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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 精彩游記 正文

神一般存在的倉(cāng)庫(kù) 參觀日產(chǎn)座間紀(jì)念庫(kù)

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>>點(diǎn)擊此處 進(jìn)入《80-90年代的那些進(jìn)口出租車》<<

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>>點(diǎn)擊此處 向編輯李昊鵬提問(wèn)!<<


總結(jié):

  上世紀(jì)70至80年代可以說(shuō)是日本各大汽車廠商開(kāi)始瘋狂發(fā)力的年代,在日本國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)并不景氣的時(shí)期,這些日本車廠花費(fèi)大量精力和財(cái)力研發(fā)新技術(shù)及創(chuàng)新設(shè)計(jì),并一股腦的全部應(yīng)用在自家推出的車型上,這種不計(jì)成本的研發(fā)催生出許多技術(shù)過(guò)剩的豪華轎車和跑車。在日本各廠商不成文的“君子協(xié)定”約束下,很多渦輪增壓轎車和跑車的最大功率被“封印”在了280馬力,而像90年代初的“日本四大天王跑車”和GT-R這種性能車的實(shí)際輸出功率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于宣稱的280馬力,對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)那是段最幸福的時(shí)期,而這段幸福的時(shí)光也將一去不復(fù)返!秴⒂^日產(chǎn)座間紀(jì)念庫(kù)》的終結(jié)篇,您將看到日產(chǎn)90年代至2000年所生產(chǎn)的部分經(jīng)典車型,此外還有日產(chǎn)在賽事方面的成就,敬請(qǐng)期待!(圖/文:汽車之家 李昊鵬)

向編輯李昊鵬提問(wèn)
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