《的士速遞》上映時(shí)間2003年1月29日

　　《的士速遞》第三部于2003年上映，總體來說這部電影沒有太大、太多進(jìn)步，尤其是在車輛方面，沒有太多出彩的戲份。電影一開始還邀請了史泰龍客串了一把，男主丹尼爾帶著史泰龍火速趕往飛機(jī)場“逃命”，老套路繼續(xù)沿用，高速上406出租車跑到了298km/h的速度，不過這次警察的“裝備”升級了，竟然使用了一輛第七代三菱EVO專門追擊像丹尼爾這樣的罪犯。

　　法國人還算識貨，EVO警車很輕松就追到了丹尼爾的406，但男主的光環(huán)永遠(yuǎn)是最強(qiáng)大的，這一次丹尼爾再次將406進(jìn)行了性能改裝，使用類似一氧化二氮的加速裝置逃避了三菱EVO的追擊，不過為了維護(hù)史泰龍的面子，導(dǎo)演沒有讓他在終點(diǎn)停車時(shí)嘔吐。

　　這集故事主線依然是“警匪大戰(zhàn)”，匪徒由中國人扮演，他們在第一次搶劫銀行之后開了一輛美式大腳車逃之夭夭了。這種大腳車在美國汽車文化中占有非常重要的位置，玩膩了常規(guī)賽車的美國人，總是會想盡辦法改裝各式各樣的汽車，來滿足他們對汽車的欲望，大腳車就是在這種背景下誕生的�，F(xiàn)在用于比賽的大腳車，都是鋼管車架，然后扣一個(gè)某款車型的殼子作為外觀，出于龐大的車身和車輪，通常采用四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，然而大腳車比賽，在我看來是多半是偏向觀賞娛樂性。

　　劇情發(fā)展到還是丹尼爾帶著笨蛋警察艾米力發(fā)現(xiàn)了罪犯，他倆偷偷跟蹤的時(shí)候，居然還上演了一出駕駛特技，丹尼爾采用側(cè)兩輪的方式通過了狹窄道路，其實(shí)這樣的駕駛方式必須將車輛的差速器鎖死，也就是取消差速功能，要不然動力無法傳遞到只有一側(cè)著地的車輪。

　　相比上兩部，第三部中的罪犯沒有使用什么性能出眾的車輛，而是在又一次搶劫之后腳踩輪滑逃跑了，這就是我認(rèn)為這一步?jīng)]有任何進(jìn)步的原因，主要就因?yàn)闆]有讓人激動的飆車大戲了。片子少了新車，卻多了一位飾演劫匪頭目的美籍四川女演員白靈，她作為臥底開走了警長的第一代雪鐵龍C5，然后逃跑時(shí)開著一輛三菱帕杰羅，然而這兩款車都只是跑龍?zhí)椎摹?/p>

　　為了追捕罪犯，丹尼爾和艾米力開著出租車跑到了瑞士，路上再次超速遇到EVO警車時(shí)（通過內(nèi)飾可認(rèn)出）沒有被追趕。到了瑞士他倆誤打誤撞又跑進(jìn)了一段拉力比賽中，這時(shí)影片沒有“胡編亂造”，406出租車沒能超過在雪地比賽的斯巴魯翼豹賽車。

　　即將結(jié)尾時(shí)，丹尼爾才展示出406出租車最終的秘密武器，車輛改裝了一副雪地履帶裝置，還別說，法國人并沒有拿這套裝置糊弄觀眾，而是讓雪地406真正的在瑞士雪山上大顯身手了一番。到此為止，正義的丹尼爾和艾米力利用改裝過的雪地履帶，與法國警方一起逮到了罪犯，此片結(jié)束時(shí)，我也已經(jīng)忘記了片頭打醬油的史泰龍。

第四部《的士速遞》 上映時(shí)間2007年2月14日

　　2007年上映的第四部劇情主線仍然沒有太大改變，但精彩的飆車戲份少之又少，可以說除了丹尼爾稍稍炫耀了一下新改裝的出租車以外，其他有意思的內(nèi)容全都沒有了，不禁讓人感到有些無趣。影片一上來，笨蛋警長更換了一輛標(biāo)致607車型帶隊(duì)執(zhí)行任務(wù)，這款車是標(biāo)致在1999年推出的行政級別轎車，它取代了605車型的位置，2004年進(jìn)行了換代，2010年停產(chǎn)后被標(biāo)致508代替。

　　故事圍繞著一位足球明星開展起來，而這次丹尼爾更換了座駕，出場“救火”時(shí)開了一輛標(biāo)致407，在送球星的路上他又把車速開到了300km/h以上，這個(gè)夸張的表達(dá)方式，讓法國人屢試不爽。在規(guī)定時(shí)間內(nèi)丹尼爾把車開到了足球場，此時(shí)可以看到這輛漂亮的407，改裝了車身寬體套件，發(fā)動機(jī)蓋、車頂及C柱的位置均加裝了進(jìn)氣口，總體效果比上一輛406更運(yùn)動、更兇狠，看來法國人對于汽車改裝并不落后。

　　這部電影以“解救”球星為開場引入，但故事真正發(fā)展起來與此事便毫無關(guān)聯(lián)。當(dāng)劫匪出現(xiàn)時(shí)，劇本沒有給他們安排某款“性格激進(jìn)”的車型，而是使用了第三代路虎攬勝，可能是時(shí)代進(jìn)步了，掙了錢的亡命徒們早就打拼夠了，都更換了豪華舒適的車型，我印象中路虎攬勝不止在這部電影中充當(dāng)匪徒的座駕，整輛車的霸氣造型和豪華的定位倒是很適合壞人們的氣場。

　　劇中壞人換了豪華SUV，自然也就少了飆車的戲份，第四部中大量減少了汽車主題內(nèi)容，所以直到快結(jié)束時(shí)，才又展現(xiàn)了丹尼爾的改裝出租車，與以往不同的是，他的車輛具備四輪轉(zhuǎn)向功能，可以實(shí)現(xiàn)原地調(diào)頭，另外，反向開啟的后備廂蓋也很少見，除此之外再也沒有其他有意思的環(huán)節(jié)，給我們留下最大的感觸，也只有片中這輛改裝后的407值得品味。

結(jié)語：

　　這部以汽車改裝題材為主的電影，讓我們看到了法國汽車文化的一小部分發(fā)展，從1998年第一部上映至今，已有20年時(shí)間，其中第四部確實(shí)少了許多精彩汽車內(nèi)容，現(xiàn)在我們可以期待即將在4月份上映的第五部《的士速遞》，看看是否能有所改善，重新博取車迷的眼球。此外，通過此片讓我了解到，法國是繼韓國之外，又一個(gè)極其熱愛本土汽車品牌的國家。（文/汽車之家 朱旭冉）

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