng)力系統(tǒng)則維持不變。

　　雖然RX-7性能優(yōu)異，但其也有先天缺陷，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)高溫極其敏感，另外轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性和過(guò)高的油耗也是令車主極為頭疼的問(wèn)題。最終由于無(wú)法適應(yīng)日漸苛刻的環(huán)保法規(guī)，在2002年8月推出最后一款RX-7 Spirit R限量版車型后，RX-7正式停產(chǎn)。1991年至2002年間，第三代RX-7在全球共售出了68589輛。

　　談到RX-7，就不得不提到一位叫雨宮勇美的老人，在馬自達(dá)都已放棄RX-7后，雨宮卻一直讓RX-7活躍在賽場(chǎng)上。以專攻轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而知名的RE雨宮改裝廠，在1995年以RX-7賽車參加日本Super GT系列賽，RE雨宮并沒(méi)有得到廠商的支持而是以私人車隊(duì)名義參加GT300組別賽事，雖然勢(shì)單力薄，但其仍具備與廠商車隊(duì)抗衡的實(shí)力。2001年RE雨宮的RX-7賽車經(jīng)過(guò)大幅改進(jìn)，其最大功率為310馬力（228kW）/8000rpm，最大扭矩323N·m/6500rpm，在該賽季的最后一站甚至有機(jī)會(huì)奪取GT300組別的年度冠軍，最終RE雨宮的RX-7贏得了當(dāng)年年度第二名的好成績(jī)。



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『RE雨宮著名的King Devil（魔王）RX-7 FD』

　　小結(jié)：RX-7是全世界第一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的大規(guī)模量產(chǎn)跑車，馬自達(dá)對(duì)于RX-7輕量化、高性能跑車的市場(chǎng)定位非常明確，但是主要目標(biāo)市場(chǎng)日本、歐洲與北美洲對(duì)跑車的需求日漸萎縮，加上世界各國(guó)對(duì)汽車廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定日趨嚴(yán)格，2002年8月馬自達(dá)不得不放棄這款純種跑車。