5、全新一代 英菲尼迪Q50

　　在2013年北美車(chē)展上，英菲尼迪正式發(fā)布了采用全新命名體系的Q50車(chē)型，該車(chē)成為了英菲尼迪G系列轎車(chē)的新一代車(chē)型。Q50在外形方面一改之前的圓潤(rùn)風(fēng)格，變得更富運(yùn)動(dòng)氣息。尤其是車(chē)頭部分，設(shè)計(jì)得棱角分明，甚至給人留下了兇狠的印象。大燈造型凌厲，全LED設(shè)計(jì)增添了科技感，且?guī)в蠥FS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，有助于減小盲區(qū)提升行車(chē)安全性。車(chē)身側(cè)面線條流暢，采用雙腰線設(shè)計(jì)增添了層次感。車(chē)尾圓潤(rùn)飽滿，上翹的小擾流板和大口徑雙邊共雙出排氣管凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分，環(huán)抱式中控臺(tái)的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很強(qiáng)的空間包裹感，同時(shí)也彰顯出該車(chē)的豪華運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，地臺(tái)處的斜線條處理在清晰劃分功能區(qū)域的同時(shí)還體現(xiàn)出前衛(wèi)的設(shè)計(jì)感。中控臺(tái)上的最大亮點(diǎn)是其采用了雙觸控顯示屏的設(shè)計(jì)，上方的8英寸屏幕主要用來(lái)顯示地圖導(dǎo)航和倒車(chē)影像，下方的7英寸屏幕則負(fù)責(zé)對(duì)InTouch人機(jī)交互系統(tǒng)進(jìn)行操作。Q50的雙屏設(shè)計(jì)科技感十足，界面直觀、操作簡(jiǎn)便，反應(yīng)速度也比較理想，屏幕表面還進(jìn)行了磨砂防反光處理。

　　車(chē)身尺寸方面，Q50相較G系沒(méi)有太大變化，其長(zhǎng)寬高分別為4783mm×1824mm×1443mm，軸距相同仍為2850mm，不過(guò)由于Q50的外形經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻系數(shù)從G系的0.29大幅降低到0.26，對(duì)于提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面帶來(lái)一定幫助。Q50的座椅兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性，并且提供了不錯(cuò)的支撐性。乘坐空間方面，前排表現(xiàn)值得肯定，后排頭部空間明顯不足，使乘坐舒適性大打折扣。后備廂提供了500L的容積，空間相比之前的G系有了明顯提升，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)置則充分考慮了便利性。

　　動(dòng)力方面，Q50共有2.0T、3.7L和3.5L混動(dòng)三種動(dòng)力搭配，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是英菲尼迪與戴姆勒共享技術(shù)的成果；3.7L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自之前的G37；混動(dòng)版本搭載的是由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速手自一體變速箱。底盤(pán)部分，Q50采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架/后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，前后都配備橫向穩(wěn)定桿，高配運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還配備了可根據(jù)車(chē)輛行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的雙活塞式減振器。

　　配置方面，最讓Q50引以為傲的是其配備的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向（DAS）技術(shù)和主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng) (ALC)，DAS使車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)更加靈敏和精準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)方向盤(pán)也不會(huì)有晃動(dòng)，ALC則可以讓車(chē)輛很精準(zhǔn)的保持在車(chē)道中間。Q50的另一項(xiàng)亮點(diǎn)配置是其配備了Bose的Studio on Wheels音響系統(tǒng)，這套系統(tǒng)共有14只高性能揚(yáng)聲器，并帶有主動(dòng)降噪技術(shù)。

　　而在一年之后的2014年北美車(chē)展上，英菲尼迪又發(fā)布了Q50的高性能版本Q50 Eau Rouge概念車(chē)（Eau Rouge是比利時(shí)斯帕賽道的一個(gè)著名彎角）。該車(chē)大量采用了靈感源自于F1賽車(chē)的碳纖維材質(zhì)車(chē)身動(dòng)力學(xué)組件，并配備了21英寸輕質(zhì)合金輪圈。Q50 Eau Rouge概念車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是與GT-R相同的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)工程師重新調(diào)校，其最大功率達(dá)到了560馬力，最大扭矩為600牛·米，傳動(dòng)部分匹配了7速自動(dòng)變速箱。該車(chē)還配備有前后軸扭矩分配為50：50的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速可以在4秒內(nèi)完成。

英菲尼迪Q50在中國(guó)

　　2013年4月，英菲尼迪將Q50帶到了上海車(chē)展，這是Q50在亞洲的首秀，也是該車(chē)第一次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面，同時(shí)英菲尼迪還宣布Q50L（即Q50的長(zhǎng)軸距版）將于2014年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，而在國(guó)產(chǎn)之前，英菲尼迪會(huì)在2014年春季首先進(jìn)口引入Q50車(chē)型。

　　2014年4月16日，英菲尼迪Q50正式在國(guó)內(nèi)上市，共推出三種動(dòng)力系統(tǒng)共8款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為32.58萬(wàn)元-54.98萬(wàn)元。進(jìn)口版Q50的車(chē)身尺寸為4790mm×1823mm×1450mm，軸距為2850mm，其中兩款高配的豪華運(yùn)動(dòng)版由于采用了不同的車(chē)身套件，車(chē)長(zhǎng)相比其它車(chē)款增加了12mm。動(dòng)力方面，3.7L車(chē)型的最大輸出功率為351馬力，相比美版高出18馬力。個(gè)性化方面，Q50共有7種車(chē)身顏色及5種內(nèi)飾顏色與選材的搭配，最終共有35種方案供挑選，消費(fèi)者的可選余地很大。

　　同年6月，國(guó)產(chǎn)Q50L的諜照和申報(bào)圖陸續(xù)被曝出，8月，東風(fēng)英菲尼迪發(fā)布了Q50L的官方圖片，同時(shí)宣布東風(fēng)英菲尼迪Q50L將在2014年成都車(chē)展上首發(fā)登場(chǎng)。11月6日，在東風(fēng)日產(chǎn)襄陽(yáng)工廠舉行了Q50L的下線儀式。11月17日，東風(fēng)英菲尼迪Q50L正式上市，新車(chē)全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有五款車(chē)型可選，售價(jià)區(qū)間為27.98萬(wàn)元-42.98萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)Q50L 2.0T車(chē)型上市后，Q50 2.0T車(chē)型隨即停止進(jìn)口，而Q50 3.7L車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型仍以進(jìn)口形式繼續(xù)銷售。

　　東風(fēng)英菲尼迪Q50L的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都與進(jìn)口版本基本保持一致，車(chē)身尺寸為4840mm（Q50L豪華運(yùn)動(dòng)版和運(yùn)動(dòng)版長(zhǎng)度為4852mm）×1823mm×1456mm，軸距為2898mm，其在長(zhǎng)度、高度以及軸距部分相比進(jìn)口版本分別增加了50mm、6mm和48mm。Q50L的加長(zhǎng)部分全部在B柱之后，使后排空間得到顯著提升，加長(zhǎng)后的Q50L在空間表現(xiàn)上已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)別的中上水平。

　　雖然車(chē)身加長(zhǎng)了不少，但Q50L依然保持了50：50的前后軸負(fù)載分配比，前雙叉臂式、后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)也沒(méi)有改變。配置方面，國(guó)產(chǎn)Q50L相比進(jìn)口版更豐富，增加了前大燈主動(dòng)照明系統(tǒng)和智能遠(yuǎn)近光輔助系統(tǒng)、后風(fēng)擋電動(dòng)遮陽(yáng)簾和車(chē)內(nèi)氛圍燈系統(tǒng)、帶有移動(dòng)物體監(jiān)測(cè)功能的全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、坡起輔助等。

英菲尼迪Q60

　　英菲尼迪G系列的轎跑車(chē)型和敞篷轎跑車(chē)型，在新的命名規(guī)則下變?yōu)榱薗60。目前在售的Q60已經(jīng)是上市多年的老車(chē)型，據(jù)悉，全新Q60概念車(chē)將會(huì)在2015年的北美車(chē)展上發(fā)布，預(yù)計(jì)這款全新的概念車(chē)將預(yù)示著英菲尼迪新一代Q60的設(shè)計(jì)方向。新一代Q60將定位于高性能豪華雙門(mén)轎跑，新車(chē)有望共享現(xiàn)款Q50的部分動(dòng)力系統(tǒng)。

　　總結(jié)：以上便是關(guān)于英菲尼迪G系/Q50的詳細(xì)歷史，可以看到最初的第一代、第二代G系是以舒適性主的前置前驅(qū)車(chē)型，車(chē)身尺寸比較緊湊，但從第三代開(kāi)始，英菲尼迪G系開(kāi)始向運(yùn)動(dòng)車(chē)型方向發(fā)展，更換了全新的前中置后驅(qū)平臺(tái)，車(chē)身尺寸也得到了加大，同時(shí)還推出了四驅(qū)版和轎跑版，第四代車(chē)型進(jìn)一步衍生出敞篷版車(chē)型。如今推出的Q50車(chē)型更是通過(guò)凌厲的造型、加長(zhǎng)的軸距、運(yùn)用線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向等高科技技術(shù)來(lái)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，可以說(shuō)英菲尼迪G系/Q50用24年的五代車(chē)型真正實(shí)現(xiàn)了跨越式的飛速發(fā)展。（文/汽車(chē)之家 李伊文）

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