[汽車之家 經(jīng)典設(shè)計]  汽車在1886年誕生之后的很長一段時間里，都是人們嘲笑的對象，噪音大、速度慢，還動不動就拋錨，然而僅僅十幾年后，汽車就迅速完善，成為了上流社會時髦的“玩具”……

818全球汽車夜登臺經(jīng)典車競猜活動

　　 2019汽車之家818全球汽車夜于8月18日晚20:10在湖南衛(wèi)視開播，用戶下載汽車之家App即可觀看晚會在線，此外芒果TV、愛奇藝視頻網(wǎng)站也將同步播出，（點擊此處 了解晚會亮點、明星及送百輛新車使用權(quán)）。屆時將有眾多見證汽車發(fā)展歷程的經(jīng)典車登臺亮相，8月8日至17日，汽車之家每天推出晚會經(jīng)典車競猜活動（共十期），每期從文章提到的四款車型中選出你認(rèn)為會登上818舞臺的經(jīng)典車，就有機會獲得精美車模，累計競猜還有機會獲得大獎！（具體參與方式和活動規(guī)則見下圖）中獎名單將在下期文章開頭公布。

　　首先要公布一下上期競猜的答案，其實沒什么懸念，19世紀(jì)末最重要的車型自然是第一個取得汽車專利的奔馳一號了，它為人類社會帶來了汽車文明（至少從專利法上說是這樣的）……我們的“818”晚會上，您也將看到一臺奔馳一號（官方授權(quán)復(fù)制品），領(lǐng)略汽車始祖的風(fēng)采。

第一輛梅賽德斯——梅賽德斯35 hp

　　車迷們都知道奔馳的全稱其實是梅賽德斯-奔馳，不過您可能有所不知，梅賽德斯和奔馳本來是兩個品牌，今天我們就來聊聊前者。上期已經(jīng)講過了，在卡爾·本茨發(fā)明汽車的同時，德國還有一對好朋(jī)友也造出了汽車，他們就是威廉·邁巴赫和戈特利布·戴姆勒，可惜因為專利申報不及時，讓本茨當(dāng)了“汽車之父”……

　　雖然沒能當(dāng)上汽車他爹，但戈特利布·戴姆勒確實有個好兒子，他叫保羅·戴姆勒。老戴姆勒在1900年丟下方向盤，駕鶴西游去了，于是保羅就繼承了父親的產(chǎn)業(yè)——DMG公司，和邁巴赫叔叔一起繼續(xù)研究汽車。當(dāng)時他們有個大客戶，名叫埃米爾·耶利內(nèi)克（Emil Jellinek），這位奧匈帝國駐法國的外交官同時也是個賽車愛好者，他常向DMG訂購汽車用于比賽。

　　耶利內(nèi)克有個女兒，小名叫梅賽德斯（Mercedes），耶利內(nèi)克是個愛女狂魔，自己的什么東西都以女兒命名，他的豪宅，他的汽車，他的車隊，都叫梅賽德斯。另一方面，戴姆勒又十分不愛惜自己的名字，他的商標(biāo)被多家車企或授權(quán)或強占了，所以當(dāng)耶利內(nèi)克建議自己訂購的汽車叫梅賽德斯的時候，戴姆勒也就接受了。

　　耶利內(nèi)克不僅有錢，還有頭腦，當(dāng)時他提出了很多革命性的技術(shù)要求，比如將新車的軸距和輪距加大，以增加穩(wěn)定性；使用輕量化車身和堅固底盤；發(fā)動機盡量接近地面，以降低重心……最終的產(chǎn)品梅賽德斯35 hp被認(rèn)為是現(xiàn)代汽車的鼻祖，它奠定了以后數(shù)十年汽車的基本結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，這種劃時代的產(chǎn)品在當(dāng)時的賽場上基本就屬于“降維打擊”了——在1901年的一場比賽中，梅賽德斯35 hp跑出了51.4km/h的平均速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了之前31.3km/h的平均速度紀(jì)錄。

勞斯萊斯“奠基人”——勞斯萊斯Silver Ghost

　　20世紀(jì)的頭一個十年里誕生的汽車品牌不僅有梅賽德斯，還有個同樣響亮的名字——勞斯萊斯。1904年，英國曼徹斯特，F(xiàn)rederick Henry Royce（亨利·萊斯）和Charles Stewart Rolls（查利·勞斯）一起吃了個飯，順便在飯桌上談了個合作——造車。

　　新車在萊斯的工廠生產(chǎn)，品牌就叫Rolls-Royce（勞斯萊斯），當(dāng)時萊斯已經(jīng)是小有名氣的汽車制造廠了，那么為啥要把“勞斯”放品牌前面呢？據(jù)說純粹是為了朗朗上口，想必當(dāng)時倆人的關(guān)系也非常純粹，沒那么多勾心斗角。

　　在小試牛刀地生產(chǎn)了4臺勞斯萊斯30 hp之后，勞斯萊斯推出了40/50 hp，它還有個非正式的昵稱，叫Silver Ghost。Silver Ghost比40/50 hp好聽好記，于是后來就喧賓奪主，成了正式名稱。Silver Ghost采用一臺7L的六缸發(fā)動機，最高時速可達(dá)110km/h，而且有著極佳的可靠性……

　　你能相信么？當(dāng)年英國品牌也是靠可靠性建立的品牌口碑……除了性能和可靠性，勞斯萊斯Silver Ghost的車身也非常豪華，直立的“帕特農(nóng)神廟”前臉，方便乘員優(yōu)雅上下的前開式車門都已經(jīng)出現(xiàn)。與此同時，勞斯萊斯還建立了自己的售后服務(wù)體系，定期上門幫助車主檢查車況，建立司機培訓(xùn)學(xué)校和修理廠……就這樣，勞斯萊斯通過Silver Ghost成功躋身世界頂級汽車品牌行列。

第一臺12缸豪華車——Packard Twin Six

　　如今提到美國車企，我們都會想到“三大”（通用汽車、福特、克萊斯勒），不過在20世紀(jì)剛開始那幾年，“三大”還都只是小弟弟（克萊斯勒甚至都沒出生），當(dāng)時在美國車壇炙手可熱的，是Packard這樣的老牌車企。

　　Packard誕生于1899年，最初幾年，這家車企只能生產(chǎn)單缸車型，后來仿佛學(xué)了一種“復(fù)制粘貼大法”，氣缸數(shù)量一路飆升，4缸、6缸、8缸，一直到12缸，只用了十幾年的時間。1916年，Packard推出Twin Six車型，車名直譯過來就是“倆六”，如今這臺車被普遍認(rèn)為是歷史上第一臺12缸轎車。

　　當(dāng)時凱迪拉克最豪華的車型只有8個氣缸，但從這方面說，Packard Twin Six絕對算是碾壓對手了。當(dāng)時的汽車生產(chǎn)是底盤和車身通常是分開的，有錢人在選車時，往往都會選擇Packard的底盤，因為它的12缸發(fā)動機在動力和平順性方面的優(yōu)勢更大。

　　當(dāng)時的美國汽車，Oldsmobile Runabout賣650美元，Cole 30賣1500美元，而Packard Twin Six賣2600美元，可見其在市場中的定位之高。在當(dāng)時的美系品牌中，Packard也是為數(shù)不多可以跟勞斯萊斯以及奔馳正面硬剛的。

將汽車帶進(jìn)尋常百姓家——福特T型車

　　上面幾臺車的特點都是各種高性能、超豪華，這些車的確為汽車工業(yè)的發(fā)展起到了作用，然而能享受它們的都是富豪階層。當(dāng)時即便是相對簡單廉價的車型，價格也不是一般家庭能夠承受的，直到亨利·福特的出現(xiàn)。亨利·福特年輕時是個車手，不過他沒有一直追求性能，他的夢想是制造簡單實用，能被普通家庭接受的國民車。

　　1901年，亨利·福特創(chuàng)辦了亨利·福特公司（Henry Ford Company），主要生產(chǎn)賽車，后來由于經(jīng)營理念不同，亨利·福特被幾個投資人聯(lián)手趕出了亨利·福特公司。這句話聽起來挺有喜感，不過對于當(dāng)事人來說想必不是很愉快。亨利·福特?zé)o疑是個彪悍的人，因為一年后他又創(chuàng)辦了一家汽車公司，這就是后來的福特汽車。（順便提一句，原來的亨利·福特公司后來改了名，叫凱迪拉克。）

　　1908年，福特汽車推出了著名的福特T型車，這臺車構(gòu)造簡單，樸實無華，然而850美元的價格依舊不便宜，這倒不是亨利·福特心多黑，只不過這些手工打造的車型成本就是高，想便宜也便宜不了。后來福特聽說有屠宰場用傳送帶來幫助工人進(jìn)行肉類分解和包裝，于是他將這種方法引入汽車生產(chǎn)，發(fā)明了流水線。

　　流水線生產(chǎn)是工業(yè)史上的重大革命，這極大提高了效率，當(dāng)時美國其他車企生產(chǎn)一臺車需要700小時，而福特生產(chǎn)T型車只需要12.5小時。效率的提高意味著成本的下降，福特T型車的價格越來越低，到最后只需要260美元就可以買到，終于變成了普通人能開得起的汽車。不夸張地說，卡爾·本茨的奔馳一號將汽車帶到了世界，而亨利·福特的福特T型車則將世界帶進(jìn)了汽車時代。

總結(jié)：

　　時間來到20世紀(jì)，汽車變得越來越精密、越來越奢華的同時，也在漸漸進(jìn)入尋常百姓之家，您覺得今天這四臺車中的哪一臺會出現(xiàn)在我們的“818晚會”上呢？請在評論中留下您的答案。明天我們又將帶來哪四部20世紀(jì)初的經(jīng)典車型？敬請期待吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 王勐）