[汽車之家 警車大觀]  在中東的國(guó)家中，伊朗屬于在新聞中露面比較多的，2020年以來(lái)尤其如此，年初它跟美國(guó)在伊拉克互炸了幾次，如今又登上了"新冠疫情排行榜"。這次疫情來(lái)勢(shì)洶洶，國(guó)內(nèi)不少朋友都擔(dān)心這個(gè)落后的國(guó)家能否應(yīng)對(duì)，其實(shí)伊朗并非像我們想象的那么貧弱，這從他們的警車就能看出一些……

　　伊朗過(guò)去有很多履行警察職責(zé)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，包括國(guó)家警察、憲兵、伊斯蘭革命委員會(huì)等。1991年伊朗政府對(duì)整個(gè)警察機(jī)構(gòu)進(jìn)行了大改革，將此前的所有執(zhí)法機(jī)構(gòu)整合在了一起，成立伊朗伊斯蘭共和國(guó)執(zhí)法部隊(duì)（波斯文：نیروی انتظامی جمهوری اسلامی ایران，英文：Law Enforcement Force of the Islamic Republic of Iran，縮寫：NAJA）。

　　這支部隊(duì)名字很長(zhǎng)，方便起見(jiàn)我們以下就簡(jiǎn)稱“伊朗警察”或“伊朗警方”了。目前伊朗警方下屬有交通、刑事調(diào)查、緝毒、公共安全與情報(bào)、預(yù)防犯罪、特警以及邊防等多個(gè)專業(yè)分支機(jī)構(gòu)，包括輔警在內(nèi)共有約50萬(wàn)名警員。好了，簡(jiǎn)單介紹之后讓我們來(lái)正式開(kāi)始聊聊伊朗的警車。

　　在伊朗，不同警種會(huì)使用稍有差別的警車涂裝，比如交警使用藍(lán)白兩色，而如司法、預(yù)防犯罪等部門的警車則是綠白雙色。最常見(jiàn)的是白色車身+綠色飾條的版本：橫貫車身側(cè)面的綠色飾條前部是伊朗的盾形警徽，根據(jù)警車單位或用途不同，警徽兩側(cè)還會(huì)有波斯文小字；飾條后半部分則是統(tǒng)一的粗體波斯文“پلیس”，它的意思是“警察”。

　　目前也有警車上前部的警徽+波斯文小字涂裝被換成了英文的“POLICE”字樣，另外還有一些警車在車門的部分使用和上述警車涂裝的“反轉(zhuǎn)色”：就是說(shuō)車門并沒(méi)有條紋，而是直接在白底色上使用和條紋同色的文字。此外，藍(lán)白雙色警車在伊朗也很多見(jiàn)，它們的涂裝樣式和前面提到的綠白雙色警車一樣，只不過(guò)綠色部分被換成了藍(lán)色。

　　和大部分地區(qū)的警察一樣，伊朗特警部隊(duì)的警車也都是黑色涂裝，除了車頂?shù)木療敉猓�車門還會(huì)有和普通警車一樣的文字+警徽涂裝。警燈方面，伊朗大部分警車的橫條狀警燈都是全紅色，也有部分是紅藍(lán)雙色，稍顯隨意。

　　伊朗是個(gè)中東國(guó)家，近些年一直在受聯(lián)合國(guó)和美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁，因此國(guó)內(nèi)不少網(wǎng)友都認(rèn)為這是一個(gè)很貧窮落后的國(guó)家，大概并沒(méi)有什么制造業(yè)，只靠賣油氣資源“維生”。實(shí)際上伊朗的經(jīng)濟(jì)要比我們想象中好很多，這里不僅有汽車工業(yè)，而且規(guī)模還不小——據(jù)世界汽車組織OICA統(tǒng)計(jì)，2018年伊朗乘用車產(chǎn)量超過(guò)102萬(wàn)臺(tái)，全球排名第16位。

　　既然有并不弱的汽車工業(yè)，那么警車的選擇肯定要照顧國(guó)產(chǎn)車型了。和我國(guó)一樣，伊朗也有很多合資品牌的國(guó)產(chǎn)車，其中在警車?yán)铩澳芤?jiàn)度”最高的是奔馳與伊朗Khodro集團(tuán)合作生產(chǎn)的E級(jí)(參數(shù)|詢價(jià))（W211）和C級(jí)（W203）。不論是普通的治安巡邏，還是交警的道路執(zhí)法，乃至特警的突擊車輛都能見(jiàn)到伊朗國(guó)產(chǎn)奔馳的身影。

　　用奔馳做警車并沒(méi)能讓如今的伊朗警方看起來(lái)很土豪，因?yàn)镋級(jí)（W211）和C級(jí)（W203）都已經(jīng)是十幾年前的車型了。盡管伊朗奔馳的生產(chǎn)周期要比它們?cè)诘聡?guó)的生產(chǎn)周期晚幾年（也就是說(shuō)德國(guó)停產(chǎn)后，繼續(xù)在伊朗生產(chǎn)），但據(jù)報(bào)道最后一批W211也已經(jīng)在2011年停產(chǎn)了，所以伊朗這些奔馳警車少說(shuō)也有9年的車齡了。

　　奔馳E級(jí)和C級(jí)都只在伊朗生產(chǎn)了一代，后來(lái)隨著對(duì)伊經(jīng)濟(jì)制裁，這兩款車就沒(méi)有再更新。同樣的情況還出現(xiàn)在其他西方汽車品牌上，比如法國(guó)的標(biāo)致。Iran Khodro（伊朗汽車工業(yè)集團(tuán)公司）和PSA集團(tuán)的合作已經(jīng)由來(lái)已久，伊朗生產(chǎn)的標(biāo)致206、405、Pars等車型還曾出口到伊拉克、阿塞拜疆、亞美尼亞等鄰國(guó)。其中的標(biāo)致206被伊朗警方選為警用車輛，在街頭的“能見(jiàn)度”很高。

　　法國(guó)車企還有雷諾，從2008年到2013年，雷諾和伊朗SAIPA集團(tuán)旗下的Pars Khodro公司合作在德黑蘭組裝第二代梅甘娜（當(dāng)時(shí)這一代車型已經(jīng)在法國(guó)停產(chǎn)）。而這款車也在隨后進(jìn)入了伊朗警方的序列，至今仍有不少梅甘娜警車在伊朗街頭執(zhí)勤。

　　和伊朗合作的品牌還不僅局限于歐洲，日韓車企同樣緊隨其后，日產(chǎn)曾于2009年-2015年與Pars Khodro公司合作生產(chǎn)第二代天籟轎車，這款車也有少量在伊朗警方服役；韓國(guó)起亞汽車在上世紀(jì)90年代開(kāi)始和伊朗SAIPA集團(tuán)合作，它們合作生產(chǎn)的起亞Cerato（中國(guó)叫福瑞迪）在2017年批量裝備伊朗警方。