顯然，混動車還不能滿足警務處在環(huán)保方面的期望，于是，從2010年起，純電動汽車進入了香港的警車序列。最早出現(xiàn)的是三菱旗下的小型車i-MiEV，這款車的續(xù)航里程約為160km，小巧的車身常被用在狹窄的街道上巡邏，另外也有部分車型用來替換警用摩托車。

　　香港警方的新能源車不僅集中在小型車方面，今年也有緊湊型三廂車雷諾風朗Z.E.純電動車被警務處采納。根據(jù)駕駛和用電（警燈、電臺等）情況的不同，它的續(xù)航里程約為80-200km，不知道能否滿足日常巡邏的需求。

　　可能是警員們都習慣了沖鋒車的“大肚能容”吧，這些緊湊的小型巡邏車無法滿足他們的需求，因此去年引入最新的小型巡邏車時，他們選擇了大眾開迪。開迪雖然車長、車寬都很緊湊，但尾廂很大，能夠裝下巡邏隊員多種多樣的警用裝備。

　　前面提到的車型都略顯“柔弱”，其實這也是因為香港的面積實在太小，道路情況決定的。不過這里也有一些比較“兇悍”的警車，他們主要被交通部用于高速公路巡邏。前幾年這些高速巡邏車以大眾帕薩特旅行版（B6，即大陸的邁騰）為主，如今又升級成了奧迪A6旅行版（3.0 TFSI quattro）。

　　香港警方的“隱形戰(zhàn)車”應該是最被外界津津樂道的警車了，它的車身上沒有任何警用標識，也不懸掛政府部門的車牌，主要被用來處理交通違法車輛，尤其是超速車輛。最早的“隱形戰(zhàn)車”于1997年引入，車型為豐田凱美瑞，當時的凱美瑞擁有2.2L直列四缸和3.0L V6兩款發(fā)動機，至于香港警方究竟選擇了哪個版本，網(wǎng)絡上眾說紛紜。

　　第二代“隱形戰(zhàn)車”是沃爾沃S70和S80轎車，動力參數(shù)不詳。沃爾沃的繼任者是大眾帕薩特4motion版本，為其提供動力的是一臺193馬力的2.8L V6發(fā)動機。

　　2010年，香港警務處引進了第四代“隱形戰(zhàn)車”——寶馬535i旅行車，每臺售價約為80萬港元。這部車搭載了一臺代號N55B30的3.0L直六渦輪增壓發(fā)動機，最大功率306馬力，0-100km/h加速時間為6.1秒。

　　前面說了，大馬力的“隱形戰(zhàn)車”是為了應對超速違法，但這里說的“大馬力”只是相對于其他警車，如果比起街頭的飆車黨，這個參數(shù)也不一定有優(yōu)勢。其實很多時候“隱形戰(zhàn)車”的工作方式是“非現(xiàn)場執(zhí)法”：警車跟隨非法車輛一段時間，由副駕駛的領航員操作ProVida系統(tǒng)，拍下前車交通違法或左穿右插等危險駕駛行為，進而作為呈堂證供。為此，駕駛員需要學習交通總部為期7天的行動駕駛課程（ODC），而領航員則要學習同樣7天的ProVida課程。

　　除了前面提到的車型，香港警務處還有一臺高端“隱形戰(zhàn)車”，它也沒有警方涂裝，但任何人都知道它的歸屬，這就是懸掛“1”號車牌的警務處處長專車。香港的車牌目前都是字母+數(shù)字的形式，這種沒有字母的個位數(shù)字車牌只有9個，其中2-9都已經(jīng)被拍賣給私人，但警務處考慮到1號車牌代表警隊，一旦拍賣會影響警員士氣，因此將其一直保留了下來。

● 小結

　　這期我們詳細介紹了香港警隊最常見的沖鋒車，以及最神秘的“隱形戰(zhàn)車”等警車，相信您還沒有看過癮（其實我也沒寫過癮），所以我們還有下一期。在下集里，勐哥將為您帶來警用越野車、摩托車、裝甲車，以及警用指揮車、爆炸品處理車等多種警車。�。ㄎ� 汽車之家 王勐/圖片來自網(wǎng)絡）