● 奧迪TT：

　　在1995年的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，奧迪公司展示了他們對(duì)未來(lái)車(chē)型的詮釋——奧迪TT。在那個(gè)年代，它圓潤(rùn)的線(xiàn)條打破了跑車(chē)設(shè)計(jì)固有的傳統(tǒng)，即使放在今天看來(lái)，第一代奧迪TT也是一款十分前衛(wèi)的車(chē)型。而這一改德系品牌的保守，新奇的設(shè)計(jì)讓人震驚。

　　在人們苦等兩年多以后，奧迪TT Coupe終于量產(chǎn)了。這對(duì)于態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)、做事執(zhí)著、一絲不茍的德國(guó)人來(lái)說(shuō)，真是一個(gè)不小的轉(zhuǎn)變。奧迪TT跑車(chē)不僅震撼了汽車(chē)市場(chǎng)，甚至還影響到了同樣來(lái)自德國(guó)的運(yùn)動(dòng)品牌——adidas（阿迪達(dá)斯）。

　　當(dāng)年的阿迪達(dá)斯雖沒(méi)有今天這般強(qiáng)盛，但已初露鋒芒。這兩家公司雖然身處不同的領(lǐng)域，但卻有著共同的特點(diǎn)，他們不僅強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的功能和實(shí)用性，還更是注重產(chǎn)品的工業(yè)設(shè)計(jì)。就像我們看到的那樣，兩家巨頭公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，完美地完成了這項(xiàng)看似不可能的任務(wù)，為科比·布萊恩特打造了一款劃時(shí)代、標(biāo)新立異的籃球鞋——adidas The Kobe 1。為此，adidas甚至打破了以前KB8簽名鞋系列的排序，讓這個(gè)系列重新命名，重排座次。

　　而與其它擁有簽名鞋的巨星不同的是，由于天足技術(shù)的突然中斷，科比的簽名鞋子被分成為兩個(gè)階段，使用了天足技術(shù)的KB8系列和沒(méi)有天足技術(shù)的The Kobe系列，KB8系列隨著天足的一去不返成為了絕唱。而The Kobe系列則憑著前衛(wèi)的外觀設(shè)計(jì)，給人留下了極其深刻的印象。

　　在此之前，有很多的球鞋都以汽車(chē)為靈感進(jìn)行設(shè)計(jì)。但是The Kobe 1卻是與汽車(chē)設(shè)計(jì)最為貼近的一款籃球鞋。即便是現(xiàn)在，它的外觀看上去還是讓人覺(jué)得很時(shí)髦。球鞋設(shè)計(jì)越往后發(fā)展就越發(fā)注重功能性，這種對(duì)外觀設(shè)計(jì)的偏執(zhí)近些年幾乎絕跡。

　　The Kobe 1流暢前衛(wèi)的造型，完美的詮釋出了跑車(chē)的概念。adidas在追求TT神韻之余，并沒(méi)有忘記品牌所延續(xù)的血脈，鞋頭的標(biāo)志性貝殼頭元素既凸顯了車(chē)頭的外觀設(shè)計(jì)，又將adidas數(shù)十年來(lái)延續(xù)的經(jīng)典元素融會(huì)貫通。不僅擁有新視覺(jué)外觀，The Kobe 1還創(chuàng)造了一個(gè)新的Logo。那就是科比·布萊恩特的剪影頭像。在球鞋的鞋墊上，我們能看到這個(gè)Logo的首次曝光。那時(shí)的科比，還有著一頭的短發(fā)，年輕的小飛俠銳氣彰顯。

　　而adidas The Kobe 2將這種設(shè)計(jì)原理更深化了一步，不再以某款特定車(chē)子作為設(shè)計(jì)原型，而是完全以汽車(chē)設(shè)計(jì)的理念來(lái)設(shè)計(jì)鞋子。adidas The Kobe 2就像是一款概念車(chē)一樣，前衛(wèi)造型的確令人震撼，夸張的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)讓大多數(shù)人感覺(jué)有些難以接受�；蛟S過(guò)于超前的設(shè)計(jì)是其銷(xiāo)量不佳的主要原因，而這也間接地造成了科比與adidas的分手。

　　奧迪TT是陪伴科比度過(guò)科比新秀賽季的車(chē)輛，具有特殊意義的是，它見(jiàn)證了科比與妻子瓦妮莎的愛(ài)情。1999年，還在新秀合同中的科比在錄音棚與做兼職的瓦尼薩相識(shí)，兩人一見(jiàn)鐘情，2000年的NBA總決賽是瓦妮莎第一次出現(xiàn)在公眾面前，并宣布在2000年的總決賽后結(jié)婚。但因?yàn)榭票雀改讣凹胰说膹?qiáng)烈反對(duì)，原定的婚禮日程推遲了一年左右的時(shí)間。