亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 經(jīng)典名車 正文

經(jīng)典車實(shí)拍 1988年國(guó)產(chǎn)奔馳230E加長(zhǎng)版

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
1

奔馳230E加長(zhǎng)型歷史背景

  [汽車之家 經(jīng)典車實(shí)拍]  奔馳E級(jí)轎車從誕生至今,已經(jīng)過了9代車型的更迭。本期經(jīng)典車實(shí)拍,我們將為大家介紹的是代號(hào)為W123的第5代奔馳E級(jí)。本次的實(shí)拍車輛看點(diǎn)頗多:其一,它是在西德產(chǎn)第五代奔馳E級(jí)轎車停產(chǎn)兩年后,由中國(guó)第一汽車制造廠(以下簡(jiǎn)稱:一汽)組裝的車型;其二,它比標(biāo)準(zhǔn)軸距版第五代奔馳E級(jí)轎車的車長(zhǎng)和軸距都加長(zhǎng)了630mm。下面,就讓我們一起來詳細(xì)了解一下這款車。

汽車之家

  在以往的經(jīng)典車實(shí)拍中,我們?cè)鵀榇蠹医榻B過一汽組裝的標(biāo)準(zhǔn)軸距版W123 200型轎車,感興趣的朋友請(qǐng)點(diǎn)擊后面的延伸閱讀→→《僅有828臺(tái) 1988年長(zhǎng)春國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)實(shí)拍》。

汽車之家

★ 歷史背景介紹:

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

汽車之家

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

2

奔馳230E加長(zhǎng)型外觀介紹

★ 奔馳230E加長(zhǎng)型外觀介紹

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

3

奔馳230E加長(zhǎng)型內(nèi)飾介紹

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

★ 奔馳230E加長(zhǎng)型內(nèi)飾介紹

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

4

奔馳230E加長(zhǎng)型空間/動(dòng)力

★ 奔馳230E加長(zhǎng)型空間/動(dòng)力介紹

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

奔馳(進(jìn)口) 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 1988款 230E 加長(zhǎng)版

  總結(jié):在上世紀(jì)80年代末,長(zhǎng)春一汽曾組裝過一批奔馳W123系列車型,這段往事并不為人所熟知,當(dāng)時(shí)組裝的車輛總共只有828臺(tái),我們此次實(shí)拍的230E加長(zhǎng)版便是其中之一。當(dāng)年對(duì)于普通人來說遙遠(yuǎn)而神秘的奔馳車,在現(xiàn)在看來很多設(shè)計(jì)已顯得過于樸素,但由于它是最早國(guó)產(chǎn)的奔馳車型且數(shù)量稀少,因此很值得我們細(xì)細(xì)欣賞。(文/汽車之家 李伊文)

文章標(biāo)簽: 經(jīng)典車實(shí)拍
文章導(dǎo)航
分頁瀏覽模式
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2018款 E 300 轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.38 38.77 11.50
    測(cè)試文章:要的是一種心境 測(cè)試奔馳E 300 轎跑車
    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車最大的亮點(diǎn)就是設(shè)計(jì)了,無論哪個(gè)角度都很漂亮,每次開它都能給你帶來極大的滿足感,這就是它的魅力所在。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    E級(jí)轎跑車的駕駛感受跟普通的E級(jí)非常接近,但它卻比普通的四門版E級(jí)看起來更有韻味,適合那些看重顏值的人。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    E級(jí)轎跑車開起來遠(yuǎn)沒有看起來那么運(yùn)動(dòng),E 300 轎跑車的動(dòng)力表現(xiàn)也沒比E 200 轎跑車強(qiáng)太多,所以我認(rèn)為買輛E 200 轎跑車就足夠了。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2017款 E 200 4MATIC 轎跑車 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.49 36.82 10.10
    測(cè)試文章:點(diǎn)到為止的運(yùn)動(dòng) 測(cè)試奔馳E 200 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    外觀內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)都沒問題,就是200 四驅(qū)版本的動(dòng)力開起來實(shí)在對(duì)不起這外觀,我建議真喜歡這車的話來一個(gè)200后驅(qū)的版本就好了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這是一臺(tái)讓人看著開著都很讓人留戀的車,E Coupe也是同級(jí)別中少有的優(yōu)雅,如果它開起來再多那么一絲靈動(dòng)的話,那么這臺(tái)車將會(huì)更加可人。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    奔馳一直走的是穩(wěn)重優(yōu)雅套路,E Coupe基本都做到了,只不過國(guó)內(nèi)沒有引入400 雙渦輪增壓版本有點(diǎn)讓人遺憾;說了這么多,最終還得落實(shí)到錢上,性價(jià)比最高的其實(shí)就是200后驅(qū)版本。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2010款 E 350 敞篷版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.90 37.50 --
    測(cè)試文章:優(yōu)雅的大玩具 測(cè)試體驗(yàn)奔馳E350敞篷版
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350敞篷版的拉風(fēng)和同類車型不太一樣,它沒有那么明顯跑車的感覺,相反則是一種由內(nèi)而外散發(fā)的優(yōu)雅與沉穩(wěn),很有味道。以C級(jí) 平臺(tái)開發(fā)的它,首先便在寶馬3系和A5敞篷版中占了便宜,因?yàn)樗小癊 Class”。另外,它出現(xiàn)也確實(shí)彌補(bǔ)了目前奔馳在細(xì)分車型中的 空缺。

    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    同樣是奔馳E級(jí),但這次的E350敞篷版帶給了我們不同的感受,來自C級(jí)的底盤讓它表現(xiàn)的更加緊湊,極為平衡的操控性和底盤的穩(wěn)定性讓人感到意外,甚至不覺得這是一輛后驅(qū)車。當(dāng)然,體現(xiàn)豪華性的地方也同樣一個(gè)都不少,再加上拉風(fēng)的軟頂敞篷,說是有錢人的玩具其實(shí)并不過分。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這是一輛集合了品質(zhì)和浪漫的車,駕駛方面延續(xù)了奔馳一貫的穩(wěn)重風(fēng)格,你會(huì)驚奇的發(fā)現(xiàn)盡管這輛車屬于個(gè)性車型,但實(shí)際上卻適合18-80歲的各類人群,這就是奔馳車的特點(diǎn),誰都適合擁有,只要有錢。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 350 Coupe 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.53 39.85 --
    測(cè)試文章:性能其次風(fēng)格最到位 測(cè)奔馳E 350 Coupe
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    這是一款風(fēng)格化的產(chǎn)品,雖然擁有出色的發(fā)動(dòng)機(jī),但是它的精髓卻是享受精致和感官。80萬的價(jià)格買一個(gè)C級(jí)底盤+E級(jí)外殼,不能說有性價(jià)比,所以,它只能定位風(fēng)格化產(chǎn)品。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    不折不扣的好車,它比奧迪A5和寶馬3系Coupe更有風(fēng)格,奔馳一貫的高貴優(yōu)雅。但是動(dòng)力方面差點(diǎn)意思,雖然3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)夠用了,但不是國(guó)際上最先進(jìn)的CGI系列直機(jī)。另外它的價(jià)格明顯高于對(duì)手,總覺得不是很值。建議考慮小排量的E 260 Coupe吧。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    E350 coupe簡(jiǎn)直就是C級(jí)和E級(jí)優(yōu)點(diǎn)相結(jié)合的混血兒,它很漂亮,同時(shí)也照顧到了車輛的操控性、級(jí)別的象征以及動(dòng)力性能表現(xiàn),可以說幾乎在試駕前對(duì)產(chǎn)品的期望在E350 coupe上都得到了驗(yàn)證,我是很喜歡。

  • 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 2009款 E 300 時(shí)尚型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.92 38.70 --
    測(cè)試文章:解碼:E——測(cè)試梅賽德斯-奔馳E 300
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    奔馳E的品牌精髓是最大特點(diǎn),我很喜歡奔馳的品牌,但是我不喜歡奔馳的駕駛感覺,依然粘手的方向盤讓我怎么都不爽。同時(shí),我對(duì)E300的性能也不滿意?傮w來說,這是個(gè)感性大于理性的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔馳說它是全球最佳行政座駕,這話不假。有梅賽德斯的金字招牌和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)工藝,新一代E級(jí)的確配得上這個(gè)稱號(hào)。但我覺得不全面,比較A6L、5系和E級(jí),你會(huì)覺得E級(jí)更有親和力,并不像對(duì)手那樣給人過于嚴(yán)肅拘謹(jǐn)?shù)母杏X,奔馳說這叫wellcome home,E級(jí)可以給人賓至如歸的溫馨感受。只可惜最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)還沒拿到中國(guó)來。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    新E級(jí)將舒適和品位的意境再次提升,我更愿意用“小S級(jí)”來形容它!不過奔馳E 300的動(dòng)力與后座實(shí)用性的還是讓我不太滿意。

最新文章
加載中

奔馳E級(jí)(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):45.92-66.40萬
級(jí)別:中大型車
詢底價(jià)