日本有多少輛車(chē)
日本目前機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)突破7800萬(wàn)輛,而日本的領(lǐng)土面積只有377972.28平方公里,略小于中國(guó)云南省,因此從密度來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)高的。不過(guò)目前日本的人口數(shù)量為1.25億人,所以人均機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為每100人擁有62輛汽車(chē),這個(gè)數(shù)字在世界上只能排名第五,很多大城市人不開(kāi)車(chē)。
日本汽車(chē)保有量變化 | ||
年份 | 數(shù)量(單位:輛) | 增幅 |
2010 | 75176380 | -0.02% |
2011 | 75149969 | -0.04% |
2012 | 75609883 | 0.61% |
2013 | 76089621 | 0.63% |
2014 | 76696825 | 0.8% |
2015 | 77080842 | 0.5% |
2016 | 77301789 | 0.29% |
2017 | 77657517 | 0.46% |
2018 | 77938515 | 0.36% |
2019 | 78139997 | 0.26% |
日本汽車(chē)產(chǎn)量
日本汽車(chē)銷(xiāo)量2008年的時(shí)候達(dá)到巔峰,數(shù)量接近1080萬(wàn)輛,此后2009年金融危機(jī)就開(kāi)始驟減,現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始回升了,但依然沒(méi)有超過(guò)1000萬(wàn)輛。
日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量
生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)包括自銷(xiāo)的出口的,另外產(chǎn)量也不能代表銷(xiāo)量!那么日本本國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模是怎樣的呢?請(qǐng)看下表。2019年日本汽車(chē)銷(xiāo)量總計(jì)為5159216輛,其中K-Car為1924124輛。
日本汽車(chē)銷(xiāo)量 | ||
年份 | 銷(xiāo)量(單位:輛) | 同比變化(%) |
2015 | 5046510 | -9.3% |
2016 | 4970260 | -1.5% |
2017 | 5234165 | 5.3% |
2018 | 5272067 | 0.7% |
2019 | 5195216 | -1.5% |
日本什么品牌賣(mài)得最好?
從這個(gè)廠商的比例上就很清楚了,豐田品牌毫無(wú)疑問(wèn)的占據(jù)了全國(guó)銷(xiāo)量第一名的位置,占總產(chǎn)量的37.1%。
日本銷(xiāo)量品牌TOP 10 | ||
品牌 | 銷(xiāo)量 | 份額 |
豐田 | 1510741 | 43.9% |
日產(chǎn) | 426323 | 12.7% |
本田 | 377695 | 11.3% |
馬自達(dá) | 178739 | 5.3% |
鈴木 | 127727 | 3.8% |
斯巴魯 | 119330 | 3.6% |
五十鈴 | 76747 | 2.3% |
日野 | 70811 | 2.1% |
雷克薩斯 | 55096 | 1.6% |
三菱 | 46919 | 1.4% |
日本人最喜歡哪款車(chē)(不含K-Car)
這個(gè)問(wèn)題恐怕是很多讀者關(guān)心的,阿爾法還是卡羅拉?都不是,第一是豐田普銳斯!總產(chǎn)量125587輛,占全年總銷(xiāo)量的8.8%,第二名是日產(chǎn)Note,而世界累計(jì)銷(xiāo)量第一的卡羅拉只排到第四名。
日本市場(chǎng)銷(xiāo)量排名 | ||
品牌 | 車(chē)型 | 銷(xiāo)量 |
豐田 | 普銳斯 | 125587 |
日產(chǎn) | Note | 118472 |
豐田 | Sienta | 110880 |
豐田 | 卡羅拉 | 104406 |
豐田 | Aqua | 103803 |
日產(chǎn) | Serena | 92956 |
豐田 | Roomy | 91650 |
豐田 | Voxy | 88012 |
日產(chǎn) | Freed | 85596 |
豐田 | Vitz | 81554 |
豐田 | Tank | 74518 |
K-Car銷(xiāo)量如何?
作為日本特色,不需要車(chē)位證明隨便買(mǎi)的K-Car當(dāng)然收到不少消費(fèi)者的歡迎,到底有多受歡迎呢請(qǐng)看下表。銷(xiāo)量第一的是本田N-BOX,銷(xiāo)量居然是普通乘用車(chē)的兩倍還多!看來(lái)真是相當(dāng)有市場(chǎng)。
K-Car銷(xiāo)量 | ||
品牌 | 車(chē)型 | 銷(xiāo)量 |
本田 | N-BOX | 253500 |
大發(fā) | Tanto | 175292 |
五十鈴 | Spacia | 166389 |
日產(chǎn) | Days | 157439 |
大發(fā) | Move | 122835 |
這車(chē)長(zhǎng)3395毫米,卡著K-Car尺寸的極限,而軸距長(zhǎng)達(dá)2520毫米,動(dòng)力系統(tǒng)最高為658毫升3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率64馬力,驅(qū)動(dòng)整備質(zhì)量只有1噸的車(chē)身還是很輕盈的。不過(guò)N-BOX這種車(chē)可不便宜,一方面由于它制造成本不低,另一方面因?yàn)樗鼪](méi)有限購(gòu)政策所以更好賣(mài),起步價(jià)高達(dá)1411300日元,相當(dāng)于9.24萬(wàn)人民幣!
日本人愛(ài)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)?——最認(rèn)奔馳寶馬!
眾所周知在日本人眼里買(mǎi)進(jìn)口車(chē)是比較燒包的行為,也成為很多人炫耀的工具,尤其歐美品牌左舵車(chē)型被認(rèn)為是“高檔”的象征。從統(tǒng)計(jì)數(shù)字來(lái)看,日本銷(xiāo)量最好的外國(guó)車(chē)還是奔馳!看來(lái)他們也是很認(rèn)品牌的。之后的就是寶馬,不過(guò)銷(xiāo)量跟奔馳比還是差了一大截。排名第三的是大眾,買(mǎi)一輛相對(duì)便宜的高爾夫又能獲得“買(mǎi)進(jìn)口車(chē)”的身份對(duì)他們來(lái)說(shuō)還是吸引力挺高的,再往后是奧迪和MINI。我們驚人的發(fā)現(xiàn)德系車(chē)占據(jù)了日本進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量的前五名!
日本銷(xiāo)量最好進(jìn)口車(chē) | ||
車(chē)型 | 銷(xiāo)量 | 占比 |
奔馳 | 66553 | 19.1% |
寶馬 | 46814 | 13.4% |
大眾 | 46794 | 13.4% |
奧迪 | 24222 | 7.0% |
MINI | 23813 | 6.8% |
總結(jié):
總的來(lái)說(shuō)日本的汽車(chē)工業(yè)從它誕生之后就形成并一直保持自己獨(dú)特的風(fēng)格傳統(tǒng),而K-Car更是根據(jù)自己的特點(diǎn)催生出來(lái)的車(chē)型,可謂非常因地制宜,是適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的典范。另一方面日系車(chē)在性能、可靠性和科技含量以及性?xún)r(jià)比方面都具備鮮明的優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力,適應(yīng)性超過(guò)歐美品牌,因此在世界上廣受歡迎。另外從歷史上我們也可以看出,雖然也經(jīng)歷了幾次大起大落,但日系品牌的適應(yīng)性明顯強(qiáng)于歐美系,展現(xiàn)出非常頑強(qiáng)的生命力。相信未來(lái)日本還將保持世界汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的地位并繼續(xù)穩(wěn)步發(fā)展。(文/圖 汽車(chē)之家 羅浩)
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