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衛(wèi)江鵬

2018年11月27日 18:10 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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寫在最后：

　　這趟旅行是我第一次來喀什，也是國內(nèi)走過的最靠西的地方。早年沒來過新疆，最早的印象是《掀起你的蓋頭來》和羊肉串，再到后來新聞中的恐襲和切糕，新疆似乎成為了一個很危險(xiǎn)的地方。但這里畢竟是中國的重要一部分，也是一帶一路貿(mào)易路線的重要節(jié)點(diǎn)，其中中巴通道又將成為我們突破馬六甲航線制約的重要渠道，新疆越來越重要。

　　這次吉利帶著我們開著帝豪(參數(shù)|詢價(jià))走了這一遍邊境，除了再次感受這款中國品牌國民車的優(yōu)秀，也感受到國家對于新疆的重視。滿街的安防力量不是白來的，多年來的大量資金資源投入，我看到了新疆同胞的生活就業(yè)改善，我們未來的能源和貿(mào)易路線的安定，這錢花得太值了。

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向編輯衛(wèi)江鵬提問

文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記

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帝豪 2014款三廂 1.3T CVT尊貴型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：動力不錯/駕駛輕松測試新帝豪1.3T+CVT
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評測編輯-劉昱昕：	作為1.8L車型的替代產(chǎn)品，1.3T發(fā)動機(jī)和CVT變速箱的組合表現(xiàn)得很稱職。不僅在動力表現(xiàn)上要優(yōu)于前者，實(shí)際駕駛中，小排量發(fā)動機(jī)上常見的動力遲滯問題也并不明顯�？紤]到它的整體定價(jià)比1.8L車型更低，綜合競爭力繼續(xù)提升。
評測編輯-時睦華：	渦輪增壓+CVT是個非常討巧的方案，新帝豪發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配給人驚喜，動力足夠又平順。相信吉利會在更多家用車上使用這套動力總成。新帝豪在轉(zhuǎn)向和懸架等的設(shè)定上缺乏一些品質(zhì)感，相比不少合資品牌車型尚有差距。當(dāng)然，結(jié)合售價(jià)來看，它在自主品牌對手中的競爭力還是很強(qiáng)的。

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指導(dǎo)價(jià)：9.88萬

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