慕士塔格峰/柯爾克孜婚禮南疆喀什游記

洪琦

2013年09月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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總結(jié)：

　　第二天就相當(dāng)刺激，行程排的滿滿當(dāng)當(dāng)，早上出發(fā)凌晨時分才回到駐地，雖然身體累了點，但收獲卻頗為豐富。在我看來，新疆的美食和人文美景絕不是幾張照片，幾分鐘視頻所能交待清楚，感興趣的朋友必須自己自駕走一趟新疆，感悟新疆之美。接下來的行程中，我們會沿著G314向著慕士塔格峰挺近，期間還會參加一場柯爾克孜族婚禮，敬請期待�。ㄎ�/圖汽車之家洪琦）

文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記新疆自駕游

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奔馳GLK級 2014款 GLK 260 4MATIC 動感型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.78米	9.08升
測試文章：青出于藍(lán)而勝于藍(lán)？測試奔馳GLK260
評測編輯-時睦華：	也許很少會有人放棄更快的加速、低得多的油耗，以及更低的價格，只為了那看似“虛無縹緲”的平順和更好聽一點的聲音，而去購買搭載技術(shù)老舊的大排量自然吸氣發(fā)動機的GLK300，我卻是其中一員。還好，現(xiàn)在“260”和“300”都在售，喜歡哪個就選哪個，皆大歡喜。
評測編輯-胡正暘：	市場層面，使用2.0T發(fā)動機的GLK260無疑比GLK300更具說服力，高動力、低油耗，價格也合適。
評測編輯-羅浩：	GLK260略顯遲緩的油門響應(yīng)實在有些過于保守了，除此之外其他方面都不錯，總的來說我覺得比GLK300更有吸引力。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.31秒	40.00米	12.04升
測試文章：一切只為更舒適測試新款奔馳GLK300
評測編輯-梁�。�	國產(chǎn)后，GLK的做工保持了奔馳一貫的高品質(zhì)，這次中期改款車型沒什么太多的驚喜，主要的變化在內(nèi)飾和配置上，性能方面則與老款保持一致，入門級的動感型沒有天窗，如果想購買的話推薦您考慮時尚型。
評測編輯-胡正暘：	老發(fā)動機，老變速箱，沒什么新意，比較平淡的一個年代款，不過如果你真心喜歡V6自然吸氣發(fā)動機，可以下手了，下一代GLK很可能要開始增壓之旅。
評測編輯-羅浩：	新款奔馳GLK的外觀變得更流線，但恐怕并不能算是漂亮，動力系統(tǒng)沒有做什么變動，3.0L自然吸氣發(fā)動機在對手的渦輪增壓發(fā)動機面前已經(jīng)顯不出什么技術(shù)優(yōu)勢，好在這輛車進(jìn)一步提升了舒適性，這使得它依然具備很強的吸引力，除此之外就是期待價格能再優(yōu)惠一些了。

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