[汽車之家 世界警車大觀]　　2018年世界杯的舉辦讓俄羅斯一下成為了全世界的焦點，今天我們的《世界警車大觀》也來蹭個熱度，看一下俄羅斯的警車有哪些。

　　俄羅斯警察部門隸屬于聯(lián)邦內務部，又分成治安警察、交通警察以及各種各樣的特警部隊等部門。俄羅斯人在中國網絡上被稱為“戰(zhàn)斗民族”，我們也經常能從網絡上看到俄羅斯警察彪悍的執(zhí)法鏡頭，那么他們的警車是否也同樣“戰(zhàn)斗”呢？

　　“戰(zhàn)斗民族”的警車涂裝相對來說比較簡單，在蘇聯(lián)時期，警車采用醒目的明黃色底色，車身“肩部”有一條從前翼子板一直延伸到后翼子板的深藍色拉花，它的上面有蘇聯(lián)警察機構的俄文名稱“милиция”。此外，前車門上還會貼有一個蘇聯(lián)的國徽。

　　后來，大約是在蘇聯(lián)解體前夕，黃色的警車被換成了白色，但底色之外的涂裝并沒有變化。蘇聯(lián)解體后，新成立的俄羅斯雖然是個聯(lián)邦共和國，但并未像美國那樣各州自定警車涂裝，而是繼承了之前的白底藍條警車涂裝（還有部分警車采用銀灰色車身底色）。

　　當然，從前的蘇聯(lián)國徽肯定是不能再貼了，有些地區(qū)選擇空著，有些地區(qū)則選擇了當?shù)氐幕照拢�比如莫斯科警車側面就貼著斬龍騎士的市徽；另有部分地區(qū)直接貼上了聯(lián)邦內務部的金色徽章或俄羅斯國旗。這大概是俄羅斯各個聯(lián)邦主體在警車涂裝上唯一的自主權了。

　　2011年俄羅斯警察機構改革，警方的名稱從蘇式的милиция（英文：militia，直譯為民兵、義勇軍）換成了跟國際接軌的полиция（英文：police，意為警察）。隨后俄羅斯警車車身上的милиция字樣也全面換成了新名稱полиция。除了上面提到的標準涂裝外，部分地區(qū)的警車上還會寫有當?shù)鼐�局的電話號碼等信息。

　　俄羅斯的普通私家車車牌是白底黑字，而警方則有自己專屬的藍底白字車牌。車牌由兩部分組成，前面是一個字母+四位數(shù)字，其中字母代表的是這臺警車所屬警種，根據地區(qū)不同，其代表的意義也不盡相同；第二部分是數(shù)字+RUS，這里的數(shù)字和民用車一樣代表所在地區(qū)，比如77、97、99等都代表莫斯科，78、98、178則屬于圣彼得堡。

　　另外，需要注意的是，俄羅斯憲兵下屬軍車糾察單位（Военная автомобильная инспекция,ВАИ）的巡邏車采用和警車相同的涂裝，區(qū)別是車身上的полиция字樣被換成了Военная автомобильная（ВАИ），再有就是車牌也變成了軍車專用的黑色牌照。

　　和其他國家/地區(qū)一樣，俄羅斯的警車中最多的也是巡邏車，但不同之處在于這里的巡邏車不論在年代、技術還是價格方面都落差極大，從3萬塊（人民幣）的拉達到30萬的寶馬，應有盡有，下面請聽我從頭講。

　　蘇聯(lián)時代，這里的警車自然都是蘇制汽車了，高爾基廠的伏爾加、VAZ廠的拉達以及首都生產的莫斯科人，這些我們中國人都很熟悉的蘇制汽車品牌都曾作為警車奔馳在俄羅斯廣袤的土地上。

　　與此同時，從70年代開始，包括奔馳和寶馬在內的西方品牌汽車也曾出現(xiàn)在蘇聯(lián)警車的序列中，當時它們的作用主要是充當外賓接待中的開道車。1980年莫斯科奧運會時進口警車的數(shù)量曾達到最高峰。

　　蘇聯(lián)解體后，俄羅斯也在很長一段時間內都在使用蘇聯(lián)時期研制的警用車輛，拉達Riva系列是巡邏車中保有量最大的之一。這款車源于上世紀60年代的菲亞特124，在60、70年代的蘇聯(lián)屬于高級家用轎車（那時候任何轎車對于家庭都很高級）。

　　然而到了90年代，無論在外觀造型還是技術水平方面拉達Riva都已經遠遠落后于時代，更別說它正式停產的2012年了。然而即便如此，俄羅斯的不少消費者和警察單位依然對其青睞有加，經濟實惠是它“老而不死”的唯一原因，和國內的普桑很相似。

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　　拉達Riva警車在今天的俄羅斯已經不那么多見了，相對比較常見的是拉達泥瓦（Niva），因為這臺已經有41歲“高齡”的越野車至今仍然在產。拉達泥瓦誕生于1977年，雖然身材不大，但卻是一臺擁純機械全時四驅和中央差速鎖的越野車。泥瓦有三門、五門等多個版本，俄羅斯警方也會根據自身需求選擇。

　　比起前面提到的兩臺拉達，如今俄羅斯街頭更加常見的蘇式警車是UAZ-469，沒錯，它就是吃雞游戲《絕地求生》中的那臺小吉普。實際上《絕地求生》中確實也有UAZ-469的警車，只是這種白色的警車只作為背景，并不能開走。

　　UAZ-469是前蘇聯(lián)烏里揚諾夫斯克汽車廠在1971年推出的一款軍用越野車，并于次年取代服役已久的GAZ-69成為了蘇軍的制式裝備。UAZ-469做工粗糙但簡單可靠，堪稱汽車中的AK-47，2.5L直列四缸發(fā)動機的最大功率是76馬力，與之匹配的是一部4速手動變速箱，鋪裝路面最高速度是100km/h。

　　除了蘇聯(lián)以及其他東歐社會主義國家的軍隊外，UAZ-469還裝備了這些國家的農林、科考等多種單位，其中當然也包括警察部門。UAZ-469目前仍在以UAZ Hunter的名字生產，民用版基礎價格為65.49萬盧布，約合人民幣6.86萬元。由于俄羅斯地域廣袤、氣候惡劣，全國存在很多路況很差的情況，因此這款7座硬派越野警車的“能見度”還真不低。

　　不僅僅是UAZ-469，烏里揚諾夫斯克汽車廠的另一款老產品同樣受到了俄羅斯警方的青睞，這就是UAZ-452。UAZ-452是一款誕生于1965年的四驅面包車，它的底盤和發(fā)動機都源自GAZ-69越野車，后來又換裝了UAZ-469的四缸發(fā)動機。這臺面包車的全長僅有4360mm，同時擁有2座、5座、7座以及8-11座等多個版本。

　　和同門的UAZ-469一樣，UAZ-452也是一款“老壽星”，蘇聯(lián)時期投產的它直到今天也未停產。五十多年的生產周期中，UAZ-452也經過了修修補補的改款，最近一次大的升級是在2011年，ABS、轉向助力、安全帶和歐IV發(fā)動機在這之后成為了標配。

　　當然，俄羅斯本土品牌的汽車也不是沒有發(fā)展，實際上在蘇聯(lián)解體后，本土車企業(yè)都在不斷推出新的產品。拉達就推出了幾款小型或緊湊型的家用轎車，如Samara、Granta和Vesta。這幾款車也都曾被俄羅斯警警方采用。

　　拉達Samara是1984年推出的一款小型家用車，它是VAZ汽車廠的第一款前驅車型。1997年，第二代車型Samara 2問世，它擁有1.1-1.6L的多款發(fā)動機，其中甚至還包括一款轉子發(fā)動機。Samara 2在2013年停產，不過如今的俄羅斯公路上還能看到不少Samara 2的警車。

　　Samara的繼任者是拉達Kalina和Granta，它們都是小型家用轎車，采用1.4L或1.6L的自然吸氣發(fā)動機。根據版本不同，Kalina的全長為3893-4084mm，Granta更大一些，長度達到4260mm。盡管兩輛車都很小巧，但雙雙都進入了俄羅斯警車序列。Kalina的起價合人民幣分別僅有4萬元，Granta更低，只有3.49萬元。

　　2015年拉達推出全新的緊湊型轎車Vesta，這臺車目前是拉達品牌的旗艦轎車，起價為52.64萬盧布，約合人民幣5.51萬元。推出的同一年年底，拉達Vesta便高調進入警方服役。

　　不光是拉達，專注于越野車和SUV的烏里揚諾夫斯克也在研制新車型，目前除了前面提到的兩款蘇聯(lián)時代的產品UAZ-469和UAZ-452，它還有一臺更加現(xiàn)代化的SUV——UAZ Patriot。Patriot代號UAZ-3163，誕生于2005年，目前的起售價合人民幣約為7.67萬元。其整車長度為4647mm，比UAZ-469多了622mm，車身尺寸大了好幾圈，不過從主觀感受來看，Patriot警車的保有量跟UAZ-469還有一定差距。

　　蘇聯(lián)解體后，面對西方豪華汽車品牌的“入侵”，曾經的高級轎車伏爾加毫無招架之力。不過高爾基汽車廠也曾做過一些努力，試圖通過技術引進來拯救這個品牌，伏爾加Siber就是其中的代表。2008年他們取得了克萊斯勒第二代Sebring的生產授權，并請英國設計工作室在前臉做了小幅修改，然后推出了伏爾加Siber轎車。然而由于市場原因，這臺車兩年后就停產了。俄羅斯警方也曾引進過伏爾加Siber，這大概就是俄羅斯最高端的本土品牌警車了（盡管并不是本土設計的）。

　　俄羅斯獨立之后，外國品牌汽車越來越多地進入了俄羅斯的警車序列，早期最常見的車型竟是美國警車的代表——福特皇冠維多利亞。1992年-1994年俄羅斯交管部門曾進口了140臺皇冠維多利亞警車用作大莫斯科地區(qū)的高速交警巡邏車，這些V8警車在很長一段時間內都是俄羅斯交警部門動力最強的警車了。

　　2002年福特在圣彼得堡建立工廠，這也是俄羅斯的首家外國品牌汽車工廠。該廠生產的福克斯在市場上大獲成功，同時也受到了俄羅斯警方的青睞。經過十幾年的“耕耘”，�？怂挂呀洺蔀榱四�斯科等大城市“能見度”最高的警用巡邏車了。

　　福特圣彼得堡工廠在2009年開始生產蒙迪歐車型，而后這款車也開始在警察部門服役，但數(shù)量遠沒有�？怂苟�。2011年福特在俄羅斯建立了合資公司福特-索勒斯，隨即又建起了新的工廠。2012年福特翼虎和探險者從新工廠中下線，這兩款車也都成為了俄羅斯警察的交通工具。

　　雷諾進入俄羅斯市場比福特還要早，早在1998年它就成立了名為Avtoframos的俄羅斯分部。目前雷諾在俄羅斯生產的產品涵蓋轎車、SUV和商用車等多種車型，其中的小型轎車Logan成為了�？怂怪�后又一款俄羅斯主力警車。

　　俄羅斯也有不少別的品牌的警用巡邏車，比如雪佛蘭、大眾、斯柯達等。甚至在網上還流傳著一張力帆警車的照片，不過比起福特、雷諾和俄羅斯本土品牌，這些品牌的警車數(shù)量就比較有限了。

　　蘇聯(lián)時期就已經服役的奔馳警車也依然存在于俄羅斯警方的車隊中，并且品種很豐富，C級、E級、ML、GLS等車型都有裝備。其中的轎車通常屬于交警部門，主要作用和之前一樣，也是在禮賓車隊中充當頭車。

　　除了奔馳，寶馬和奧迪警車在俄羅斯街頭也偶爾能見到，大多都是交警部門的5系和A6轎車。盡管寶馬5系和奧迪A6在俄羅斯的官方起售價分別僅有288萬盧布（約合人民幣30萬元）和248萬盧布（約合人民幣26萬元），但比起其他警車，這也算是相當奢侈的了。

　　另外，前幾年有外媒報道，稱圣彼得堡警方采購了一臺奧迪R8跑車，但對于它的職責并沒有過多報道，想必也和其他國家和地區(qū)的超跑警車一樣，是作為高速交通執(zhí)法的吧！

　　除了普通警察，我們在俄羅斯街頭還總能看到全副武裝的特警，他們就是隸屬于國家近衛(wèi)軍的特別用途機動單位（OMOH）。作為一支旨在執(zhí)行反恐、防暴等任務的準軍事部隊，OMOH裝備精良（看他們的“三級頭盔”就知道了），隊員們乘坐的車輛則是大名鼎鼎的“虎式”裝甲突擊車。

　　“虎式”裝甲突擊車由高爾基汽車廠和俄羅斯軍事工業(yè)公司共同研制，其研制初衷是給俄軍提供防護能力更好的輕型突擊車輛。據報道，SPM-1版的車身裝甲和防彈玻璃可以抵御AKM發(fā)射的7.62×39mm口徑子彈，前部裝甲更可以抵御7.62×51mm NATO子彈的攻擊；裝甲更厚的SPM-2版更是全車都可抵御7.62×51mm NATO子彈。

　　除了“虎式”突擊車，包括OMOH在內的俄羅斯特警單位還有不少防暴車輛，和一般的防暴警車不同，戰(zhàn)斗民族的這些車基本都是直接采用軍用越野卡車底盤打造，看上去非�！皯�(zhàn)斗”。

　　說到“戰(zhàn)斗”，網上曾經曝出一組更加“戰(zhàn)斗”的圖片——俄羅斯警方的防暴巴士，該車看上去就像一臺兩節(jié)的加長公交車，車身四周被防彈裝甲層層保護，車身側面和車頂還有重機槍炮塔。當然，這種足以抵抗喪尸圍攻的移動堡壘并不是真實存在的，而是國外網友開的愚人節(jié)玩笑。

　　和其他地區(qū)一樣，俄羅斯的警用摩托車也大多集中在交警單位。不過可能因為惡劣天氣較多吧，摩托車在警隊中的保有量并不太大。網絡上能找到的為數(shù)不多的騎警照片中大多都是非常拉風的寶馬摩托車，從騎警整齊的隊列判斷，這些人應該是在執(zhí)行護送任務的禮賓車隊。

● 總結：

　　由于經濟基礎和地區(qū)發(fā)展的原因，俄羅斯警車在年代、級別和價格方面的差異極大，這在其他國家和地區(qū)都是不太常見的。不可否認，大部分的俄羅斯警車都不那么“戰(zhàn)斗”，但似乎并不影響警官們開著它們執(zhí)法，因為社會車輛也都是差不多的水平，另外你以為“戰(zhàn)斗民族”的司機開車都像網上說的那么玩命嗎？真正到過這里你就會發(fā)現(xiàn)，其實絕大部分的俄羅斯司機開車要比國內駕駛員規(guī)矩多了。

　　到這里俄羅斯警車的全部內容就給您介紹完了，不過《警車大觀》并沒有結束，還有那么多國家和地區(qū)的警車可以講呢，敬請期待吧！如果您對本文有任何意見和建議，除了本文評論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐/攝 郭松 劉冠宇 羅浩/部分圖片來自網絡）

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