[汽車之家 車壇勐料]  前幾年阿迪達(dá)斯過得很不順，在北美市場甚至被后起之秀UA趕超，而當(dāng)它的一個新技術(shù)誕生之后，一舉掃清了之前的陰霾，沒錯，救了阿迪達(dá)斯的就是——BOOST科技。不過您可能有所不知，這種用在運動鞋上的黑科技和汽車還有著千絲萬縷的聯(lián)系，下面我們就來看一下吧！

　　故事還要從前幾年說起，當(dāng)時勐哥為了避免坐公交車被不明真相的好心人讓座，決定減掉那個看起來像懷有5個月身孕的啤酒肚，于是決定開始跑步。緊接著問題來了，該買雙什么跑鞋呢？

　　那時候覺得美津濃、亞瑟士這些跑鞋太丑，于是主要就在耐克和阿迪達(dá)斯之間做選擇，耐克有氣墊，而阿迪達(dá)斯當(dāng)時正在推一個叫BOOST的新技術(shù)，似乎還挺神，然而一看才發(fā)現(xiàn)，這不就是泡沫塑料么？算什么高科技啊？果斷粉轉(zhuǎn)路……

　　要說阿迪達(dá)斯這次還真是夠下本兒的，幾年里請來了一眾大牌明星穿上Boost招搖過市。你看，坎耶·維斯特穿了，詹姆斯·哈登穿了，泰勒·斯威夫特穿了，貝克漢姆穿了，連懷著孕的卡戴珊都穿了，天哪，奧巴馬也穿了……

　　自然，這股風(fēng)也刮到了國內(nèi)，包括鄭凱、吳亦凡、林俊杰在內(nèi)的不少明星都曬出了BOOST跑鞋的照片。在這股明星風(fēng)凌厲的攻勢下，阿迪達(dá)斯BOOST一路攻城下寨，打了個漂亮的翻身仗，把被UA奪走的北美市場第二地位搶了回來。

　　2016年年初，阿迪達(dá)斯將BOOST演繹到了登峰造極的地步，而這正是因為他們在此前剛剛推出了一款火到爆的鞋——NMD。NMD能火的原因很簡單，首先在上市之初最早的一批NMD被送到了包括賈斯汀·比博、陳奕迅、劉德華等明星手中，利用明星效應(yīng)吸引了足夠的注意力。

　　緊接著就是限量發(fā)售，等待購買NMD的人排起了長龍，甚至有門店因為排隊的人實在太多被警方要求停止發(fā)售。原價1099-1499元的NMD球鞋在非官方渠道已經(jīng)被炒到了2500-4000元。

　　長得和泡沫塑料一般無二的BOOST就真的那么好嗎？在朋友們的推薦下我也買了一雙有BOOST底的跑鞋，穿上之后感覺確實非常棒，雖然不能說有什么劃時代的感覺，但也可以說和耐克AIR、亞瑟士GEL各有千秋，的確不是泡沫塑料那么簡單。此后，我便再次對阿迪達(dá)斯路轉(zhuǎn)粉了（能不這么沒節(jié)操么？）。

　　您可能會問了，汽車之家改球鞋之家了嗎？并沒有，阿迪達(dá)斯還沒有"聰明"到在一個汽車網(wǎng)站上做投放，本文的重點在后面，也就是BOOST的材料上。首先讓我們看一下BOOST到底是什么，實際上它是德國化學(xué)公司巴斯夫（BASF，沒錯，就是生產(chǎn)燃油添加劑的那個巴斯夫）發(fā)明的一種材料，叫做擴展型熱塑性聚氨酯（expanded thermoplastic polyurethane ，簡寫E-TPU），巴斯夫還給它注冊了商標(biāo)，叫做Infinergy。

　　Infinergy材料非常輕便，并且擁有很強的彈性，可以在受到?jīng)_擊之后迅速回彈（官方宣稱其回彈性能相比傳統(tǒng)的EVA材料高48%），以致于可以降低跑步者消耗的能量，正因如此阿迪達(dá)斯推出的首款BOOST跑鞋才叫做“Energy BOOST”。

　　此外它在耐低溫和耐高溫性能也很不錯，即便在-20℃和+40℃的環(huán)境下仍然非常柔軟且有彈性。最后，Infinergy的抗疲勞性也極強，在4萬次循環(huán)的疲勞試驗后，它仍能保持93%的厚度，而以回復(fù)率高著稱的EPE材料經(jīng)過相同測試后則僅剩下22%的厚度。

　　那么如此牛13的材料，就僅僅用在阿迪達(dá)斯的運動鞋上嗎？的確，阿迪達(dá)斯BOOST是Infinergy材料的首次，也是最成功的應(yīng)用，不過巴斯夫的眼界并未僅僅局限于此。在官方的介紹中，可以應(yīng)用Infinergy材料的領(lǐng)域包括體育和休閑行業(yè)（球拍、自行車輪胎）、工程機械（緩沖原件）、物流部門（重復(fù)使用的貨物托盤）以及汽車制造業(yè)（車輛緩震材料）。

　　首先說明汽車制造里的緩震材料并不是懸架中的減振原件，而是車身和內(nèi)飾中那些需要緩震的部件。那么下面我們就可以大膽猜測一下未來我們的汽車上哪些部件可以應(yīng)用這種神奇的Infinergy材料吧！（呼，兜了半天圈子，終于繞回汽車上了。）

座椅填充材料

　　重量輕、彈性好、韌性佳、不變形、抗疲勞，這簡直就是座椅填充材料的完美選擇啊。相比于如今常用的泡沫填充材料，Infinergy能讓座椅的舒適性和壽命大大提高。此外，Infinergy材質(zhì)完全符合歐盟RoHS（《關(guān)于限制在電子電器設(shè)備中使用某些有害成分的指令》）和其他法規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，不含有害物質(zhì)，并且可以回收利用，因此環(huán)保方面優(yōu)勢明顯。

內(nèi)飾部件連接件

　　在我們的汽車上，許多相連的部件并不是直接接觸的，它們之間都需要有緩沖材料隔開，否則在車子行走和振動時不僅噪音會變得很大，部件之間的連接強度也會迅速惡化。有了Infinergy材質(zhì)作為緩沖材料，內(nèi)飾的整體重量會大大減輕，同時也將有利于NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）抑制水平。

內(nèi)飾填充材料

　　如今許多車型的內(nèi)飾都采用搪塑工藝或其他軟質(zhì)材料覆蓋，這樣不僅能讓內(nèi)飾的豪華感和舒適度提升，同時也能有效減弱部件與部件、部件與車內(nèi)物品之間的摩擦和噪音。如果加工工藝可以實現(xiàn)的話，將Infinergy材料用作內(nèi)飾填充材料，則能夠讓內(nèi)飾的觸感更舒適，并且有效減輕內(nèi)飾重量。

地板填充材料

　　汽車內(nèi)飾的地板中實際上也是有填充材料的，如果切開地板覆蓋物，你會發(fā)現(xiàn)里面都是那種類似于黑心棉的材料，這種東西又重又欠缺舒適性，如果能夠用上Infinergy材料的話，將來我們的腳下就將都是穿著阿迪達(dá)斯跑鞋的感覺，舒適度將有很大的飛躍。

● 全文總結(jié)：

　　巴斯夫研制的Infinergy材料有著極好的回彈性、極輕的重量以及良好的抗疲勞性，此外在環(huán)保方面也是值得稱道的，可以說簡直就是天生為汽車工業(yè)準(zhǔn)備的優(yōu)質(zhì)材料。雖然阻燃性等方面的性能還不太清楚，不過巴斯夫如果想將它用在車上，就必定會先解決這些問題。阿迪達(dá)斯在它的幫助下扭轉(zhuǎn)了頹勢，相信未來哪一天我們也會在愛車的內(nèi)部發(fā)現(xiàn)這種和阿迪達(dá)斯BOOST鞋底一樣的神奇材料呢。（文/圖 汽車之家 王勐；部分圖片素材來自網(wǎng)絡(luò)）