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小結(jié):在從措當(dāng)村到拉薩機(jī)場的路上,我的腦中思緒萬千,可以說之前的西藏布達(dá)拉宮、扎什倫布寺、羊湖、納木措帶給我的是僅是視覺上的無限美景,是讓我用眼睛去欣賞的。而措當(dāng)村村民則帶給我的是心靈上的震撼,這里讓我體會(huì)到不是親人勝似親人的親切,也讓我體會(huì)到剛到西藏時(shí)緣藏促進(jìn)會(huì)總編的那句話:“一次西藏行,一世西藏情!”再見了,西藏,我堅(jiān)信我還會(huì)再來。(圖/文 汽車之家 曹雷)
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有了成熟的產(chǎn)品來模仿是個(gè)特別省心的事情,因此中華可以把大部分精力用在做工方面,內(nèi)飾整體工藝水平在自主品牌當(dāng)中算是上等,至于設(shè)計(jì)風(fēng)格似乎不是所有人都能接受。動(dòng)力表現(xiàn)有待提高,把之前的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到V5上似乎是個(gè)不錯(cuò)的組合。
外觀設(shè)計(jì)成熟,就是有時(shí)候等燈跟X1并排停比較心顫。內(nèi)飾做工不錯(cuò),值得表揚(yáng)。動(dòng)力實(shí)在是不大行,這是亟待 改進(jìn)的地方。
中華V5擁有不錯(cuò)的外形,內(nèi)飾用料非常厚道,底盤的調(diào)校也不錯(cuò)。但是和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5AT變速箱卻差了點(diǎn)意思,和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配還欠缺火候,換擋速度也略顯遲緩,導(dǎo)致整個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)不佳。而且我們測試的這款車型售價(jià)達(dá)到12.98萬,從配置單上看,它相比那些“實(shí)惠量又足”的同級(jí)對(duì)手來說也有點(diǎn)單薄。
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