百家爭鳴的年代歷史上的重要車型(七)

郭松

2019年08月14日 07:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

世界上最難修復(fù)的汽車——奔馳600

　　上世紀(jì)中葉，奔馳品牌在超豪華車領(lǐng)域的實(shí)力并不強(qiáng)大，各國政要以及一些商界名流大多將美國、英國品牌豪華汽車作為自己的座駕，如凱迪拉克、勞斯萊斯等。為了與之形成抗衡，奔馳決定開發(fā)一款超豪華轎車，于是便有了奔馳600系列。奔馳600共有四款車型，分別為標(biāo)軸的四門Saloon，長軸的四門Pullman，六門Pullman和Landaulet。

　　和當(dāng)時(shí)其他品牌的豪華車不同，奔馳600的座椅、車窗等并非電動(dòng)控制的，當(dāng)然也不是手動(dòng)，它具備一套比電路要高級很多的液壓系統(tǒng)。這套系統(tǒng)有著150bar的壓力，為幾乎全車的自動(dòng)部件提供動(dòng)力，如座椅移動(dòng)、車窗升降、天窗開閉、后備廂蓋開閉等等。因此國外很多經(jīng)典車玩家將這臺(tái)車稱為世界上最難修復(fù)的車。不過也正因?yàn)檫@套液壓系統(tǒng)的故障率高，制造維修成本非常昂貴，奔馳后來的豪華車也便沒再使用過。

　　另外，奔馳600還搭載了一套可調(diào)節(jié)的空氣懸架，用以對抗當(dāng)時(shí)雪鐵龍的那套不可一世的氣液聯(lián)動(dòng)懸架。這套懸架技術(shù)如今已經(jīng)發(fā)展成了奔馳品牌的車身主動(dòng)控制系統(tǒng)（Active Body Control）。龐大的車身加上眾多的液壓驅(qū)動(dòng)設(shè)備使得奔馳600標(biāo)軸版都達(dá)到了近三噸的車重，可當(dāng)時(shí)奔馳旗下最大的發(fā)動(dòng)機(jī)也只有V6 3.0L。于是一款最大功率224kw的V8 6.3L發(fā)動(dòng)機(jī)被研發(fā)了出來，不過其中能作用到驅(qū)動(dòng)輪上的只有186kw，其余部分需要為那套液壓系統(tǒng)提供能量。

　　1963至1981年，奔馳600在這18年間總共生產(chǎn)了2677臺(tái)，基本上都賣到了名人、富商、政要以及皇室手中，1965年中國也從西德進(jìn)口了兩輛4門Pullman，其中一輛配給時(shí)任外交部部長的陳毅同志作為專車。值得一提的是陳毅同志的那輛4門Pullman版本退役后停放在上海汽車廠的庫房里，1993年被上汽大眾的一位工程師購回德國，并于1998年重新登記上牌。2014年這輛車在德國斯圖加特博物館進(jìn)行拍賣，以17.25萬歐元的價(jià)格成交。

最長壽的Type 2——大眾T2

　　說到大眾T2先要說說它的“爸爸”——大眾T1。1946年，一位名叫Ben Pon的大眾荷蘭經(jīng)銷商向大眾公司提議生產(chǎn)一種全新車型，并奉上了自己的手繪圖。該提議得到了大眾的認(rèn)可，并于1949年開始生產(chǎn)，同年11月，第一輛大眾T1下線。而當(dāng)初Ben Pon手繪的這張草圖也一直流傳了下來，成為了一件對于大眾品牌有重大意義的老物件。

　　1967年大眾T2誕生，取代了T1。外觀方面T2較T1的變化并不大，不過50年代初汽車界有一個(gè)新發(fā)明——弧形風(fēng)擋玻璃，因此大眾T2外觀上比較有代表性的革新就是前風(fēng)擋由原來分隔式的兩塊平面玻璃改為了整體式弧形玻璃。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，T2換裝了一款全新的四缸1.6L水平對置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50馬力。之后又陸續(xù)推出了1.7L、1.8L以及2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，整車的技術(shù)也越來越先進(jìn)：電噴、自動(dòng)擋、四驅(qū)等。2003年第一代甲殼蟲停產(chǎn)以后，大眾T2就成了大眾旗下最后一款風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)車型了。不過到了2005年底，巴西車型也變?yōu)樗�，風(fēng)冷就此落幕。

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　　由于其用途廣泛、售價(jià)低廉、可靠性高，大眾T2在南美國家非常受歡迎，因此雖然1979年就在歐美市場停產(chǎn)了，但在巴西卻一直生產(chǎn)到2013年末，成為整個(gè)車系里最長壽的一款。2013年，巴西引入了更高級別的安全法規(guī)，生產(chǎn)了46年的T2終于走到了生命的盡頭。這一年大眾巴西工廠推出了最后一批，限量600臺(tái)的“Last Edition（最終版）”T2，并制作了短片“The Kombi's Last Wishes”用以紀(jì)念這個(gè)傳奇車型。

結(jié)語：

　　篇幅有限，除了以上列出來的4款車以外，上世紀(jì)60年代還誕生了許多許多重磅車型，如中置后驅(qū)超跑的引領(lǐng)者蘭博基尼Miura，代表日本頂尖造車技術(shù)的豐田2000GT，美國市場上的神車雪佛蘭Chevelle，以及后來成為漂移神器的Nissan Silvia等等，總之60年代絕對是汽車史上的一個(gè)黃金年代，我們懷念它。好了，下面就請大家開動(dòng)腦筋，來猜一猜今天的四款車?yán)锬囊粋€(gè)會(huì)登上我們“818”晚會(huì)的舞臺(tái)吧！（文汽車之家郭松/圖片來自網(wǎng)絡(luò)）