[汽車之家 車壇勐料]　　那些年，國內(nèi)的汽車品牌和車型基本都有個(gè)中文名，那時(shí)候豐田的越野車還叫陸地巡洋艦(參數(shù)|詢價(jià))，那時(shí)候李書福給自己的品牌起名叫吉利，然而短短幾年過去，中國市場(chǎng)的汽車名字，越來越洋氣了……

　　從上世紀(jì)80年代開始，中國打開“大門”，世界各大汽車品牌紛紛進(jìn)入這片藍(lán)海，隨后，中國品牌相繼崛起。那時(shí)候大家確實(shí)都會(huì)按照國人的習(xí)慣，給自己的產(chǎn)品起一個(gè)響亮的中國名字，即便如桑塔納這種音譯的車型，在廣告里也要加個(gè)定語，說成“上海桑塔納轎車”。

　　更具代表性的是豐田，那時(shí)候它旗下的車型，如陸地巡洋艦、花冠、皇冠都是英文名意譯而來，而不太好翻譯的Prado、Camry也被“藝術(shù)加工”成了霸道和佳美，寄托了美好的中文意義。

　　與此同時(shí)，在這一時(shí)期成立的中國品牌，大多也選擇了有明確含義的中文名，比如長(zhǎng)城(1984年)、長(zhǎng)安(廠名源于50年代，品牌名誕生于1984年)、東南(1995年)、力帆(1992年)，以及剛才提到過的吉利(1994年)。

　　不管在微博還是游戲里，你剛剛注冊(cè)的時(shí)候總會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)顛撲不破的真理——好名字都被人起了。后來進(jìn)入中國市場(chǎng)的汽車品牌也有這個(gè)困擾，因此很多人就都偷懶了，直接用外文名音譯。再后來，人們發(fā)現(xiàn)音譯的名字效果還挺好，因?yàn)轱@著洋氣。

　　在發(fā)現(xiàn)洋氣的車名受歡迎之后，原本用“土名字”的車企也開始“糾錯(cuò)”，最典型的自然還是豐田，陸地巡洋艦變成了蘭德酷路澤，花冠也成了卡羅拉……中國品牌就做得更直接了，吉利給自己新推出的高端品牌起名LYNK & CO（領(lǐng)克），簡(jiǎn)直比洋品牌還洋氣，長(zhǎng)城推出新品牌時(shí)想用老板的姓氏，但一個(gè)“魏”多土氣啊，干脆來個(gè)音譯的WEY，既低調(diào)又洋氣。

　　那么洋氣真的很重要嘛？是的，很重要。這么說吧，張麗麗和Lily Zhang這兩個(gè)女孩，你覺得那個(gè)更時(shí)髦？車企為什么要對(duì)洋名字這么執(zhí)著呢？還不是因?yàn)橄�費(fèi)者喜歡嘛？這一點(diǎn)汽車行業(yè)做得其實(shí)很收斂了，洋名字的“重災(zāi)區(qū)”在服裝、衛(wèi)浴、樓盤上更明顯，穿著MO&Co.的時(shí)裝，拿著vivo手機(jī)，用著馬可波羅的瓷磚，住在東方威尼斯水郡小區(qū)，簡(jiǎn)直洋氣得不要不要的。

　　看到這肯定有人說了，中國人就是這么崇洋媚外。是不是“崇洋媚外”咱們先不下結(jié)論，但起洋氣名字這個(gè)事兒，絕對(duì)不只是中國人在做。

　　給本土車型其洋名字最普遍的其實(shí)是我們東邊的“鄰居”。仔細(xì)觀察的話不難發(fā)現(xiàn)，日本車企的品牌名大多都是日文名，比如本田、日產(chǎn)、三菱，但他們生產(chǎn)的車型取本土名稱的幾乎沒有。

　　誠然日文中有不少源自英語的外來詞，但日本車企不管這個(gè)名字原本在日文中有沒有，一律會(huì)用洋氣的外文譯音來表示。還拿豐田舉例，豐田世紀(jì)在日本市場(chǎng)叫“センチュリー”（這個(gè)日文假名就是英文Century的音譯），而沒有用“世紀(jì)”的在日語中的正式名稱“世紀(jì)”（假名是“せいき”)。

　　日系品牌的車型全部采用洋名字的一個(gè)重要原因就是這些車企都是外向型的，像凱美瑞、卡羅拉、思域這些車型都是全球車，因此自然會(huì)選用海外市場(chǎng)比較能接受的車名。其實(shí)也不盡然，50年代豐田皇冠剛問世時(shí)只面向日本國內(nèi)發(fā)售，但名字也已經(jīng)是Crown的音譯クラウン，而非日文中的“王冠、帝冠”了。

　　另外，日本的K-car幾乎都是賣到日本本土市場(chǎng)的，但名字也都很洋氣。比如鈴木卡布其諾（英文名Cappuccino，日文名カプチーノ），再比如本田N-One、N-Box，這兩款主要面向國內(nèi)市場(chǎng)的小車在本土連音譯都沒有，直接用的英文名。