第一臺(tái)12缸豪華車——Packard Twin Six
如今提到美國(guó)車企,我們都會(huì)想到“三大”(通用汽車、福特、克萊斯勒),不過(guò)在20世紀(jì)剛開始那幾年,“三大”還都只是小弟弟(克萊斯勒甚至都沒(méi)出生),當(dāng)時(shí)在美國(guó)車壇炙手可熱的,是Packard這樣的老牌車企。
Packard誕生于1899年,最初幾年,這家車企只能生產(chǎn)單缸車型,后來(lái)仿佛學(xué)了一種“復(fù)制粘貼大法”,氣缸數(shù)量一路飆升,4缸、6缸、8缸,一直到12缸,只用了十幾年的時(shí)間。1916年,Packard推出Twin Six車型,車名直譯過(guò)來(lái)就是“倆六”,如今這臺(tái)車被普遍認(rèn)為是歷史上第一臺(tái)12缸轎車。
當(dāng)時(shí)凱迪拉克最豪華的車型只有8個(gè)氣缸,但從這方面說(shuō),Packard Twin Six絕對(duì)算是碾壓對(duì)手了。當(dāng)時(shí)的汽車生產(chǎn)是底盤和車身通常是分開的,有錢人在選車時(shí),往往都會(huì)選擇Packard的底盤,因?yàn)樗?2缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力和平順性方面的優(yōu)勢(shì)更大。
當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車,Oldsmobile Runabout賣650美元,Cole 30賣1500美元,而Packard Twin Six賣2600美元,可見其在市場(chǎng)中的定位之高。在當(dāng)時(shí)的美系品牌中,Packard也是為數(shù)不多可以跟勞斯萊斯以及奔馳正面硬剛的。
將汽車帶進(jìn)尋常百姓家——福特T型車
上面幾臺(tái)車的特點(diǎn)都是各種高性能、超豪華,這些車的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了作用,然而能享受它們的都是富豪階層。當(dāng)時(shí)即便是相對(duì)簡(jiǎn)單廉價(jià)的車型,價(jià)格也不是一般家庭能夠承受的,直到亨利·福特的出現(xiàn)。亨利·福特年輕時(shí)是個(gè)車手,不過(guò)他沒(méi)有一直追求性能,他的夢(mèng)想是制造簡(jiǎn)單實(shí)用,能被普通家庭接受的國(guó)民車。
1901年,亨利·福特創(chuàng)辦了亨利·福特公司(Henry Ford Company),主要生產(chǎn)賽車,后來(lái)由于經(jīng)營(yíng)理念不同,亨利·福特被幾個(gè)投資人聯(lián)手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來(lái)挺有喜感,不過(guò)對(duì)于當(dāng)事人來(lái)說(shuō)想必不是很愉快。亨利·福特?zé)o疑是個(gè)彪悍的人,因?yàn)橐荒旰笏謩?chuàng)辦了一家汽車公司,這就是后來(lái)的福特汽車。(順便提一句,原來(lái)的亨利·福特公司后來(lái)改了名,叫凱迪拉克。)
1908年,福特汽車推出了著名的福特T型車,這臺(tái)車構(gòu)造簡(jiǎn)單,樸實(shí)無(wú)華,然而850美元的價(jià)格依舊不便宜,這倒不是亨利·福特心多黑,只不過(guò)這些手工打造的車型成本就是高,想便宜也便宜不了。后來(lái)福特聽說(shuō)有屠宰場(chǎng)用傳送帶來(lái)幫助工人進(jìn)行肉類分解和包裝,于是他將這種方法引入汽車生產(chǎn),發(fā)明了流水線。
流水線生產(chǎn)是工業(yè)史上的重大革命,這極大提高了效率,當(dāng)時(shí)美國(guó)其他車企生產(chǎn)一臺(tái)車需要700小時(shí),而福特生產(chǎn)T型車只需要12.5小時(shí)。效率的提高意味著成本的下降,福特T型車的價(jià)格越來(lái)越低,到最后只需要260美元就可以買到,終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說(shuō),卡爾·本茨的奔馳一號(hào)將汽車帶到了世界,而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進(jìn)了汽車時(shí)代。
總結(jié):
時(shí)間來(lái)到20世紀(jì),汽車變得越來(lái)越精密、越來(lái)越奢華的同時(shí),也在漸漸進(jìn)入尋常百姓之家,您覺(jué)得今天這四臺(tái)車中的哪一臺(tái)會(huì)出現(xiàn)在我們的“818晚會(huì)”上呢?請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中留下您的答案。明天我們又將帶來(lái)哪四部20世紀(jì)初的經(jīng)典車型?敬請(qǐng)期待吧!(文/圖 汽車之家 王勐)
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