[汽車之家 車系歷史]  備受關(guān)注的奧迪高性能旅行車RS 6將于近期在國內(nèi)上市，從2002年問世至今，RS 6系列共經(jīng)歷了三代演變，并且始終以旅行版車型為發(fā)展主線。下面我們就來和大家聊聊這個(gè)奧迪家族中年輕的、小眾的高性能車系。

● 奧迪RS系列簡介

　　在奧迪RS系列的命名中，“RS”是德語RennSport的縮寫，譯為賽車運(yùn)動(dòng)。該系列由奧迪股份公司的全資子公司quattro有限公司負(fù)責(zé)研發(fā)，采用了奧迪最新、最先進(jìn)的技術(shù)。RS系列代表了奧迪家族中的運(yùn)動(dòng)型高性能車，其定位要高于“S”系列和“S line”系列。

　　quattro公司成立于1983年10月，其總部位于德國巴登-符騰堡州的內(nèi)卡蘇姆。公司名稱中的quattro一詞在意大利語中譯為“四”，取這個(gè)名字，是為了向奧迪首款采用四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型——Quattro致敬。而將首字母變成小寫“q”，則是為了與車型相區(qū)分，同時(shí)quattro也成為了奧迪全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的代名詞。

　　RS系列的首款車型奧迪RS 2 Avant于1994年3月問世，該車是quattro公司與保時(shí)捷聯(lián)合開發(fā)的，以奧迪80 Avant為原型，雖然大部分基礎(chǔ)部件都來自奧迪，但卻是由保時(shí)捷在其位于德國祖文豪森的Rossle-Bau工廠進(jìn)行手工裝配的，該工廠此前還生產(chǎn)過保時(shí)捷959、奔馳E 500。

　　隨著品牌命名方式的改變，奧迪100變成了A6，奧迪80變成了A4，而2000年3月推出的RS 4 Avant則成為了RS 2 Avant的繼任者，同時(shí)RS 4 Avant還是奧迪RS系列的第二款車型。2002年4月，奧迪RS系列推出了第三款車型RS 6，該車是在第二代（C5）A6基礎(chǔ)上打造的。

● 第一代奧迪RS 6（C5）：2002年-2004年

　　第一代奧迪RS 6是出自大眾集團(tuán)C5平臺(tái)（1997-2004年）的頂級(jí)車型，最先問世的是5門旅行車（2002.4-2004.10），緊接著又推出了4門三廂車（2002.4-2004.5）。RS 6（C5）的車身尺寸長寬高為4852mm×1850mm×1390mm（旅行車）/1387mm（轎車），軸距為2759mm。其中，旅行車的后備廂容積為455L，將后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1590L，而三廂車的后備廂容積為424L且不能擴(kuò)展，相比之下，旅行車的裝載能力更強(qiáng)也更加靈活。

　　外觀部分，RS 6（C5）的蜂窩進(jìn)氣格柵和車尾處都帶有奧迪“RS 6”標(biāo)識(shí)，同時(shí)還采用了“銀耳”外后視鏡設(shè)計(jì)。內(nèi)飾部分，可以看到帶“RS 6”標(biāo)識(shí)的儀表盤和三輻式打孔縫線方向盤，以及由真皮包覆，具有良好包裹性和支撐性的RECARO座椅。

　　RS 6（C5）的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了由quattro公司與英國考斯沃斯科技（如今被稱為馬勒動(dòng)力）聯(lián)合開發(fā)和制造的4.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到450馬力/5700-6400rpm，峰值扭矩為560�！っ�/1950-5600rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配ZF的5速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，最高車速為250km/h（電子限速，以下同）。

　　RS 6（C5）采用了與A6/S6（C5）相同的前四連桿式獨(dú)立懸架+后雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，但懸架高度降低了20mm，回彈阻尼增加了30%，壓縮阻尼增加了40%。該車標(biāo)配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)配合servotronic伺服式可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。RS 6（C5）配備了博世5.7版本ESP，還在奧迪品牌中首次采用了DRC動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)。

　　制動(dòng)系統(tǒng)方面，奧迪為RS 6（C5）配備了前365mm直徑、34mm厚度的通風(fēng)盤與Brembo 8活塞固定式卡鉗；后335mm直徑、22mm厚度的通風(fēng)盤與單活塞浮動(dòng)式卡鉗。前后剎車卡鉗都采用了黑色高光漆，前卡鉗上還帶有奧迪“RS”標(biāo)識(shí)。輪胎方面，奧迪為美國的RS 6（C5）車主提供的是尺寸為255/40 ZR18的輪胎，而在歐洲和其它市場，RS 6（C5）標(biāo)配了255/35 ZR19的輪胎，另外所有消費(fèi)者都可選配225/45 ZR18的冬季胎。

　　◆ 高性能版

　　2004年4-9月，奧迪專為歐洲市場推出了性能更強(qiáng)的RS 6 Plus（C5），但只提供了旅行版車型，并且限量999輛。動(dòng)力方面，RS 6 Plus（C5）通過對(duì)ECU和散熱系統(tǒng)的升級(jí)，其搭載的4.2L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至476馬力/6000-6400prm，峰值扭矩達(dá)到了580牛·米/1950-6000rpm，匹配ZF的5速手自一體變速箱，0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒，最高車速為280km/h。

　　配置方面，RS 6 Plus（C5）擁有特殊的外觀套件，包括進(jìn)氣格柵邊框、下進(jìn)氣口邊框、側(cè)面窗框、車頂行李架、排氣管等位置都采用了黑色部件，標(biāo)配了19英寸五輻深灰色輪圈，搭配255/35 ZR19輪胎，同時(shí)配備了DRC動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)，還可免費(fèi)選裝Plus版的運(yùn)動(dòng)懸架，相比RS 6的運(yùn)動(dòng)懸架再降低10mm。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過升級(jí)后，制動(dòng)系統(tǒng)配備了打孔劃線通風(fēng)盤。

　　◆ 參與賽事

　　2002-2004賽季，奧迪車隊(duì)使用RS 6（C5）三廂版賽車參加了由美國跑車俱樂部（SCCA）主辦的極速世界挑戰(zhàn)賽GT組的比賽，并連續(xù)3年獲得制造商總冠軍，而RS 6（C5）旅行版曾被用于擔(dān)任賽事安全車和醫(yī)療車。然而為了使比賽更具懸念，SCCA決定在2005賽季對(duì)冠軍車隊(duì)的賽車施加性能限制，但也因此造車了奧迪車隊(duì)的退賽。

　　◆ 與競爭對(duì)手比較

　　奧迪RS6（C5）的直接競爭對(duì)手包括寶馬M5（E39、1998-2003年）和奔馳E 55 AMG（W211、2003-2006年），但三款車中只有RS6（C5）配備了四驅(qū)系統(tǒng)，使其操控起來更加容易。M5（E39）的動(dòng)力系統(tǒng)搭載了4.9L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)變速箱，最大功率400馬力，峰值扭矩500牛·米，0-100km/h加速時(shí)間5.3秒，最高車速250km/h。

　　E55 AMG（W211）搭載了5.4L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5G-Tronic變速箱，最大功率476馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒，最高車速250km/h。值得一提的是，由于財(cái)政原因，寶馬的高性能旅行車M5（E39）Touring未能量產(chǎn)，而奧迪和奔馳分別推出了RS6（C5）Avant和E 55 AMG（W211）Estate。