◆影片中的“醬油”車型：

改裝福特F-450 Super Duty

　　影片剛開始，一臺經(jīng)過改裝的福特F-450便從鏡頭中一閃而過，這臺車是主角托比·馬歇爾好友的座駕，在影片中的鏡頭不少，算得上是戲份最多的“醬油車”了。這臺車在影片后半部分經(jīng)過了深度改裝，成為那臺改裝福特野馬GT橫穿美國東西海岸的護航車。提到美式皮卡，福特F系列可謂無人不知無人不曉，家族中較為熱門的車型為福特F-150猛禽，片中的改裝福特F-450皮卡在體型上絕對是F-150猛禽的“大哥”，要知道F-150之上還有F-250和F-350。

　　福特F-450已經(jīng)屬于福特F系列皮卡中的SUPER DUTY（重載）車型，所以它的設(shè)計用途也與F-150猛禽有所不同。猛禽追求的是在非鋪裝路面上的行駛速度，而F-450則是一個裝載、牽引的高手，它更注重車輛載貨與牽引車輛的能力。福特F-450配備一臺6.2升V8自然吸氣發(fā)動機和一臺6.7升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機，其中6.7升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機最大功率400馬力，最大扭矩1084N·m，在6速自動變速箱的協(xié)助下可以在9秒內(nèi)完成0-100公里/小時的加速。

雪佛蘭第一代科邁羅

　　除去那臺經(jīng)過深度改裝的福特F系列皮卡，影片中還出現(xiàn)了眾多誕生于上世紀六七十年代的復(fù)古肌肉車，第一代雪佛蘭科邁羅、福特Torino以及龐蒂亞克GTO等等悉數(shù)出現(xiàn)，肌肉車永遠是美國地下飆車黨們的最愛！

　　雪佛蘭科邁羅擁有天生的明星臉，1966年問世以來，其在諸多大制作電影中都曾亮相。最初，科邁羅的研發(fā)代號為“豹”，它是雪佛蘭為打破福特野馬在北美創(chuàng)造的銷售神話，而打造的一款價格親民且具有強勁動力的肌肉跑車。第一代雪佛蘭科邁羅采用雙門四座設(shè)計，有Coupe和敞篷兩種車身形式，動力傳動方面，第一代科邁羅共配有多達8種排量的發(fā)動機，從3.8L直列6缸到7.0L的V8發(fā)動機，與之相匹配有4速手動、2速自動以及3速自動三種變速箱。第一代科邁羅持續(xù)生產(chǎn)到1969年，共制造了699538輛。

福特Torino（都靈）

　　除去野馬系列，福特旗下還有一款肌肉車同樣經(jīng)常出現(xiàn)在各種影視作品中，《極品飛車》中同樣沒有少了福特Torino的身影，一次地下飆車中，主角托比·馬歇爾駕駛的就是這款車型。

　　1969年款福特Torino（都靈）分為雙門硬頂、雙門敞篷、四門轎車及旅行車等多種車型，影片中出現(xiàn)的是1969年款Torino GT Sportsroof，其整車尺寸為長5105mm，寬1892mm，高1361mm，軸距2946mm，車重1707kg。福特Torino GT Sportsroof搭載包括4.1升直列六缸發(fā)動機和4.9升、5.8升、6.4升及7.0升在內(nèi)的多款V8發(fā)動機，其中搭載名為FE 428 Cobra-Jet發(fā)動機的Torino GT Sportsroof更是令無數(shù)車迷為之瘋狂。

　　1967年起，美式肌肉車之間的馬力競賽已日趨白熱化，排量7.0升以上，最大功率動輒350馬力以上的不再是什么新鮮事。福特就是這場馬力競賽的“罪魁禍首”，其相繼推出了5.8升的Cleveland、7.0升Cobra-jet、和同樣為7.0升的Super Cobra-jet等多款不同排量的V8自然吸氣發(fā)動機。除了裝備在旗下著名的福特野馬身上之外、福特Torino同樣共享這幾臺V8發(fā)動機。裝備7.0升V8發(fā)動機的福特Torino最大功率340馬力（250kW）/5200rpm，最大扭矩597N·m/3400rpm，配備4速手動變速箱和3速自動變速箱，0-100km/h加速時間7秒，最高時速201km/h，綜合油耗25.8L/100km。

奔馳SLR（199）

　　影片開始后不久，一臺黃色涂裝的奔馳SLR跑車便小小刺激了一下觀眾的神經(jīng)，它的主人正是影片中的富二代大反派迪諾·布魯斯特。

　　在20世紀50年代，奔馳曾打造過一款名為SLR（166）的GT賽車，兩輛奔馳SLR賽車包攬了1955年Mille Miglia大賽的冠亞軍，締造了銀箭賽車的英名。多年后，奔馳再次拾起夢想，在1999年底特律車展上推出了SLR（199）概念車，新SLR于2004年實現(xiàn)量產(chǎn)，但由于銷售狀況不理想，該車已于2010年停產(chǎn)。

　　奔馳SLR（199）被喻為“公路上的F1”，該車車頭采用了F1賽車的設(shè)計元素，蝴蝶式車門、車身側(cè)面的鯊魚腮散熱口和排氣管，都帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。同時，由碳纖維復(fù)合材料打造的車身，既提供了高強度又保證了輕量化。奔馳SLR搭載了AMG V8渦輪增壓發(fā)動機，排量為5.5L，最大功率626馬力/6500rpm，轉(zhuǎn)速在3250-5000rpm區(qū)間，最大扭矩780�！っ祝�匹配5速自動變速箱，0-100km/h加速僅2.8秒，最大速度達到334km/h。

龐蒂亞克GTO

　　同是地下飆車比賽中出現(xiàn)的復(fù)古美式肌肉車，龐蒂亞克GTO的外觀造型無疑具有頗高的辨識度，比賽中龐蒂亞克GTO同樣表現(xiàn)出了不俗的成績，最終以微弱劣勢輸給了主角托比·馬歇爾。

　　在20世界60年代，美國市場中的性能轎車通常是指那些搭載大功率發(fā)動機的中大型轎車。1964年，龐蒂亞克打破了這一格局，推出了一款搭載V8發(fā)動機的高性能中型轎車——龐蒂亞克GTO。龐蒂亞克GTO的名字中，“GTO”是意大利語Gran Turismo Omologato的縮寫，即：符合賽車標準的GT跑車。

　　最初，龐蒂亞克GTO是在中型車Tempest Le Mans車型的選裝列表中，增加了一個價格為295美元的GTO套件包，其中最為重要的是換裝了排量6.4L的V8發(fā)動機，最大功率325馬力，0-100km/h加速時間6.6秒。龐蒂亞克GTO一經(jīng)推出就受到了人們的熱捧，成為了街車中的代表車型之一，到1964年底已售出32450臺，到1966年售出了將近10萬臺，同時龐蒂亞克GTO從Tempest車系中分離出來，成為獨立的性能車系。