最后的分享
前前后后,從策劃到最終跟大家分享完畢,一共消耗了2個月的時間,非常希望這三期對于Model 3的體驗內(nèi)容能夠讓大家進一步的了解當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展?fàn)顟B(tài),辛苦您的持續(xù)關(guān)注,也希望這樣的體驗形式能夠被您認(rèn)可。正所謂百聞不如一見,當(dāng)前的電動車已經(jīng)可以為我們提供可靠的體驗和眼見為實的智能化,或許很多正在快速進步的技術(shù)與事物,真的需要我們更真切的去感受和接觸。
但反之也因為這次的體驗,讓我對中國當(dāng)前新能源汽車的發(fā)展產(chǎn)生了一些擔(dān)憂,當(dāng)所有人還認(rèn)為電氣化技術(shù)處在萌芽階段的時候,特斯拉的確拿出了很多具有感染力的技術(shù)特點來捕獲消費群體的認(rèn)可。Model 3作為一款入門級電動車,隨著產(chǎn)能爬坡的不斷提高,以及在中國上海工廠的建立,成本在未來還會有進一步的下降。如果一旦能夠邁入更低一些的消費級市場,中國當(dāng)前你爭我搶的“新能源蛋糕”,難道真的要被外來人搶走么?(文/圖/制表 汽車之家 姚嘉)
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