[汽車之家 老爺車資訊] 在本月的東京改裝展上,BH AUCTION拍賣公司舉辦了一場經(jīng)典車拍賣會(huì),這也是我首次現(xiàn)場體驗(yàn)經(jīng)典車拍賣會(huì),數(shù)十輛稀世名車將在這個(gè)下午與收藏家們見面,讓我們一起來看看土豪們是怎么玩兒老車的。
此次共有50臺(tái)經(jīng)典車參加拍賣,日本本土車型占大部分,其中最有代表性的便是日產(chǎn)GT-R系列,從Skyline中的KPGC10開始到R34,以及后來獨(dú)立出來的R35,除了沒有R33,家族中其他五代成員面是平時(shí)很難見到的。
1966年,日產(chǎn)汽車公司并購了王子汽車公司,基于王子汽車原有的Skyline系列推出了Skyline GT-R系列,第一輛車誕生于1969年2月,內(nèi)部代號(hào)PGC10,此時(shí)它還是一臺(tái)四門轎車,之后推出的雙門版本代號(hào)變更為KPGC10,即我們現(xiàn)在在圖中看到的這款。PGC10和KPGC10總共生產(chǎn)了1945輛,可見這款車的價(jià)值所在。
后來換代的KPGC110也是一直秉承著性能至上的路線打造,之后的R32更是橫掃賽場,以至于為GT-R拿下了“東瀛戰(zhàn)神”的稱號(hào)。此外,GT-R系列也頻頻作為明星車在各種影視作品中出鏡。賽場上的成功和娛樂圈的影響力,注定讓GT-R系列成為收藏家們的眼中寶。
除了GT-R,F(xiàn)airlady Z系列在日本性能車?yán)镆舱紦?jù)了很重要的地位,此次拍賣會(huì)上同樣也出現(xiàn)了它們的身影。日產(chǎn)汽車在并購?fù)踝悠嚬竞,除打造了不可一世的GT-R系列以外,還推出了一款更親民的跑車——Fairlady Z。這個(gè)主打歐美市場的系列融入了更多歐洲跑車的元素,取得了不錯(cuò)的市場反響。
這堆“廢鐵”從外觀形狀上來看也是一臺(tái)Fairlady Z,但當(dāng)我看到它的銘牌時(shí)瞬間覺得這堆廢鐵竟然在發(fā)光!Fairlady Z432與普通240Z的區(qū)別在于它安裝了一臺(tái)原本配備在GT-R系列上的S20 2.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由前王子汽車公司的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的,最大功率119千瓦,令Fairlady Z432的性能得到了進(jìn)一步提升。
Fairlady Z432總共生產(chǎn)了大約420臺(tái),其中一部分被用作警車服役。因此單從產(chǎn)量上講,它的稀有程度不亞于GT-R(KPGC10),所以盡管這個(gè)銹跡斑斑的車殼和那些殘存的配件看起來不太省心,但最終還是拍出了700萬日元(約合人民幣44萬元)的價(jià)格!算上后期修復(fù),這臺(tái)Z432要想重振當(dāng)年的雄風(fēng),沒100萬人民幣估計(jì)是下不來了!
除了世人皆知的經(jīng)典車型以外,還有一些雖然知道的人不多,但也在日本車歷史上有著重要地位的經(jīng)典車出現(xiàn)。1963年,本田推出了第一款跑車——本田S500,這也是本田量產(chǎn)的第二款汽車(第一款量產(chǎn)車T360誕生于幾個(gè)月前)。圖中的S600和S800則是于1964和1966年推出的繼任車型。
本田S600問世不久后,豐田也推出了與之對抗的車型——豐田Sports 800,這也是豐田旗下的第一款量產(chǎn)運(yùn)動(dòng)型車,在此之前,豐田把絕大部分的精力放在了生產(chǎn)K-Car上。因此可以說Sports 800是一臺(tái)引領(lǐng)豐田開拓全新市場的車型。
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