[汽車之家  經(jīng)典設(shè)計(jì)]  曾經(jīng)有人信誓旦旦的表示汽車永遠(yuǎn)無(wú)法取代馬車，從汽車誕生之日起就飽受各種非議，但如今汽車已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。今天就讓我們簡(jiǎn)單回顧下汽車百年發(fā)展史中的那些重要車型，而作為這個(gè)系列的開(kāi)篇，介紹車型的同時(shí)更多的是車與人的故事……

818全球汽車夜登臺(tái)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)

　　2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日20:10在湖南衛(wèi)視開(kāi)播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會(huì)在線，此外芒果TV、愛(ài)奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點(diǎn)擊此處 了解晚會(huì)亮點(diǎn)、明星及送百輛新車使用權(quán)）。屆時(shí)將有眾多見(jiàn)證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺(tái)亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會(huì)經(jīng)典車競(jìng)猜活動(dòng)（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認(rèn)為會(huì)登上818舞臺(tái)的經(jīng)典車，就有機(jī)會(huì)獲得精美車模，累計(jì)競(jìng)猜還有機(jī)會(huì)獲得大獎(jiǎng)！（具體參與方式和活動(dòng)規(guī)則見(jiàn)下圖）中獎(jiǎng)名單將在下期文章開(kāi)頭公布。

世界上第一輛汽車——奔馳一號(hào)

　　15歲的卡爾·本茨就被人們譽(yù)為天才少年，喜歡騎自行車的他夢(mèng)想就是有朝一日發(fā)明一輛不用人力驅(qū)動(dòng)的車。1871年，卡爾·本茨與機(jī)械師奧格斯特·里特在曼海姆開(kāi)設(shè)了一家公司，然而由于經(jīng)營(yíng)不善陷入困境，卡爾·本茨索性將里特的股份全部買下，獨(dú)自經(jīng)營(yíng)公司。

　　幫卡爾·本茨度過(guò)公司經(jīng)營(yíng)危機(jī)的正是他的未婚妻貝爾塔，收購(gòu)里特股份的錢是貝爾塔的嫁妝。1872年，卡爾·本茨和貝爾塔結(jié)婚，小日子過(guò)得還算不錯(cuò)。1883年，他和新的合作伙伴羅斯和艾斯林杰成立了曼海姆奔馳公司萊茵燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)工廠，并推出二沖程“系統(tǒng)奔馳”發(fā)動(dòng)機(jī)。專注研發(fā)的卡爾·本茨終于在1885年有了新突破，他以自行車為原形，以前輪作為轉(zhuǎn)向輪并增加了一個(gè)后輪，在兩個(gè)后輪中間安裝了改良后的奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，成功制造出了世界上第一輛裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的三輪汽車——Patent-Motorwagen，也就是我們熟知的奔馳一號(hào)。

　　卡爾·本茨打造的這輛三輪汽車重量為254kg，配備0.9馬力的954cc單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，這輛車當(dāng)時(shí)已經(jīng)具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點(diǎn)，包括點(diǎn)火和冷卻系統(tǒng)、燃油供給、傳動(dòng)和配氣系統(tǒng)等，這輛三輪汽車最高時(shí)速為16km/h。1886年1月29日，42歲的卡爾·本茨在圍觀人群的簇?fù)硐聛?lái)到德國(guó)專利局申請(qǐng)專利，人類史上第一輛汽車正式誕生了，這一天也被人們公認(rèn)為汽車的生日。

　　汽車誕生之初，人們普遍對(duì)這個(gè)顛覆甚至想取代傳統(tǒng)馬車的發(fā)明沒(méi)什么好感，更有甚者更是將它形容為只會(huì)噴臭氣的“怪物”，這讓卡爾·本茨在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里都不愿把他的汽車開(kāi)出實(shí)驗(yàn)室。然而，他的妻子貝爾塔·本茨還是希望能讓人們認(rèn)識(shí)到汽車的實(shí)用性。1888年8月的一天，貝爾塔決定干一件大事，她瞞著丈夫開(kāi)車帶兩個(gè)兒子回了趟娘家。為了不被丈夫發(fā)現(xiàn)，母子三人將第三輛試制車推到離實(shí)驗(yàn)室足夠遠(yuǎn)的地方才啟動(dòng)車輛。他們從曼海姆出發(fā)，目的地是104公里之外的普福爾茨海姆。

　　這104公里的路程的難度堪比取經(jīng)，首先在經(jīng)過(guò)威斯洛赫城時(shí)車沒(méi)油了，貝爾塔在路邊的藥房加了粗汽油才得以繼續(xù)上路，停車加油遭到眾人圍觀。接著一個(gè)陡坡攔住了他們的去路，貝爾塔讓二兒子控制方向，她和大兒子在后面推車才翻過(guò)了陡坡。布魯赫薩爾的一個(gè)鐵匠幫她修了鏈條，制動(dòng)器磨損嚴(yán)重，在保釋羅特她找到當(dāng)?shù)匦�匠在制�?dòng)塊上釘了一塊皮革充當(dāng)臨時(shí)剎車片。當(dāng)油路堵住時(shí)，她又用帽子上的發(fā)針將其修好，點(diǎn)火導(dǎo)線和發(fā)動(dòng)機(jī)其它部分發(fā)生短路時(shí)，她又用吊襪帶作絕緣墊將導(dǎo)線絕緣。2008年，貝爾塔·本茨當(dāng)年自駕的這條線路被定義為人類工業(yè)遺產(chǎn)路線，可見(jiàn)當(dāng)年貝爾塔長(zhǎng)途駕駛汽車的影響力。

世界上第一輛四輪汽車——戴姆勒Motorcoach

　　與卡爾·本茨有著驚人相似之處的是邁巴克創(chuàng)始人威廉·邁巴赫。1846年，威廉·邁巴赫出生在德國(guó)西南部城市海爾布隆一個(gè)普通家庭，他的父親是位木匠，而母親則是全職太太。威廉·邁巴赫在學(xué)生時(shí)期就就在機(jī)械和數(shù)字方面展現(xiàn)出了過(guò)人的天賦。1861年，年僅15歲的威廉·邁巴赫決定今后將從事工業(yè)設(shè)計(jì)方面的工作。4年后的威廉·邁巴赫已經(jīng)是固定蒸汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)師了，憑借在設(shè)計(jì)和繪圖方面的過(guò)人天賦，威廉·邁巴赫引起了當(dāng)時(shí)任車間主任的注意，此后戴姆勒將邁巴赫作為自己的主要助手用心栽培。年僅19歲的邁巴赫與當(dāng)時(shí)31歲的戴姆勒就是從那時(shí)開(kāi)始攜手改變世界的。

　　1872年，邁巴赫與戴姆勒一起來(lái)到科隆的Deutz-AG-Gasmotorenfabrik公司，在公司即將投產(chǎn)一款新發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，邁巴克發(fā)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)缺陷，之后邁巴赫開(kāi)始對(duì)那臺(tái)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，以保證符合量產(chǎn)的技術(shù)需求。1879年，邁巴赫第一個(gè)孩子的降生讓他更加積極的投入到工作中，但公司兩位重量級(jí)人物戴姆勒與奧托卻在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中產(chǎn)生了嚴(yán)重的分歧。1882年戴姆勒毅然決然離開(kāi)了公司，邁巴赫則在同年10月追隨戴姆勒的腳步離開(kāi)公司，不久后兩人成立了新公司。

　　兩人在1885年年底成功研發(fā)出了第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1馬力的100cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)采用單缸設(shè)計(jì)、創(chuàng)新的采用了化油器技術(shù)，將蒸發(fā)的汽油與空氣混合，當(dāng)時(shí)的蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在120至180rpm，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)600rpm。1885年11月，戴姆勒將一臺(tái)體積更小的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在木質(zhì)自行車上，世界上第一臺(tái)摩托車就這樣誕生了。威廉·邁巴赫騎著這輛車進(jìn)行了一次3公里的“旅行”。騎行過(guò)程中最高時(shí)速達(dá)到了12km/h。

　　第二年也就是1886年的3月8日，戴姆勒和邁巴赫又將他們的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在一輛馬車的車身上，戴姆勒將這輛車作為生日禮物送給了他的妻子。馬車上的那臺(tái)名為“Grandfather Clock”的發(fā)動(dòng)機(jī)由邁巴赫親手打造，最大功率達(dá)到了1.5馬力，別小看這區(qū)區(qū)1.5馬力，在那個(gè)年代可是相當(dāng)可觀的動(dòng)力參數(shù)了。采用皮帶傳動(dòng)的四輪“馬車”測(cè)試時(shí)最高時(shí)速可達(dá)15km/h。

　　眾所周知，卡爾·本茨在1886年憑借三輪汽車奔馳一號(hào)拿到了內(nèi)燃機(jī)汽車的第一張準(zhǔn)生證，戴姆勒與邁巴赫生產(chǎn)的這輛四輪汽車與卡爾·本茨的三輪汽車幾乎是同時(shí)研發(fā)成功的，邁巴赫的四輪汽車更符合人們對(duì)汽車的認(rèn)知。可現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的，拿到專利證的奔馳一號(hào)成為人們公認(rèn)的內(nèi)燃機(jī)汽車的鼻祖，而戴姆勒四輪汽車卻很少被人提及。

意大利汽車工業(yè)根基——FIAT 4HP

　　1866年，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）出生在意大利維拉爾帕羅莎市（Villar Perosa），其父親是維拉爾帕羅莎市市長(zhǎng)。在小阿涅利5歲時(shí)，他的父親因病去世，阿涅利被家人送到都靈圣朱塞佩學(xué)院（San Giuseppe）就讀，此后，阿涅利便踏上了軍旅生涯。

　　1893年，他回到故鄉(xiāng)并像他的父親一樣成為維拉爾帕羅莎市市長(zhǎng)。當(dāng)他聽(tīng)說(shuō)有人成功發(fā)明了沒(méi)有馬的“馬車”之后，阿涅利認(rèn)為自己所學(xué)的工程和管理專業(yè)終于可以派上用場(chǎng)了。1898年，阿涅利開(kāi)始為他的新項(xiàng)目尋找投資者。

　　1899年的意大利正處于工業(yè)迅猛發(fā)展的階段，汽車作為工業(yè)時(shí)代的新鮮產(chǎn)物已受到越來(lái)越多人的重視。同年7月，阿涅利與9位意大利企業(yè)家和貴族以8萬(wàn)里拉聯(lián)合創(chuàng)立了意大利都靈汽車制造廠（Fabbrica Italiana Automobili Torino），董事會(huì)成員中，喬瓦尼·阿涅利以他過(guò)人的膽識(shí)和遠(yuǎn)見(jiàn)得到了其余29位股東的認(rèn)可。

　　都靈汽車制造廠成立的當(dāng)年，其首款車型菲亞特4 HP便正式誕生，該車造型與當(dāng)時(shí)的馬車極為相似，配有可以手動(dòng)折疊的車頂，裝備一臺(tái)雙缸679cc發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3速變速箱（無(wú)倒擋），最高時(shí)速可達(dá)35km/h，油耗為8L/100km。

　　1900年，都靈汽車制造廠第一家工廠在但丁路落成，廠房面積12000平方米，擁有150名員工。菲亞特4 HP投產(chǎn)的第一年僅生產(chǎn)了8輛，第二年生產(chǎn)了18輛便正式停產(chǎn)，其中一輛4 HP甚至還沒(méi)有安裝反向齒輪。如今，僅有4輛菲亞特4 HP被完整的保存了下來(lái)。

標(biāo)致進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的開(kāi)山之作——標(biāo)致Type 2

　　讓-皮埃爾·標(biāo)致出于1734年，故事的重點(diǎn)不是他，他的兩個(gè)兒子小皮埃爾和弗雷德里克創(chuàng)立了Peugeot-Frères a·nés et Jacques Maillard-Salins公司，并將家族經(jīng)營(yíng)的磨坊改建成了鑄造廠，此舉標(biāo)志著標(biāo)致家族從此進(jìn)入了工業(yè)時(shí)代。

　　1810年，標(biāo)致家族中最能干的兄弟倆儒勒和艾彌爾創(chuàng)辦了從事小型金屬零件加工的標(biāo)致公司。1850年，標(biāo)致家族企業(yè)在Pont-de-Roide、Valentigney和Beaulieu三個(gè)地區(qū)開(kāi)設(shè)了新工廠，標(biāo)致公司的產(chǎn)品類型也愈發(fā)壯大；彈簧、鋼鋸、女用束腰的骨架、傘架和咖啡研磨機(jī)等產(chǎn)品標(biāo)致公司均在生產(chǎn)和銷售。

　　1855年，標(biāo)致公司開(kāi)始生產(chǎn)襯圈，十九世紀(jì)末廣為流行的圓蓬裙就是在這種襯圈支撐下紅遍歐洲的。1882年，標(biāo)致投產(chǎn)了自家第一款自行車Grand Bi。此后，自行車和摩托車逐漸成為標(biāo)致的支柱型產(chǎn)品，在歐洲市場(chǎng)深受消費(fèi)者青睞。

　　1889年對(duì)標(biāo)致公司可謂意義非凡，公司生產(chǎn)了第一輛以“標(biāo)致”命名的汽車。與奔馳一號(hào)一樣，標(biāo)致的首款汽車同樣是三輪布局，這輛車是標(biāo)致與著名的蒸汽動(dòng)力學(xué)專家Leon-Serpollet共同研制的，當(dāng)年還被標(biāo)致公司帶到了巴黎世界博覽會(huì)上展出。沒(méi)錯(cuò)，標(biāo)致公司第一輛汽車是輛三輪蒸汽機(jī)車。

　　展會(huì)上Armand Peugeot結(jié)識(shí)了Gottlieb Daimler，戴姆勒的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)讓Armand大開(kāi)眼界。1890年，標(biāo)致果斷放棄了蒸汽機(jī)車的生產(chǎn)，標(biāo)致三輪蒸汽機(jī)車僅投產(chǎn)了64輛。此后標(biāo)致公司開(kāi)始專注于燃油機(jī)的研發(fā)，第一輛內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪標(biāo)致汽車Type 2于1890年誕生，這一天也被視為是標(biāo)致汽車生日。

　　標(biāo)致Type 2采用雙缸四沖程V型發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由戴姆勒公司授權(quán)組裝，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在座椅下方，位于后軸上方稍微靠后的位置，由鏈條傳動(dòng)。這臺(tái)565cc的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率2馬力，標(biāo)致Type 2測(cè)試的最高時(shí)速為18km/h。雖然Type 2僅生產(chǎn)了4輛，但是的推出為標(biāo)致公司積累了大量汽車研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)語(yǔ)：

　　汽車剛問(wèn)世時(shí)曾被認(rèn)為不可能取代馬車，歷史上第一位長(zhǎng)途駕車的女性貝爾塔·本茨用實(shí)際行動(dòng)打臉等著看好戲的質(zhì)疑者。從奔馳一號(hào)拿到汽車準(zhǔn)生證之后，汽車開(kāi)始在歐洲大陸遍地開(kāi)花，汽車作為那個(gè)年代的新生事物很快被人們所熟知，許多生產(chǎn)自行車等傳統(tǒng)交通工具的工廠紛紛轉(zhuǎn)行制造汽車。下期我們將繼續(xù)為您揭曉四款20世紀(jì)初的重要車型，敬請(qǐng)期待�。▓D/文 汽車之家 李昊鵬）