[汽車之家 車標(biāo)故事]  說(shuō)起斯巴魯這個(gè)日系汽車品牌，許多人對(duì)它鐘愛(ài)有加，又有很多人看不上這樣的小眾品牌，其實(shí)一直以性能為主要發(fā)展路線的斯巴魯，在全球汽車品牌中占有一席之地，現(xiàn)在我們通過(guò)它個(gè)性的六連星車標(biāo)發(fā)展演變便可略知該品牌的成長(zhǎng)道路。

發(fā)展起源

　　說(shuō)起斯巴魯?shù)臍v史不得不提起富士重工，而這家民營(yíng)企業(yè)早期是一家名為中島飛機(jī)制作所的工廠，在二戰(zhàn)時(shí)期這家飛機(jī)制造廠應(yīng)日本政府要求為軍隊(duì)生產(chǎn)了大批量軍用飛機(jī)。就在日本戰(zhàn)敗后盟軍下令關(guān)閉工廠，至此中島飛機(jī)制作所被拆分為12家公司，當(dāng)時(shí)全部轉(zhuǎn)行生產(chǎn)非軍工類產(chǎn)品。

　　上世紀(jì)50年代被劃分出的這些小公司意見(jiàn)統(tǒng)一決定合并，最后以東京富士產(chǎn)業(yè)、富士工業(yè)、斯巴魯汽車工業(yè)、大宮富士工業(yè)、宇都宮車輛這五家公司形成“富士重工業(yè)株式會(huì)社”。

　　最早期斯巴魯?shù)牧�連星車標(biāo)是根據(jù)位于宇宙中金牛座的昴宿星團(tuán)而來(lái)。昴宿星團(tuán)也稱為七姊妹星團(tuán)，在其200多顆星星中有六顆明亮耀眼用肉眼可見(jiàn)的演變成為了斯巴魯車標(biāo)。車標(biāo)里還有另一層意義是五顆星被一顆較大的星星帶領(lǐng)著，代表著富士重工五家企業(yè)擰成一股繩合為一體共同奮斗發(fā)展。

　　就在斯巴魯首款車型360上市之前，位于伊勢(shì)崎工廠剛剛成立的斯巴魯汽車奮力研發(fā)乘用車，試做出了1.5L排量單體式硬殼式車身的四門(mén)轎車斯巴魯1500，但因?yàn)橘Y金不充足和其它競(jìng)爭(zhēng)壓力最終導(dǎo)致1500型車輛沒(méi)能成功上市。

　　1958年，在1500型車輛計(jì)劃終止后斯巴魯正式推出了該品牌下首款量產(chǎn)汽車——360，而這款紅極一時(shí)的家用小車使用了六顆金色星星組成的斯巴魯車標(biāo)，車身尺寸為2990×1300×1379mm的360微型車搭載了排量為356cc的雙缸兩沖程風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，布局形式采用后置后驅(qū)并且一舉成為當(dāng)年的K-Car標(biāo)桿車型，此車上市后迅速得到了日本市場(chǎng)的認(rèn)可，從生產(chǎn)到停產(chǎn)歷經(jīng)12個(gè)年頭。

　　斯巴魯因360在微型車市場(chǎng)獲得成功后，公司目光轉(zhuǎn)移到更高級(jí)別的小型汽車市場(chǎng)。1965年，斯巴魯汽車在追求更佳的車內(nèi)空間條件下，開(kāi)發(fā)推出了該品牌下首款前輪驅(qū)動(dòng)小型轎車斯巴魯1000，同時(shí)該車也是首款搭載了這個(gè)品牌最具代表性的四缸水平對(duì)置水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.0L。 隨著全新車型的成功，斯巴魯優(yōu)化了車標(biāo)樣式加入了紅色標(biāo)底使得六連星更加突出明顯。

　　1966年5月，斯巴魯在日本東京的高輪王子飯店（現(xiàn)高輪大王子）召開(kāi)了斯巴魯1000型車輛上市發(fā)布會(huì)，隨即便立刻在東京、愛(ài)知和大阪進(jìn)行銷售，同年7月普及到日本全國(guó)地區(qū)。就在同時(shí)期，日本其它汽名廠也都紛紛推出了相同級(jí)別家用轎車，如：第一代豐田卡羅拉、日產(chǎn)陽(yáng)光等。在強(qiáng)大壓力下銷售網(wǎng)絡(luò)并不成熟的斯巴魯憑借著日本綜合商社伊藤忠商事的幫助，推廣了斯巴魯1000型汽車的銷售。

　　斯巴魯在1000型車輛上得到了不少成功寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為了繼續(xù)發(fā)展更好的車型斯巴魯對(duì)自己提出更高的要求，開(kāi)始研發(fā)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。1971年10月，作為代替斯巴魯1000的全新一款車型Leone問(wèn)世，同時(shí)廠商隨即更新了六連星車標(biāo)，在標(biāo)準(zhǔn)的星標(biāo)基礎(chǔ)上增加了一個(gè)環(huán)繞框架，框架形狀類似日本文化遺產(chǎn)大鎧中頭盔上的“前立”。

　　1972年9月，斯巴魯將全新研發(fā)的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝載到了Leone旅行版車型上，于是就此誕生了斯巴魯首款搭載了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)的車型。在該車大批量上市后，斯巴魯將這款在當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上為數(shù)不多的四驅(qū)轎車引入到了澳洲、新西蘭和美國(guó)。與此同時(shí)斯巴魯具有代表性的無(wú)邊框車窗出現(xiàn)在了Leone車型上。

　　Leone車型奠基了斯巴魯汽車品牌的發(fā)展。值得一提的是官方運(yùn)動(dòng)部門(mén)STI，在1972年憑借著斯巴魯強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)使用該車參加了在澳大利亞南部舉行的拉力賽，1980年征戰(zhàn)了東非Safari拉力賽。到了1984年，斯巴魯Leone發(fā)展到了第三代車型，其中款式包含了三廂兩門(mén)和四門(mén)，以及經(jīng)典的旅行版車型。就在這個(gè)時(shí)代車頭上六連星車標(biāo)，脫離了那個(gè)尺寸較大帶有“前立”包圍的造型，全部改為低調(diào)的小尺寸六顆星車標(biāo)。

邁向巔峰

　　到了1985年，斯巴魯推出了一輛真正意義上的兩門(mén)轎跑車型——XT，1月份該車在美國(guó)底特律車展上首次亮相，同時(shí)也代表著斯巴魯汽車第一款在日本海外發(fā)行的車輛。在美國(guó)上市后同年6月，XT車型在日本國(guó)內(nèi)正式上市并且命名為“Alcyone”中文意思為“昴宿六”，也就是六連星車標(biāo)在宇宙中昴宿星團(tuán)里最閃耀的那六顆星星，這時(shí)車標(biāo)款式依舊使用小尺寸樣式。

　　斯巴魯XT（日本市場(chǎng)為Alcyone）外觀犀利車身較為扁平，最引人注目的是隱藏式的翻蓋前大燈。除此之外在內(nèi)飾部分也極為吸引人，有科技感爆棚的全電子化儀表，還有設(shè)計(jì)另類的“L型”方向盤(pán)，整個(gè)中控臺(tái)也全部注重于駕駛者。動(dòng)力部分可選一臺(tái)1.8L四缸水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，和另外一臺(tái)更大排量代號(hào)ER27的2.7L水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這款六缸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是首次使用了。在底盤(pán)部分分有前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)兩種形式，總體來(lái)講斯巴魯XT（Alcyone）在當(dāng)時(shí)算是一款引人注目的全新車型。

　　時(shí)過(guò)境遷日本各大汽車廠商紛紛開(kāi)始向豪華車市場(chǎng)進(jìn)軍，就在這時(shí)斯巴魯車廠也不甘落后在XT（Alcyone）車型的基礎(chǔ)上，請(qǐng)來(lái)意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅的團(tuán)隊(duì)，為此設(shè)計(jì)了一款豪華雙門(mén)轎跑車——斯巴魯Alcyone SVX。起初這款車在1989年的東京車展上作為概念車的身份公布于眾，但直到1991年才正式推出上市，該車搭載了更大排量的3.3L六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在1989年，斯巴魯汽車再次發(fā)力推出全新車型Legacy（力獅），英文名稱翻譯過(guò)來(lái)為“遺產(chǎn)”，這款車寓意著繼承斯巴魯首部四輪驅(qū)動(dòng)車型斯巴魯1000，繼續(xù)發(fā)展強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)。隨著這款全新車型的推出，斯巴魯車標(biāo)又一次更新設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)師把六顆連星重新排列組合突出了一顆形狀更大的星星，剩下其它較小的五顆星依次排列在尺寸較大的星星旁邊，是整體看上去更加協(xié)調(diào)，寓意更加清晰。

　　就在斯巴魯力獅還未正式上市之前，1989年1月由斯巴魯剛剛成立的官方運(yùn)動(dòng)部門(mén)STi，使用這款車在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城進(jìn)行了耐久性行駛實(shí)驗(yàn)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)用該車創(chuàng)造了以平均約223km/h的時(shí)速，連續(xù)行駛了447小時(shí)44分鐘且總里程10萬(wàn)公里的世界記錄。此舉讓世界看到了這家日本小眾汽車品牌的實(shí)力與成功。

　　另外，在1988年時(shí)斯巴魯就開(kāi)始為日本五十鈴代工生產(chǎn)車輛，起初以第三代斯巴魯Leone旅行版車型換標(biāo)制造五十鈴Geminett II車型。直到兩家車廠在1993年合作協(xié)議到期之前，五十鈴還委托斯巴魯汽車將第一代力獅換標(biāo)生產(chǎn)了五十鈴Aska車型。類似這種代工換標(biāo)生產(chǎn)也不只有日本車企在做，歐洲、美國(guó)很多汽車廠商也同樣如此。

　　進(jìn)入90年代，斯巴魯國(guó)際技術(shù)部（STI）開(kāi)始于英國(guó)專業(yè)賽車公司Prodrive進(jìn)行合作，最主要的就是與斯巴魯世界拉力車隊(duì)開(kāi)始征戰(zhàn)世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）。就在1993年的賽季當(dāng)中，由英國(guó)著名車手科林·麥克雷駕駛著斯巴魯力獅賽車首次獲得了WRC比賽的車隊(duì)總冠軍�？梢哉f(shuō)力獅這款車型打開(kāi)了斯巴魯汽車在世界拉力錦標(biāo)賽中的重要道路。（點(diǎn)擊瀏覽斯巴魯STI歷史）

　　1995年斯巴魯將第二代力獅旅行版車型為基礎(chǔ)，調(diào)整升高了底盤(pán)，外觀重新設(shè)計(jì)了上下分明的兩種顏色，改變出了一輛全新跨界車型——斯巴魯傲虎（Outback），這款車既有旅行轎車的外觀理念，同時(shí)又可以兼顧更多的越野行駛性能，在沒(méi)有大費(fèi)周章的情況下就推出了這么一款跨界車型，一直發(fā)展至今。

　　就在上世紀(jì)90年代，斯巴魯繼承力獅賽車的發(fā)展推出了著名的Impreza（翼豹）車型。這款車憑借著出色的車身設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力、操控性能，一時(shí)間叱咤了WRC的賽場(chǎng)。而在民用車方面，斯巴魯還頻頻推出STI高性能版本翼豹車型提供給全球汽車市場(chǎng)。同時(shí)也有一款專屬車標(biāo)出現(xiàn)在這款車性能車上，以櫻花紅為底色取消了六連星取而代之的是一個(gè)小寫(xiě)字母“i”。這個(gè)車標(biāo)被寓意著斯巴魯高性能車型的體現(xiàn)。

　　2003年時(shí)，斯巴魯推出了第四代全新力獅車型。同時(shí)，在翼豹車型坐穩(wěn)了該品牌最強(qiáng)性能車的位置后，斯巴魯更注重力獅旅行版車型的發(fā)展，力獅旅行車在有足夠車內(nèi)空間的前提下，還具有強(qiáng)大的行駛性能，使得它在斯巴魯汽車中占有了性能和實(shí)用性綜合好評(píng)的地位。

　　在推出了新一代力獅的時(shí)候，斯巴魯優(yōu)化了六連星車標(biāo)，車標(biāo)底色更加突出了品牌標(biāo)志性的拉力藍(lán)，六顆星星更加緊湊最大那一顆與五顆小星星連接在了一起，這樣的設(shè)計(jì)似乎代表著整個(gè)富士集團(tuán)關(guān)系更加緊密。全新車標(biāo)一直沿用至今，為了提升該品牌未來(lái)的發(fā)展價(jià)值，富士重工業(yè)株式會(huì)社決定在2017年4月，以企業(yè)成立100周年為契機(jī)正式更名為株式會(huì)社SUBARU，將已斯巴魯汽車業(yè)為主更加全球化的發(fā)展。

總結(jié)：

　　在斯巴魯汽車品牌當(dāng)中不僅只是翼豹這一款車提升了品牌形象，在眾多其它車型共同發(fā)展下才使得該品牌一直富有強(qiáng)勁性能的代表，這就像六連星車標(biāo)里的寓意，大家齊心凝聚在一起才會(huì)有更好的結(jié)果。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）