早在2001年江鈴汽車就開始向阿爾及利亞市場出售江鈴的皮卡車型，以不錯(cuò)的產(chǎn)品性能獲得了當(dāng)?shù)厥袌龅恼J(rèn)可，正因如此隨著陸風(fēng)SUV的上市，1年后又再次獲得了阿爾及利亞市場的訂單。2003年9月，陸風(fēng)SUV 52輛汽車從上海港碼頭出發(fā)搭載貨輪前往阿爾及利亞，由此陸風(fēng)汽車正式開始邁入國際市場。

　　2004年，隨著陸風(fēng)SUV銷量的增長，陸風(fēng)還推出了04年款的陸風(fēng)SUV（后期稱為陸風(fēng)新飾界），04款陸風(fēng)SUV不僅新增四門版本，并且還增加了2.0L汽油版車型，外觀上也進(jìn)行了大幅的改變。從2門升級到4門，車身長度增加了345mm，寬度幾乎沒有什么變化，但軸距由2330mm擴(kuò)展到了2760mm。2.0L的陸風(fēng)SUV同樣搭載的是三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118馬力，最大扭矩為163�！っ祝�油耗約為8.5L/百公里，在推出新款的同時(shí)，陸風(fēng)把價(jià)格又向下衍生，04款陸風(fēng)SUV的最低價(jià)僅為10.8萬，相比此前價(jià)格低了不少。

　　在陸風(fēng)首款SUV推出的同時(shí)，2003年，陸風(fēng)汽車的全新車“陸風(fēng)X6”的研發(fā)就已經(jīng)被提上了日程，遵照著陸風(fēng)X9的研發(fā)思路，陸風(fēng)X6依然是基于五十鈴的車型打造，這次的原型車是五十鈴Rodeo，外觀上兩款車型較為相似，這款車型在2005年4月正式上市，售價(jià)12-16萬元，由于擁有更大的車內(nèi)空間，四門設(shè)計(jì)，因此陸風(fēng)X6定位于商務(wù)家庭兩用。動(dòng)力上其依然搭載的是與此前車型一樣的2.0L汽油和2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速手動(dòng)變速箱。

江鈴與長安汽車合資：開拓MPV/家用轎車市場

　　在陸風(fēng)X6上市后的一個(gè)月，由長安汽車和江鈴汽車集團(tuán)共同出資組建的江鈴控股有限公司正式在南昌開業(yè)，而此前的江鈴陸風(fēng)汽車責(zé)任有限公司被江鈴控股收購，陸風(fēng)品牌被作為江鈴控股的乘用車品牌。同時(shí)，江鈴控股旗下的小藍(lán)工業(yè)園轎車生產(chǎn)基地正式啟動(dòng)，這也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車即將進(jìn)入轎車市場，規(guī)劃中的小藍(lán)工業(yè)園基地計(jì)劃年產(chǎn)量為10萬輛，在與長安汽車合資之后，陸風(fēng)汽車得到了大力的支持。

　　2005年，陸風(fēng)汽車還率先出口到了歐洲，在2003年之后，陸風(fēng)汽車相繼出口到了阿爾及利亞、安哥拉、加納等國家。而這次出口到了歐洲，這也是中國汽車首次進(jìn)入歐洲銷售，首批出口歐洲的國家是荷蘭，數(shù)量為200臺(tái)，包括了兩驅(qū)和四驅(qū)版的陸風(fēng)SUV車型。

　　2005年，中國首屆中國越野錦標(biāo)賽拉開帷幕，這是中國自1995年舉辦巴莫京汽車越野挑戰(zhàn)賽之后，第一次由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)舉辦的最高規(guī)模的長距離汽車越野賽事。為期6天總行程2000多公里的征途參賽選手將挑戰(zhàn)沙漠、戈壁、河床等多種地形。這一年陸風(fēng)派出了車隊(duì)參賽，并且一舉獲得柴油組個(gè)人冠亞軍，俱樂部杯冠軍。并且第二年還蟬聯(lián)了柴油組個(gè)人冠軍，俱樂部杯冠軍。2008-2010年更是連續(xù)三年獲得此項(xiàng)比賽的柴油組廠商杯年度總冠軍。

　　然而2005年，驚喜還沒停止，在9月份陸風(fēng)不僅推出了價(jià)格最低僅10.18萬的X6舒適版，更是在年末旗下首款MPV車型風(fēng)尚正式下線。這是長安集團(tuán)與江鈴集團(tuán)合作后推出的第一款車型，在昌北生產(chǎn)基地生產(chǎn)，這款車型的研發(fā)是由長安主導(dǎo)，與意大利愛迪亞公司從2002年聯(lián)合開發(fā)，自主研發(fā)費(fèi)用高達(dá)3億元。

　　2006年5月18日陸風(fēng)風(fēng)尚正式上市，售價(jià)9.58-10.78萬元，其有5座和7座2個(gè)版本可供選擇。陸風(fēng)風(fēng)尚的上市意味著陸風(fēng)的產(chǎn)品線由單一的SUV系列車型擴(kuò)展到了MPV領(lǐng)域，陸風(fēng)也將從此成為一個(gè)綜合性的乘用車品牌。

　　陸風(fēng)風(fēng)尚車身長4410mm、寬1750mm、高1640mm，軸距則達(dá)到了2710mm。其最大特點(diǎn)就是內(nèi)部空間足夠?qū)挸�，可調(diào)式座椅設(shè)計(jì),可以輕松將座椅調(diào)節(jié)到最佳狀態(tài)供7人乘坐；也可將第三排座椅折疊內(nèi)藏，與地板齊平，使其具備更大的儲(chǔ)物空間。同時(shí)，風(fēng)尚第二排座椅還可前后滑動(dòng)，提供更加靈活多變的空間。

　　另外，讓陸風(fēng)感到自豪的便是動(dòng)力總成。它有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，一款是1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96馬力，最大扭矩142牛·米。另一款是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由德國FEV公司開發(fā)設(shè)計(jì)，完全自主原創(chuàng)，其擁有138馬力（102千瓦）的最大功率以及186牛·米的最大扭矩。陸風(fēng)風(fēng)尚上市之后其年銷量在2000臺(tái)左右。

　　2006年，陸風(fēng)汽車還攜手CCTV舉辦了“重走玄奘之旅”的大型文化考察活動(dòng)，全部由陸風(fēng)汽車組成的“玄奘之路”活動(dòng)車隊(duì)，從中國西安出發(fā)，行駛1.2萬多公里，途經(jīng)6個(gè)國家、30多個(gè)城市，于同年11月18日勝利到達(dá)1000多年前高僧玄奘取經(jīng)的目的地--印度那爛陀。在順利到達(dá)目的地的時(shí)候，適逢前主席胡錦濤出訪印度，他還親切接見了車隊(duì)，并祝賀陸風(fēng)成功走出國門。

　　2006年陸風(fēng)汽車還首次派出陸風(fēng)X6和陸風(fēng)X9參加第二屆環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野挑戰(zhàn)賽，環(huán)塔克拉瑪干沙漠越野挑戰(zhàn)賽和達(dá)喀爾有著同一的宗旨——讓人和車挑戰(zhàn)和征服自然的惡劣環(huán)境，傳遞勇氣、堅(jiān)韌和鍥而不舍的精神。4000公里的全程，近千公里的極限賽段，賽車和賽手們將嚴(yán)歷沙石、戈壁、沙漠、河灘、河床、流沙等各種復(fù)雜路況的考驗(yàn)。首次參加比賽的陸風(fēng)汽車就憑借新款戰(zhàn)車和全隊(duì)上下的出色表現(xiàn)，獲得了總冠軍。