風光系列產品登場

　　2013年4月19日，定位為新緊湊型商務車的東風小康風光在上海車展亮相，并于10月29日正式上市，售價區(qū)間為5.38-6.28萬元。這是一款宜商宜家的產品，競爭對手主要鎖定五菱宏光及長安歐諾。

　　經過近一年的市場摸索及信息反饋，東風小康發(fā)現5-6萬元左右的風光在同級別車型中沒有明顯的優(yōu)勢，而中低配車型才是被大多數用戶認可的主力軍。于是，東風小康又于2014年6月推出了風光330，售價區(qū)間下探到4萬多元。除了沿用之前的1.5L發(fā)動機外，新車還增加了型號為KD12-07的1.2L發(fā)動機。

　　東風小康根據市場的需求和用戶的反映，重新劃分了風光車系。在推出拉低售價、兼顧商乘兩用的風光330后，2014年12月2日，其又推出了更加貼近家用的風光360，其售價區(qū)間在5.79-6.69萬元。在同級別車型中的競爭對手主要鎖定五菱宏光S和長安金歐諾，另外，它與同樣采用前置前驅的寶駿730也有一些可比之處。

　　相比其它風光系列產品，風光360增加了許多裝飾性套件，顯得更為精致；在安全性和舒適性配置上也更為豐富。并且，更為重要的是，其采用了前置前驅的驅動形式，在噪音的控制方面較同級別車型做得更好。

　　2015年4月，東風小康又推出了風光360的柴油版車型，售價區(qū)間在7.29-7.49萬元，其在日常的用車成本上會更加經濟。在這類宜商宜家的產品市場中，東風小康可以說是先人一步。

十年之路

　　2013年5月8日，東風小康在十堰市舉行發(fā)動機項目奠基儀式。新奠基的發(fā)動機項目計劃投資7億元人民幣，占地500余畝，建成投產后可年產發(fā)動機30萬臺，新增產值20億元以上。

　　2015年，東風小康也迎來了第一輛車上市（2005年5月22日）的10周年的慶典。在這10年中，東風小康在競爭激烈的微面行業(yè)中實現了穩(wěn)健的發(fā)展，贏得了該領域前三甲的地位，并實現了150萬輛的市場保有量；在這10年中，東風小康實現了產品轉型升級，正從微面（商用車）產品向商用車和乘用車并舉的發(fā)展格局邁進。東風小康的10年歷程，也證明了大型央企與大型民企合作的成功，這一曾經開創(chuàng)的先河也成為體制的創(chuàng)新和經濟增長模式突破的典范。

　　從生產電器簧、減震器到進入摩托車銷售領域，從重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠到東風渝安車輛有限公司成立，東風小康都經歷著變革性的轉折。從2005年5月第一輛微面的上市，經過短短的7年后（2012年5月）東風小康已制造生產出100萬輛微面，而在十年之后（2015年5月），東風小康系列產品實現了150萬輛的市場保有量，其發(fā)展勢頭可謂迅猛。而今，東風小康已擁有K、C及風光系列等產品，產品系列及其種類在國內微面市場中是最為豐富的，總有一款產品能夠滿足市場用戶的口味和需求，更重要的也是為了讓廣大的老百姓實現小康夢想。其通過歐洲標準技術認證及多次的萬里行路試考驗，也保證了東風小康產品的質量及其穩(wěn)定性。（文/圖 汽車之家 王亮）

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