[汽車之家 汽車生活]  2014年11月2日，環(huán)球影業(yè)面向全球同步曝光了首支《速度與激情7》預(yù)告片，這也讓無數(shù)車迷和影迷為之熱血沸騰，然而與以往《速度與激情》系列上映前令人期待的場(chǎng)面不同的是，《速度與激情7》因男主角保羅·沃克的離世（點(diǎn)擊此處）更為影片增添了一絲憂傷和人們對(duì)布萊恩·奧康納的緬懷之情。下面通過2分21秒的預(yù)告片，讓我們隨著震撼的動(dòng)作場(chǎng)面和飆車情節(jié)歡呼雀躍的同時(shí)，盤點(diǎn)下預(yù)告片中都出現(xiàn)了哪些車型。

《速度與激情7》故事背景：

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　　在《速度與激情6》片尾的彩蛋中，鏡頭將我們拉回到《速度與激情3——東京漂移》，男主角Sean Boswell與Han駕駛?cè)�菱EVO與馬自達(dá)RX-7在東京街頭飆車躲避黑幫頭目DK的追擊。Han在通過路口時(shí)被一輛銀色奔馳S級(jí)撞擊后發(fā)生翻滾并燃燒爆炸，最終葬身火海。

　　然而奔馳S級(jí)并非倒霉路過此地，由杰森·斯坦森飾演的反派角色走下車給多米尼克撥通了電話并發(fā)出警告。至此，看似與《速度與激情》系列毫不相干的第三部也被導(dǎo)演巧妙地安插在了整個(gè)系列中，而《速度與激情7》正是第三部的延續(xù)。

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　　《速度與激情7》由詹姆斯·溫執(zhí)導(dǎo)，范·迪塞爾、保羅·沃克、道恩·強(qiáng)森、米歇爾·羅德里格茲和杰森·斯坦森領(lǐng)銜主演。新一集中，群星飛車及打斗場(chǎng)面火藥味更足，杰森·斯坦森的加盟更讓影片的動(dòng)作場(chǎng)面令人倍加期待，該片定于2015年4月3日在北美上映。

《速度與激情7》曝光車型簡(jiǎn)介：

　　預(yù)告片開頭，多米尼克等人坐在車內(nèi)等待空投，艙門打開的那一刻，我們能看到機(jī)艙內(nèi)停放著五輛車，畫面中能夠看清的分別是羅曼（Roman）駕駛的銀色雪佛蘭Camaro Z/28，萊蒂（Letty）駕駛的綠色道奇Challenger以及Taj駕駛的亞光黑改裝Jeep牧馬人。

1969年雪佛蘭Camaro Z/28

　　羅曼駕駛的銀色雪佛蘭Camaro Z/28為1969年款車型，第一代Camaro提供硬頂和敞篷版兩種車型供消費(fèi)者選擇，其中又分為RS、SS和Z/28三種型號(hào)，除3.8升和4.1升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)外，主推的V8車型排量包括4.9升、5.0升、5.4升、5.7升、6.5升和7.0升。第一代Camaro從1966年誕生至1969年停產(chǎn)的短短幾年內(nèi)經(jīng)過了多次小改款，總產(chǎn)量為699538輛，而1969年Camaro Z/28共生產(chǎn)了19014輛。

2011年款道奇Challenger SRT-8

　　萊蒂所駕駛的綠色道奇Challenger SRT-8為2011年款車型，道奇Challenger可以說是繼福特野馬之后又一款復(fù)蘇的美式Pony Car，該車復(fù)古的造型源自1970年誕生的第一代Challenger。2008年4月，道奇Challenger性能版車型SRT-8正式上市，道奇在2011年推出了Challenger SRT8 392，該車搭載6.4升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率477馬力（351kW）/6000rpm，最大扭矩637N·m/4200rpm，最高時(shí)速295km/h，0-100km/h加速時(shí)間4.5秒。

Jeep牧馬人五門版

　　Jeep牧馬人可以說是我們非常熟悉的一款車型，其強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)和通過性深受越野愛好者的喜愛。第三代牧馬人誕生于2007年，源自威利斯的經(jīng)典前格柵加上Jeep濃郁的家族式設(shè)計(jì)使其更容易被消費(fèi)者所認(rèn)同。從這一代車型開始，Jeep提供三門及五門版牧馬人供消費(fèi)者選擇，前兩代牧馬人僅推出了三門版車型。片中Taj駕駛的則是五門版牧馬人，不管是三門還是五門版牧馬人都擁有Rubicon和Sahara兩款車型，兩者最大的區(qū)別在于Rubicon與Sahara采用不同型號(hào)的前橋，Rubicon配有前、后電控差速鎖并帶有可斷開的前穩(wěn)定桿，而Sahara僅有后橋擁有差速鎖。此外，Rubicon與Sahara的變速箱齒比與分動(dòng)箱速比也并不相同。

　　2011年，Jeep推出了改款牧馬人，其最直觀的改變就是3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱取代了原先的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和4速自動(dòng)變速箱，其最大功率284馬力（209kW）/6300rpm，最大扭矩347N·m/4300rpm，排量減小的同時(shí)最大功率增加了85馬力，最大扭矩也增加了32N·m。由于動(dòng)力提升明顯且燃油經(jīng)濟(jì)性有顯著改善，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還入選了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。

1970年款道奇Charger R/T改裝車

　　羅曼祈禱后，眾人依次駛下運(yùn)輸機(jī)，首當(dāng)其沖便是多米尼克（Dom）駕駛的黑色道奇Charger R/T。沒錯(cuò)，《速度與激情》系列中多米尼克對(duì)這款車偏愛有加，幾乎每部影片都能看到他駕駛道奇Charger狂飆的場(chǎng)面，最經(jīng)典的莫過于第一部中他與布萊恩駕駛的豐田Supra飛躍鐵軌的橋段。

　　仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，多米尼克駕駛的道奇Charger R/T僅僅是擁有一副Charger的外表而已，后窗位置兩個(gè)縱向放置的備胎很容易讓人聯(lián)想到達(dá)喀爾拉力賽車，而多米尼克所駕駛的車輛也經(jīng)過了改裝，其離地間隙和越野輪胎都與達(dá)喀爾賽車風(fēng)格極為相似。

斯巴魯翼豹WRX STi

　　空投落地后，幾位主角駕駛的車輛依次入鏡，看過《速度與激情4》的朋友想必還記得多米尼克在被警方扣押的停車場(chǎng)內(nèi)擊碎車窗“還給”布萊恩的那輛翼豹WRX STi�！端俣扰c激情7》預(yù)告片中，布萊恩仍然駕駛這款車與伙伴們追擊反派的大巴解救人質(zhì)。

　　翼豹WRX STi在《速度與激情4》中首度露臉，在第五部和第六部影片中也打了一回醬油，然而在《速度與激情7》中，這款車型再次成為主角座駕之一。布萊恩所駕駛的翼豹WRX STi誕生于2008年，該車也是車系中首款兩廂車型，其搭載2.5升四缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力（221kW）/6000rpm，最大扭矩407N·m，采用6速手動(dòng)變速箱及全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，最高時(shí)速250km/h，0-100km/h加速時(shí)間5.2秒。

1984年款Kassbohrer Setra S 215 HDH

　　主角們選擇以空投的方式為的是追擊一輛敵人駕駛的改裝大巴車，不知?jiǎng)∏槿绾伟才牛�空投也未免有些大費(fèi)周章，不過《速度與激情》系列向來都是怎么折騰怎么來，不把一個(gè)城市鬧個(gè)底朝天不算完。話題扯的有點(diǎn)遠(yuǎn)，讓我們把目光聚集在這輛改裝大巴上。幾輛車剛接近大巴，原本大巴行李艙的位置瞬間伸出了幾挺重機(jī)槍，整輛大巴亞光黑的涂裝讓人一下就想到了上一部電影中藏有一輛坦克的亞光黑雷諾重卡，片中這輛改裝大巴為凱斯鮑爾（Kassbohrer）在1984年推出的Setra S 215 HDH。

　　Kassbohrer是一家成立于1893年的德國(guó)老牌商用車制造商，其產(chǎn)品類型以客車、旅游車、運(yùn)輸車和特種車輛為主。1993年公司面臨破產(chǎn)邊緣，其卡車部門被出售給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手KOGEL，其他部門也相繼出售，最終Kassbohrer的客車部門被梅賽德斯-奔馳收購(gòu)，新成立的公司命名為EVOBUS。此后，該公司生產(chǎn)的Setra系列客車和公交車大量服役于歐洲各國(guó)。是不是覺得Setra S 215 HDH有點(diǎn)眼熟？安徽安凱汽車股份有限公司曾于1993年與德國(guó)Kassbohrer公司合作，引進(jìn)生產(chǎn)了Setra S 215 HD客車。

電影片段截圖質(zhì)量有限 敬請(qǐng)諒解

　　場(chǎng)景切換到《速度與激情3——東京漂移》中的鏡頭，Han駕駛改裝馬自達(dá)RX-7在東京街頭躲避黑幫頭目DK的追擊，杰森·斯坦森飾演的反派駕駛奔馳S級(jí)撞向橫穿路口的Han，巨大的沖擊力令Han的座駕騰空而起并翻滾了數(shù)圈，繼Han的女友在《速度與激情6》結(jié)尾不幸身亡后，Han也在回到東京后被敵人追殺致死。Han這個(gè)最初出現(xiàn)在《速度與激情3》中的角色，在加盟了第五部和第六部影片后，又死在了第三部影片中，制片方如此高明的圓場(chǎng)方式實(shí)在令人叫絕。

第七代奔馳S級(jí)（W140）

　　杰森·斯坦森駕駛的奔馳S級(jí)為代號(hào)W140的第七代車型，該系列車型于1991年3月正式發(fā)布，彪悍的外形令其看起來虎頭虎腦，這也使其在國(guó)內(nèi)有了“虎頭奔”的稱號(hào)。動(dòng)力方面，第七代S級(jí)搭載3.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及4.2升和5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，S級(jí)頂配車型則搭載6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率394馬力（290kW）/5200rpm，最大扭矩570N·m/3800rpm，電子限速下最高時(shí)速250km/h，0-100km/h加速時(shí)間6.3秒。（點(diǎn)擊進(jìn)入 《實(shí)拍第七代奔馳600 SEL》）

VeilSide Mazda RX-7 Fortune

　　Han的座駕外觀可謂吊炸天，很難讓你聯(lián)想到日本90年代紅極一時(shí)的馬自達(dá)RX-7，是的，就是那款號(hào)稱日本四大天王跑車之一代號(hào)FD3S的馬自達(dá)RX-7。該車于1991年底在日本本土上市，獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)即使放在今天也并不過時(shí)，RX-7的過人之處在于其發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、懸架系統(tǒng)甚至千斤頂都采用鋁合金材質(zhì)，使其車重僅有1200kg，車身配重比也達(dá)到了完美的50:50。動(dòng)力系統(tǒng)可謂是RX-7最大的亮點(diǎn)，其搭載代號(hào)13B的1.3升雙轉(zhuǎn)子雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從起初的255馬力逐漸提升到280馬力。電影中的這輛車出自日本VeilSide改裝廠之手，其全稱為Mazda RX-7 Fortune，該片的熱映也使更多人關(guān)注到了這家改裝廠。

　　汽車題材類影片中最不缺的就是各類“醬油車”，從預(yù)告片中我們也留意到了幾款可能淪為醬油車的車型，比如主角們面對(duì)繁華的都市感慨人生時(shí)，背景中的兩輛古董車，左邊那輛1965年的福特野馬打醬油的幾率很高，右邊那輛咱們之后再聊。參加某人的葬禮時(shí)，背景中的林肯城市必定會(huì)是一款醬油車。

　　相信很多人都會(huì)認(rèn)為片中左邊那輛是福特野馬，但你只猜對(duì)了一半，正確答案是這是1969年款福特Torino，該車分為雙門硬頂、雙門敞篷、四門轎車及旅行車等多種車型。影片中出現(xiàn)的車型為1969年款Torino GT Sportsroof，其搭載包括4.1升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.9升、5.8升、6.4升及7.0升在內(nèi)的多款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中7.0升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力（250kW）/5200rpm，最大扭矩597N·m/3400rpm，配備4速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間7秒，最高時(shí)速201km/h。

第三代林肯城市

　　美國(guó)影視作品中經(jīng)常能見到政府工作人員或黑幫成員駕駛林肯城市的鏡頭，這款車的出鏡率僅次于美國(guó)“官車”福特維多利亞皇冠。影片中的林肯城市為1998年推出的第三代車型，該車與福特維多利亞皇冠和水星Grand Marquis為同平臺(tái)車型，其搭載一臺(tái)4.6升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率208馬力（153kW）/4250rpm，最大扭矩380N·m/3000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是4速自動(dòng)變速箱。第三代林肯城市于2011年正式停產(chǎn)，最終銷量為660129輛，一汽集團(tuán)在1998年推出的紅旗CA7460就以第三代林肯城市為原型打造而來。

　　預(yù)告片場(chǎng)景再次切換至中東地區(qū)，配合異域風(fēng)情濃郁的背景音樂，沙漠中幾輛超跑互相而過，令人意想不到的是，車隊(duì)打頭的竟然是一輛最新款道奇Charger，影片中只有多米尼克一人對(duì)這個(gè)系列的車型情有獨(dú)鐘。在道奇Charger之后依次是邁凱倫MP4-12C、道奇Viper SRT-10、法拉利458和布加迪威航，透著一股子濃郁的中東闊佬氣息，相當(dāng)應(yīng)景。

2015款道奇Charger

　　2015款道奇Charger引領(lǐng)眾超跑的場(chǎng)景和多米尼克鐘愛Charger恐怕并非制片方的無意之舉，《速度與激情5》中兩主角駕駛道奇Charger在里約街頭拽著保險(xiǎn)柜狂飆的鏡頭至今令人記憶猶新。在該系列影片中，道奇Charger無疑是最大的受益者。道奇在今年4月的紐約車展中發(fā)布了2015款道奇Charger，新車采用道奇家族最新的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，LED日間行車燈的加入使其視覺效果更具攻擊性。動(dòng)力方面，該車搭載3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)和5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)8速手自一體變速箱。

邁凱倫12C

　　車隊(duì)中的第二輛并非全新車型，而是一輛誕生于2011年的邁凱倫12C，其繼任車型650S已經(jīng)上市，制片方為何未使用新車我們不得而知。邁凱倫12C是繼著名的邁凱倫F1在2005年停產(chǎn)之后又一力作，其沿用了邁凱倫F1經(jīng)典的蝴蝶門設(shè)計(jì)，邁凱倫將12C的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為法拉利458，邁凱倫12C搭載代號(hào)M838T的3.8升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率626馬力（460kW）/7500rpm，最大扭矩600N·m/3000-7000rpm，配備7速雙離合變速箱，最高時(shí)速330km/h，0-100km/h加速時(shí)間3.3秒。

2008年款道奇Viper SRT-10

　　道奇蝰蛇以炫酷的造型和強(qiáng)悍的性能以成為美式超跑的代表車型之一，片中這款為2008年款蝰蛇SRT-10 Coupe，蝰蛇一向以大排量V10發(fā)動(dòng)機(jī)著稱，這一代車型的V10發(fā)動(dòng)機(jī)排量鎖定在8.4升，最大功率600馬力，最大扭矩760N·m，雖然性能強(qiáng)悍，然而并未所有人都能駕馭這條“巨蛇”。

法拉利458 Italia

　　法拉利似乎已成為歐洲超跑陣營(yíng)中的精神領(lǐng)袖，法拉利推出任何車型必將成為其他廠商爭(zhēng)相廝殺的對(duì)象，法拉利458就是其中的代表作。作為F430的繼任者，法拉利458擁有迷人外形的同時(shí)，其科技含量和制造工藝也更為優(yōu)異，在F1賽場(chǎng)征戰(zhàn)多年的法拉利將諸多技術(shù)融入到了法拉利458中。該車的命名方式取自其發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率578馬力/9000rpm，最大扭矩540N·m/6000rpm，配備7速雙離合變速箱，最高時(shí)速325km/h，0-100km/h加速時(shí)間3.4秒。

布加迪威航

　　哪款車最能體現(xiàn)中東闊佬們的財(cái)富？布加迪威航！哪款車既能體現(xiàn)中東闊佬們的財(cái)富又能彰顯他們的品味？白色布加迪威航！似乎中東土豪們對(duì)任何品牌的白色超跑和豪車都青睞有加，片中在中東地區(qū)取景的鏡頭恰到好處的出現(xiàn)了一輛白色布加迪威航。這款誕生于2005年的車型在諸多方面刷新了人們對(duì)量產(chǎn)超跑的認(rèn)知，8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率1001馬力（736kW）/6000rpm，最大扭矩1250N·m/2200rpm，配備7速雙離合變速箱，最高時(shí)速可達(dá)407km/h，0-100km/h僅需2.5秒。除了這些夸張的動(dòng)力參數(shù)外，并不是所有人都能接受的外觀設(shè)計(jì)和高昂的售價(jià)同樣刷新了你對(duì)超跑的認(rèn)知。

　　街頭飆車作為《速度與激情》系列的重要元素自然必不可少，雖然眾人移步至中東地區(qū)，但“死性不改”的他們?nèi)詫�飆車視為己任，萊蒂駕駛普利茅斯Barracuda與當(dāng)?shù)剀囀竹{駛的奧迪R8展開激烈追逐，大家肯定將目光鎖定在了那位發(fā)車美女身上。該系列影片最初正是以街頭飆車題材的電影，夾帶著一部分警匪動(dòng)作戲，隨著電影的賣座，后續(xù)影片逐漸將警匪題材擴(kuò)大，而飆車則是圍繞警匪展開的追逐戲份，街頭飆車也慢慢成了《速度與激情》系列渲染賽車元素的表現(xiàn)手法之一，所以不用多想，這場(chǎng)街頭飆車的戲份應(yīng)該不會(huì)太大。

奧迪R8 4.2 FSI quattro

　　在常人看來，這場(chǎng)飆車戲似乎奧迪R8占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，奧迪R8在2007年推出時(shí)搭載430馬力的4.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2009年推出的R8搭載了改良自Gallardo的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率525馬力（386kW）/8000rpm，最大扭矩530N·m/6500rpm，最高時(shí)速314km/h，0-100km/h加速時(shí)間3.6秒。作為奧迪旗下唯一的一款超級(jí)跑車，奧迪R8的誕生無疑要感謝蘭博基尼Gallardo的成功“試水”，但值得肯定的是，奧迪R8的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)討巧。

1972年款普利茅斯Barracuda

　　能與奧迪R8同場(chǎng)競(jìng)技，萊蒂駕駛的普利茅斯Barracuda絕非當(dāng)年的原廠車型，北美地區(qū)非常流行美式古董跑車運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)加以改裝，影片中的這輛普利茅斯Barracuda正是這種風(fēng)格的“新”美式古董跑車。讓我們簡(jiǎn)單了解下1972年款普利茅斯Barracuda，其造型與誕生于1970年的道奇Challenger極為相似，該系列車型分為硬頂及敞篷兩個(gè)版本，入門車型搭載3.2升、3.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)排量分為5.2升、5.6升、5.9升、6.3升和7.0升，其中7.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率更是達(dá)到了395馬力。

全球限量7臺(tái)的Lykan Hypersport

　　預(yù)告片中一輛酷似蘭博基尼的超跑讓人過目不忘，該車是以黎巴嫩貝魯特為基地的W Motors公司在2013年初卡塔爾車展上發(fā)布的一款名為L(zhǎng)ykan Hypersport的超跑。僅限量生產(chǎn)7臺(tái)更使其尤為珍貴，其售價(jià)為340萬美元，阿斯頓·馬丁One-77的海外售價(jià)為180萬美元，可見其并非一般土豪才能擁有。Lykan Hypersport搭載最大功率750馬力（559kW）的水平對(duì)置六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩1000N·m，最高時(shí)速395km/h，0-100km/h加速時(shí)間2.8秒，這套動(dòng)力系統(tǒng)源自保時(shí)捷專業(yè)改裝品牌RUF。

日產(chǎn)GT-R（R35）

　　“紐北跑不過GT-R”已成為時(shí)下國(guó)內(nèi)汽車網(wǎng)站最熱門的評(píng)論語之一，可見日產(chǎn)GT-R（R35）在車迷心中至高無上的地位。確實(shí)，自2008年推出以來，日產(chǎn)GT-R便無數(shù)次被拿來與歐洲各大廠商推出的超跑一較高下，日產(chǎn)GT-R憑借更為低廉的售價(jià)和出眾的性能讓眾多對(duì)手汗顏。車迷們恐怕對(duì)GT-R的數(shù)據(jù)早已倒背如流，3.8升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力，最大扭矩632N·m……已背吐！和多米尼克鐘愛道奇Charger一樣，布萊恩在劇中對(duì)日產(chǎn)GT-R有著非一般的情懷，其中R34 GT-R在多部影片中都曾嶄露頭角，就連布萊恩到里約逃難都不忘駕駛一輛破舊不堪的第一代GT-R。

　　杰森·斯坦森飾演的大反派與多米尼克騰空躍起打斗的場(chǎng)面令人熱血沸騰，這兩個(gè)硬漢的對(duì)手戲絕對(duì)是本片的一大看點(diǎn)。硬漢決斗場(chǎng)景中停放著一輛車頭損毀嚴(yán)重的阿斯頓·馬丁DB9，在此我們暫且認(rèn)為它是DB9，因?yàn)椤端俣扰c激情6》中反派盧克·伊萬斯駕駛的也是阿斯頓·馬丁DB9。畫面右邊則是多米尼克的最愛——道奇Charger。

阿斯頓·馬丁DB9

　　阿斯頓·馬丁DB9最初誕生于2004年，作為DB7的繼任者，阿斯頓·馬丁DB9延續(xù)了其跑車界優(yōu)雅紳士的設(shè)計(jì)理念。英國(guó)人至今仍然固守著阿斯頓·馬丁的品牌傳統(tǒng)，從2004年誕生以來，DB9經(jīng)過幾次小改款至今仍然在產(chǎn)。動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁DB9搭載一臺(tái)6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率517馬力（380kW）/6500rpm，最大扭矩620N·m/5500rpm，配備6速手動(dòng)或6速手自一體變速箱，其最高時(shí)速為299km/h，0-100km/h加速時(shí)間4.6秒。

1970年款道奇Charger

　　在《速度與激情》系列影片中，1970年款道奇Charger始終圍繞在多米尼克身邊，期間也會(huì)出現(xiàn)新款Charger車型，但1970年款車型才是他的摯愛。修長(zhǎng)的車身和隱藏式大燈是1970年款Charger最大的特點(diǎn)，當(dāng)然還有美式跑車強(qiáng)勁的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)車型搭載3.7升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型排量分別為5.2升、6.3升、7.0升和7.2升，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是3速、4速手動(dòng)變速箱和3速自動(dòng)變速箱。強(qiáng)勁的動(dòng)力和難以駕馭的操控性是該車的最大特點(diǎn)，或許這也是多米尼克喜愛它的原因吧。

第十二代雪佛蘭Suburban

　　Suburban可以說是雪佛蘭旗下歷史相當(dāng)悠久的車系，其最早誕生于1933年，當(dāng)時(shí)還沒有所謂的SUV概念，那時(shí)的Suburban是一款廂式多用途車型，經(jīng)過幾十年的發(fā)展演變和SUV理念的逐漸成型，Suburban也發(fā)展成為一款全尺寸SUV，由于其寬大的尺寸和強(qiáng)勁的動(dòng)力，更是受到了美國(guó)政府部門的青睞。影片中的車型為第十二代Suburban，該車與凱迪拉克Escalade、雪佛蘭Tahoe和GMC Yukon為同平臺(tái)車型，搭載5.3升和6.2升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速自動(dòng)變速箱。

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總結(jié)：

　　從預(yù)告片中我們已能感受到《速度與激情7》緊湊的劇情和精彩的追車場(chǎng)面，這些足以令車迷和影迷們大呼過癮，場(chǎng)景移至中東地區(qū)想必會(huì)令大家飽覽異域風(fēng)情和當(dāng)?shù)赝梁纻兊纳萑A生活，然而最牽動(dòng)我們的則是這將成為保羅·沃克參演的最后一部《速度與激情》。自2001年第一部影片上映以來，《速度與激情》系列已陪伴我們度過了13個(gè)年頭，相信即使沒有了保羅·沃克，該系列影片仍然將繼續(xù)下去，但缺少了“布萊恩”的《速度與激情》終究是個(gè)遺憾。至此，布萊恩將以何種方式在片中隱退，這個(gè)謎團(tuán)只有電影上映后才能解開，而根據(jù)《速度與激情》的劇情發(fā)展順序，第七部將是第三部的延續(xù)，回想第三部影片結(jié)尾多米尼克出現(xiàn)在東京，見到了主角Sean Boswell并參與東京地下飆車，莫非Sean Boswell要扛起《速度與激情8》主角的大旗？這僅僅是我們的猜測(cè)……（圖/文：汽車之家 李昊鵬）