[汽車(chē)之家 車(chē)酷文話(huà)] 就在上個(gè)月，歐洲媒體報(bào)道稱(chēng)福特或許將不再基于現(xiàn)款�？怂雇瞥鯮S版車(chē)型。消息一出我好奇地搜了搜國(guó)內(nèi)各大二手車(chē)平臺(tái)�？怂筊S的車(chē)源，我以為的滿(mǎn)眼情懷漲價(jià)現(xiàn)象并沒(méi)有出現(xiàn)，我想很難有一款車(chē)能撼動(dòng)九代EVO理財(cái)產(chǎn)品的地位了。本著一款車(chē)即將絕跡我們就會(huì)回顧下它的光輝歷史的基本原則，今天就讓我們一同來(lái)看看福克斯過(guò)去的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

第一代�？怂梗�1998至2007年）
走運(yùn)動(dòng)化定位的緊湊型家用車(chē)

　　福特主攻歐洲市場(chǎng)的緊湊型轎車(chē)Escort在上世紀(jì)90年代末已顯得非常老邁了，福特決定推出一款替代Escort的緊湊型轎車(chē)，這將是福特首款全球緊湊型轎車(chē)。最初新車(chē)主要由來(lái)自英國(guó)和德國(guó)的福特歐洲團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，福特原本計(jì)劃沿用Escort的名稱(chēng)，但1998年初決定將新車(chē)命名為Focus（以下統(tǒng)稱(chēng)�？怂梗�。第一代�？怂沟脑O(shè)計(jì)非常超前，后三角窗與尾燈和后擋風(fēng)玻璃完美地融為一體，當(dāng)時(shí)福克斯的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高爾夫，為了更快地占領(lǐng)市場(chǎng)，福特一口氣推出了包括三門(mén)和五門(mén)兩廂版、三廂版和旅行版在內(nèi)的多款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。�？怂箵碛�2615mm的軸距，相比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手第四代高爾夫的2512mm軸距，車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　第一代福克斯內(nèi)飾采用與福特Ka及蒙迪歐的設(shè)計(jì)元素，各個(gè)功能區(qū)及按鈕排列呈現(xiàn)圓形的布局，和高爾夫中規(guī)中矩的內(nèi)飾相比顯得更加具有活力，不過(guò)�？怂沟膬�(nèi)飾做工和材質(zhì)還是比同時(shí)期眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有著一定的差距�？上驳氖堑谝淮��？怂沟呐渲貌⒉粊営谕�級(jí)別對(duì)手們，電動(dòng)后視鏡、電動(dòng)車(chē)窗、車(chē)內(nèi)多個(gè)安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、CD音響等當(dāng)時(shí)的主流配置在第一代福克斯上都能見(jiàn)到。

　　當(dāng)時(shí)歐洲大多數(shù)緊湊型轎車(chē)后懸架還在使用非獨(dú)立式懸架，而第一代�？怂咕鸵呀�(jīng)開(kāi)始使用多連桿獨(dú)立后懸架了。這套名為Control Blade獨(dú)立式后懸架基于福特蒙迪歐的后懸架開(kāi)發(fā)而來(lái)，經(jīng)過(guò)改良的結(jié)構(gòu)具有低重心、低路噪和低成本的“三低”特性。最吸引消費(fèi)者的是這套懸架能夠精準(zhǔn)地控制后輪行跡，讓這款車(chē)擁有更好的高速行駛穩(wěn)定性和操控性。

　　第一代�？怂乖跉W洲市場(chǎng)提供福特的Zetec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L四個(gè)不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從75到147馬力不等，此外針對(duì)歐洲市場(chǎng)還提供1.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。福特在2002年以第一代�？怂篂榛�礎(chǔ)推出了運(yùn)動(dòng)版車(chē)型�？怂筍T170（170表示其具有170英制馬力）。在歐洲設(shè)計(jì)制造的ST170并非重新設(shè)計(jì)研發(fā)，而是在普通版車(chē)型上加以強(qiáng)化。

　　福特為ST170植入了不少賽車(chē)技術(shù)，由考斯沃斯調(diào)校開(kāi)發(fā)的173馬力2.0L Duratec ST直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩196N·m。高流量鋁制氣缸蓋、雙進(jìn)氣歧管、可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)和為了提高壓縮比而設(shè)計(jì)的合金活塞及鍛造連桿等都出現(xiàn)在了ST170上。此外，這款車(chē)還換裝了一套運(yùn)動(dòng)性更佳的不銹鋼排氣系統(tǒng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自Getrag的6速手動(dòng)變速箱。ST170的最高時(shí)速可達(dá)216km/h，0-100km/h加速時(shí)間8秒。比ST170更狠的是性能版�？怂筊S，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了212馬力，限量生產(chǎn)4501輛，光英國(guó)就售出了2147輛。

　　有趣的是，北美市場(chǎng)的第一代福克斯從1999年10月開(kāi)始銷(xiāo)售，最初只有三門(mén)掀背版、三廂轎車(chē)和旅行版三種車(chē)型，2002年加拿大多倫多車(chē)展上五門(mén)掀背版才正式亮相，第一代福克斯在北美推出后不久就成為美國(guó)十大暢銷(xiāo)車(chē)型之一。無(wú)論前期款還是后來(lái)的改款車(chē)型，北美版�？怂古c歐版�？怂雇庥^都有著細(xì)微差別，此外北美版�？怂蛊鸪鮾H提供2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。北美版�？怂挂灿羞\(yùn)動(dòng)版車(chē)型，ZX4 ST配備151馬力的2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩209N·m。從誕生之日起，�？怂瓜嗬^在歐洲和北美斬獲了包括年度車(chē)型等60多項(xiàng)大獎(jiǎng)，與同時(shí)期高爾夫和307等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，征戰(zhàn)WRC賽場(chǎng)的福克斯無(wú)疑是世界車(chē)壇的焦點(diǎn)。

第二代�？怂梗�2004至2011年）
福克斯輝煌時(shí)代、首次引入中國(guó)生產(chǎn)

　　有了第一代�？怂勾蛳碌膱�(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，增加了福特推出第二代車(chē)型的信心，第二代�？怂乖�2004年9月的巴黎車(chē)展正式發(fā)布。新車(chē)?yán)^續(xù)由福特歐洲設(shè)計(jì)研發(fā)并采用了當(dāng)時(shí)福特最新的C1平臺(tái)，與福特C-Max、Kuga、沃爾沃S40、V50和C70以及馬自達(dá)3、馬自達(dá)5共享平臺(tái)。第二代�？怂谷蕴峁┤�門(mén)和五門(mén)兩廂版、三廂版和旅行版這幾種車(chē)型。軸距從上一代的2615mm略微提升至2640mm，車(chē)身尺寸明顯增大了，車(chē)重也從第一代的1150至1364kg增加到1230至1630kg，整體造型相比上一代車(chē)型更圓潤(rùn)飽滿(mǎn)了。

　　車(chē)身尺寸的增加帶來(lái)的是更寬裕的車(chē)內(nèi)乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物空間，第一代�？怂沟膬�(nèi)飾是廣大消費(fèi)者吐槽的對(duì)象，這一點(diǎn)在第二代�？怂褂兴�改善，搪塑工藝中控臺(tái)不再是之前梆硬的觸感，手套箱打開(kāi)后也有阻尼了，不過(guò)相比同時(shí)期其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說(shuō)還是有提升空間的。第二代福克斯內(nèi)飾風(fēng)格大量吸取了同時(shí)期蒙迪歐的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)準(zhǔn)T字型中控臺(tái)取代了上一代越來(lái)越別扭的不規(guī)則形狀。相比上一代�？怂乖黾恿穗p區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)大燈、藍(lán)牙電話(huà)、隔熱玻璃等配置，后排空調(diào)出風(fēng)口的增加大大提升了�？怂购笈诺氖孢m度。

　　福特認(rèn)為第一代�？怂沟牡妆P(pán)懸架過(guò)于優(yōu)秀，所以第二代福克斯就繼續(xù)沿用了，福克斯看家的Control Blade獨(dú)立后懸掛對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也起到了激勵(lì)作用，第五代高爾夫受它影響也改變了后懸架結(jié)構(gòu)。第二代車(chē)型更加注重安全性，整車(chē)使用了大量高強(qiáng)度鋼板。采用激光焊接技術(shù)的應(yīng)用使第二代�？怂沟能�(chē)身剛性比上代車(chē)型提升了10%。牽引力控制系統(tǒng)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的加入也保證了�？怂沟男熊�(chē)安全。EuroNCAP碰撞測(cè)試中，第二代�？怂公@得了五星的優(yōu)異成績(jī)，整體安全性?xún)?yōu)于第五代高爾夫和歐寶雅特等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　動(dòng)力方面，第二代福克斯除了沿用上代車(chē)型1.4L和1.6L的Zetec-SE系列發(fā)動(dòng)機(jī)外，Duratec系列發(fā)動(dòng)機(jī)提供1.8L和2.0L兩種排量供消費(fèi)者選擇，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125馬力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，而1.6L、1.8L和2.0L三種排量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型僅針對(duì)歐洲市場(chǎng)發(fā)售，與眾多車(chē)型相匹配的仍然是上代福克斯的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。一汽-大眾率先引入投產(chǎn)了第四代高爾夫，搶占了國(guó)內(nèi)緊湊型兩廂車(chē)市場(chǎng)的先機(jī)，在歐洲真香了很多年的�？怂菇K于要和中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面了……

　　2005年9月，長(zhǎng)安福特引入國(guó)產(chǎn)的福克斯三廂版正式下線(xiàn)，最初上市三廂手動(dòng)和自動(dòng)擋車(chē)型售價(jià)12.98萬(wàn)和14.98萬(wàn)元，搭載124馬力1.8L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。到了2006年，中國(guó)消費(fèi)者倍加期待的兩廂版福克斯也被引入國(guó)產(chǎn)了，除1.8L車(chē)型外，售價(jià)15.98萬(wàn)元的2.0L兩廂手動(dòng)運(yùn)動(dòng)版讓�？怂挂幌萝S升為年輕消費(fèi)者心目中的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。值得一提的是，長(zhǎng)安福特引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的第二代�？怂乖谕庥^、內(nèi)飾和配置方面都與歐洲原版車(chē)型相同。此外，2.0L運(yùn)動(dòng)版還使用了海外福克斯ST車(chē)型上才配備的MTX-75運(yùn)動(dòng)型5速手動(dòng)變速箱，這一點(diǎn)也讓當(dāng)年福克斯車(chē)主們津津樂(lè)道。

　　2004年巴黎車(chē)展上，福特帶來(lái)了一款名為Focus Vignale的概念車(chē)，兩年后福特推出了由賓尼法利納設(shè)計(jì)的量產(chǎn)版車(chē)型。這款名為Focus CC（Coupe-Cabriolet）的新車(chē)型是繼�？怂钩Ｒ�(guī)車(chē)型之外推出的一款雙門(mén)硬頂敞篷車(chē)，這款在賓尼法利納意大利工廠制造的敞篷版�？怂箤�(zhuān)供歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售，僅生產(chǎn)20000輛。為了拓展細(xì)分市場(chǎng)，福特還基于旅行版�？怂雇瞥隽嗣麨閃agon Van的高頂旅行版�？怂梗�不過(guò)這些小眾車(chē)型都沒(méi)有下面要介紹的讓人興奮。

　　第一代�？怂惯\(yùn)動(dòng)版被稱(chēng)為ST170，到了第二代時(shí)福特直接采用ST來(lái)命名�？怂惯\(yùn)動(dòng)版車(chē)型。繼第一代�？怂筊S之后，福克斯ST首次采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。來(lái)自沃爾沃S40上的那臺(tái)2.5L T5發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)調(diào)校后，最大功率達(dá)到了228馬力，最大扭矩320N·m，配備前面提到的MTX-75運(yùn)動(dòng)型5速手動(dòng)變速箱，�？怂筍T的0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，最高時(shí)速241km/h。懸架方面，福克斯ST的彈簧硬度比普通版�？怂乖黾恿�30%，防傾桿的直徑增加了5%，整車(chē)離地間隙降低了25mm，因此操控性相比上代ST170有了顯著的提升。

　　2008年，第二代�？怂褂瓉�(lái)了中期改款車(chē)型，改款福克斯主要變換來(lái)自于前臉，前大燈被拉長(zhǎng)后更具動(dòng)感，前杠下方的進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大。內(nèi)飾方面，改款�？怂沟呐谕彩絻x表看起來(lái)跟運(yùn)動(dòng)更沾邊了，很符合那個(gè)年代緊湊型家用車(chē)的設(shè)計(jì)潮流。當(dāng)時(shí)剛在歐洲市場(chǎng)興起的雙離合變速箱也被安排在了改款�？怂股�，名為PowerShift的雙離合變速箱采用了干式離合器設(shè)計(jì)。同樣是在2008年，福特還基于改款�？怂雇瞥隽伺欧盼廴靖�低的ECOnetic車(chē)型，它類(lèi)似于大眾的BlueMotion系列，配備109馬力的1.6 TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油微粒過(guò)濾器（DPF），配合低滾阻輪胎綜合油耗4.3L/100km，碳排放115g/km。

　　海外�？怂垢目钴�(chē)型推出后不久，長(zhǎng)安福特在2008年9月也對(duì)福克斯進(jìn)行了改款，七款1.8L和2.0L車(chē)型售價(jià)11.89至15.19萬(wàn)元，其中2.0L運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還增加了ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。一年后，長(zhǎng)安福特以限量形式推出了1300輛�？怂筍VP，這款車(chē)相比普通版�？怂�，車(chē)身外觀的鍍鉻材質(zhì)全部采用黑色，進(jìn)氣格柵、車(chē)身側(cè)面和后擾流板也加入了紅色裝飾條來(lái)烘托�？怂沟倪\(yùn)動(dòng)定位。由于同平臺(tái)車(chē)型馬自達(dá)3在國(guó)內(nèi)遭遇停產(chǎn)后又復(fù)產(chǎn)的經(jīng)歷，因此同為偏運(yùn)動(dòng)化的緊湊型轎車(chē)，�？怂垢�受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，首度國(guó)產(chǎn)的福克斯就在中國(guó)市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　福特用�？怂筍T與大眾高爾夫GTI相抗衡，而更激進(jìn)的家族成員自然還是RS系列了。2009年1月，第二代�？怂筊S在歐洲上市，曾經(jīng)Escort RS Cosworth上的大尺寸擾流板終于被�？怂筊S繼承了，和上代RS一樣仍只有一種三門(mén)兩廂車(chē)型且延續(xù)了FF前置前驅(qū)布局。此代福克斯RS不再依托Cosworth來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能，改良自沃爾沃的那臺(tái)2.5L直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了305馬力，最大扭矩440N·m，0-100km/h加速時(shí)間5.9秒，最高時(shí)速263kn/h。數(shù)據(jù)雖然漂亮，但福克斯RS強(qiáng)大的動(dòng)力放在一輛前驅(qū)車(chē)上，扭矩轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向不足等問(wèn)題也影響了其操控性，盡管工程師在原有懸架基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出了RevoKnuckle懸架系統(tǒng)，但以上問(wèn)題仍無(wú)法徹底消除，不過(guò)這并不影響第二代�？怂筊S被車(chē)迷奉為神車(chē)，國(guó)內(nèi)�？怂管�(chē)主更是把它視為精神圖騰。

　　北美市場(chǎng)那邊就有意思了，要知道上一代歐洲市場(chǎng)和北美市場(chǎng)的�？怂箍雌饋�(lái)有些許差別，到了第二代�？怂箷r(shí)，北美這邊索性自己重新設(shè)計(jì)了一遍，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都和歐版第二代�？怂箾](méi)任何聯(lián)系，但仍然是C170平臺(tái)的產(chǎn)物，車(chē)型種類(lèi)也被砍得只剩三廂轎車(chē)和Coupe版了，而動(dòng)力方面也僅有一款145馬力的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。由于油價(jià)高居不下，當(dāng)時(shí)的美國(guó)人也對(duì)福克斯這種小車(chē)倍加青睞，因此�？怂拐紦�(jù)美國(guó)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)的7.6%，福特為滿(mǎn)足市場(chǎng)需求將�？怂沟漠a(chǎn)量提升了30%。不過(guò)由于福特對(duì)密歇根工廠實(shí)行全面改造，第二代北美版�？怂共坏貌辉�2010年末停產(chǎn)。

第三代�？怂梗�2010至2019年）
北美版得到統(tǒng)一的全球化車(chē)型

　　第三代�？怂褂�2010年底特律車(chē)展首發(fā)亮相，當(dāng)時(shí)車(chē)展發(fā)布的是三廂轎車(chē)和五門(mén)兩廂車(chē)，一個(gè)月后的日內(nèi)瓦車(chē)展上，福特發(fā)布了第三代�？怂沟穆眯邪�。2011年第三代�？怂乖诿绹�(guó)上市，福特不再針對(duì)不同市場(chǎng)開(kāi)發(fā)差異化的�？怂沽�，�？怂菇K于成了一款真正意義上的全球車(chē)型。前兩代在歐洲市場(chǎng)售賣(mài)的三門(mén)兩廂版�？怂共⑽闯霈F(xiàn)在第三代福克斯的產(chǎn)品陣營(yíng)中，福特舍棄了這種車(chē)型，銷(xiāo)量最好的五門(mén)兩廂版成為�？怂沟闹髁�車(chē)型。相比上代車(chē)型2640mm的軸距，第三代�？怂箖H增加了微乎其微的8mm。

　　第二代�？怂沟膬�(nèi)飾始終是車(chē)主們吐槽的對(duì)象，總給人一種�？怂雇庥^很時(shí)髦但內(nèi)飾設(shè)計(jì)拖后腿了，這一點(diǎn)終于在第三代車(chē)型上得到了改善。內(nèi)飾整體風(fēng)格與當(dāng)時(shí)的嘉年華頗為相似，層次感很強(qiáng)、雖然按鍵看起來(lái)較多但功能區(qū)分布合理，內(nèi)飾的做工和用料交上一代�？怂褂辛嗣黠@的提升。新增了福特與微軟共同研發(fā)的SYNC@娛樂(lè)系統(tǒng)，不少人被多媒體系統(tǒng)上的SONY字樣驚到了，不管是情懷還是實(shí)力，這四個(gè)字母的出現(xiàn)的確能讓不少人感到驚喜。

　　在同級(jí)別緊湊車(chē)中，�？怂乖诓倏匦苑矫嬉廊槐３种�原有的優(yōu)勢(shì)，工程師將原先�？怂笴ontrol Blade獨(dú)立后懸架的半封閉式副車(chē)架進(jìn)行了升級(jí)，工程師還通過(guò)先進(jìn)的轉(zhuǎn)彎控制系統(tǒng)增強(qiáng)了車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性和靈活性，該系統(tǒng)能夠減小轉(zhuǎn)向不足、提高牽引力并改善轉(zhuǎn)向性能。這代�？怂惯�配備了進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉技術(shù)，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能、坡道起步輔助和盲點(diǎn)信息等多項(xiàng)豐富配置。

　　第三代�？怂乖趧�(dòng)力方面也進(jìn)行了更新?lián)Q代，配備了1.6L Ti-VCT和2.0L GDI自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及福特最新的EcoBoost 1.0L、1.6L直噴渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。EcoBoost 1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是福特當(dāng)時(shí)在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面的最新成果，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在直噴和渦輪增壓的協(xié)助下，可爆發(fā)出120馬力的最大功率和170N·m的最大扭矩，足以取代原先的Duratec 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5速、6速手動(dòng)變速箱、6速自動(dòng)變速箱及6速PowerShift雙離合變速箱。反觀北美市場(chǎng)，福特僅為第三代�？怂固峁┝艘豢�160馬力的2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2015年起1.0L EcoBoost三缸車(chē)型才開(kāi)始在北美市場(chǎng)銷(xiāo)售。

　　2012年3月，第三代�？怂沟顷懼袊�(guó)市場(chǎng)，長(zhǎng)安福特投產(chǎn)的第三代�？怂估^續(xù)延續(xù)上代兩廂、三廂兩種車(chē)型，整車(chē)外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)與海外�？怂贡３忠恢�。動(dòng)力方面配備125馬力的1.6L Ti-VCT和1702.0L GDI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，多款車(chē)型售價(jià)11.99至16.99萬(wàn)元。配置方面也和海外車(chē)型保持一致，彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)紛紛出現(xiàn)在了國(guó)產(chǎn)�？怂股�，進(jìn)一步增加了福克斯的穩(wěn)定性和駕控感。然而，第三代�？怂沟膰�(guó)產(chǎn)并沒(méi)有讓第二代�？怂乖趪�(guó)內(nèi)市場(chǎng)止步，老款�？怂挂越�(jīng)典福克斯的名義繼續(xù)在市場(chǎng)打拼，價(jià)格進(jìn)一步下探到9.98至12.38萬(wàn)元。

　　�？怂惯\(yùn)動(dòng)版和性能版自然不會(huì)缺席，基于第三代�？怂勾蛟斓腟T于2012年在海外上市，新車(chē)搭載250馬力2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩360N·m，6速手動(dòng)變速箱目的僅僅是為了駕駛樂(lè)趣，福特還為新�？怂筍T加入超增壓模式，開(kāi)啟后發(fā)動(dòng)機(jī)在3000rpm-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)動(dòng)力可提升7.4%，能為駕駛者帶來(lái)長(zhǎng)達(dá)15秒的快感。此代最初僅有一款兩廂五門(mén)版，之后又增加了旅行版ST。2013年2月，第三代�？怂筍T在國(guó)內(nèi)正式上市，進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的�？怂筍T共有四種車(chē)身顏色可選，其中包括澎湃藍(lán)、熱血橙、純粹白和狂野黑。除熱血橙外的其他三種顏色售價(jià)為25.98萬(wàn)元，經(jīng)典的熱血橙則要高出6000元。

　　2014年日內(nèi)瓦車(chē)展上，福特帶來(lái)了�？怂沟闹衅诟目钴�(chē)型，與改款前相比，前臉變化可以說(shuō)讓整車(chē)給人一種脫胎換骨的感覺(jué)，改款福克斯與當(dāng)時(shí)的蒙迪歐和改款嘉年華高度一致了，福克斯也因此有了跟阿斯頓·�？怂沟耐馓�(hào)。2015年7月，擁有一副馬丁臉的改款�？怂乖趪�(guó)內(nèi)上市，16款兩廂和三廂車(chē)型售價(jià)11.38至16.58萬(wàn)元，增加了125馬力1.0L和181馬力1.5L兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也保留了原先的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速手動(dòng)和6速雙離合變速箱，而渦輪增壓車(chē)型則配備6速手自一體變速箱。

　　2015年日內(nèi)瓦車(chē)展上，萬(wàn)眾期待的�？怂筊S終于亮相了，福特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很努力地想讓人們忘記那副馬丁臉，在空氣套件的幫助下，�？怂筊S顯得面目猙獰。此代RS最大驅(qū)動(dòng)形式有了重大變化，為了解決前兩代RS前驅(qū)下的先天缺陷，工程師為第三代福克斯RS加入了GKN的四驅(qū)系統(tǒng)，貪玩的工程師還給它增加了一個(gè)漂移技能。來(lái)自福特野馬2.3T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)強(qiáng)化，最大功率高達(dá)350馬力，最大扭矩為440N·m，持續(xù)15秒的超增壓模式可增加到470N·m，配備6速手動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間4.7秒，最高時(shí)速266km/h。讓�？怂管�(chē)迷垂涎已久的RS終于來(lái)到中國(guó)了，RS運(yùn)動(dòng)版和RS賽道版售價(jià)分別為39.18萬(wàn)和40.18萬(wàn)，福特宣布�？怂够�?qū)⒉辉偻瞥鯮S后，福克斯RS二手車(chē)也隨著小火了一把。

第四代�？怂梗�2018年至今）
中國(guó)和德國(guó)生產(chǎn)供應(yīng)全球市場(chǎng)

　　或許是福特馬丁臉已經(jīng)讓消費(fèi)者審美疲勞了，�？怂挂惨�?yàn)榻y(tǒng)一成馬丁臉而失去了一些個(gè)性。2018年4月，福特在歐洲和亞洲市場(chǎng)推出了第四代福克斯，這一年正值�？怂拐Q生20周年之際，此時(shí)推出全新一代車(chē)型也是具有一定意義的。和上一代�？怂挂粯樱�第四代延續(xù)了五門(mén)兩廂版、三廂版和旅行版三種車(chē)型，軸距從第三代�？怂沟�2648mm提升到了2700mm。第四代�？怂拱l(fā)布的同時(shí)，福特宣布為了專(zhuān)注于生產(chǎn)SUV和商用車(chē)，之后除Mustang之外的所有乘用車(chē)將在北美市場(chǎng)停產(chǎn)……

　　第四代福克斯兩廂和三廂版車(chē)型率先在中國(guó)進(jìn)行首發(fā)，除標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型外，一同發(fā)布的還有更加運(yùn)動(dòng)化的ST-Line版本，其外觀風(fēng)格遵循了上一代�？怂筍T的設(shè)計(jì)精髓，融入了更多的運(yùn)動(dòng)化套件，讓�？怂箍雌饋�(lái)像是回歸本真了，要知道第二代國(guó)產(chǎn)�？怂箖蓭�和三廂運(yùn)動(dòng)版當(dāng)年有多香。配置方面，LED大燈首次出現(xiàn)在�？怂股希�此外�？怂惯�配備了包括Co-Pilot360駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車(chē)、行人碰撞預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離保持、交通標(biāo)志識(shí)別等主、被動(dòng)功能，自動(dòng)泊車(chē)和無(wú)線(xiàn)充電等功能的加入也讓�？怂沟呐渲酶�上一層樓。

　　內(nèi)飾是�？怂乖�經(jīng)的軟肋，從第三代車(chē)型開(kāi)始直至第四代�？怂梗瑹o(wú)論設(shè)計(jì)還是用料方面都有了顯著的替身。第四代�？怂古c嘉年華內(nèi)飾風(fēng)格保持一致，立在中控臺(tái)中央頂端的多媒體屏幕尺寸更大，這一點(diǎn)與�？怂谷绯鲆晦H。乍一看你會(huì)以為�？怂共捎昧水�(dāng)下流行的液晶儀表，然而仔細(xì)觀察你會(huì)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師只是將儀表設(shè)計(jì)的很平面化而已，福特這次將看起來(lái)很高大上的旋鈕換擋也安排在了�？怂股砩�。

　　偏向運(yùn)動(dòng)化設(shè)定的懸架一直是�？怂怪档梅Q(chēng)道之處，第四代福克斯依舊采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，后懸架保持原先“優(yōu)等生”底子的同時(shí)，再一次經(jīng)過(guò)了大量?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)。福特這次也對(duì)第四代福克斯的后懸架下狠手了，為了讓福克斯的售價(jià)進(jìn)一步下探，福特為第四代福克斯開(kāi)發(fā)了兩套后懸架。根據(jù)動(dòng)力配置的不同，增加了一套扭力梁非獨(dú)立懸架，這種雙懸架策略此前在其他品牌車(chē)型上也出現(xiàn)過(guò)。

　　隨著全球興起一股小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)熱潮，動(dòng)力配置的優(yōu)化也是第四代�？怂沟闹攸c(diǎn)，此代�？怂归_(kāi)始配備三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了，不同調(diào)校的1.0T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85至125馬力，兩款不同調(diào)校的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為150馬力和184馬力。專(zhuān)供歐洲市場(chǎng)的柴油版車(chē)型配備1.5T和2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率95至190馬力，與多款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手動(dòng)變速箱和6速、8速自動(dòng)變速箱。

　　2018年11月，第四代福克斯兩廂和三廂版正式在國(guó)內(nèi)上市，12款車(chē)型售價(jià)10.88至15.08萬(wàn)元，低配車(chē)型搭載122馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0T車(chē)型采用128馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5L車(chē)型配備6MT和6AT變速箱，而1.0T車(chē)型配備的是8AT變速箱，而1.5T則使用8速手自一體變速箱并配有換擋撥片。

　　為了豐富第四代�？怂沟漠a(chǎn)品陣營(yíng)，福特在2018年先于海外推出了基于兩廂和旅行版�？怂勾蛟斓母？怂箍缃畿�(chē)型Active，該車(chē)離地間隙有所提升，同時(shí)外觀加入了大量風(fēng)格粗獷的Crossover風(fēng)格套件，車(chē)頂行李架也是此類(lèi)跨界車(chē)型的標(biāo)志性特征。2019年6月的重慶車(chē)展上，長(zhǎng)安福特帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)兩廂福克斯Active，整體風(fēng)格與海外車(chē)型保持一致，離地間隙較普通版�？怂固嵘�了30mm，搭載此前那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，為了滿(mǎn)足國(guó)VI排放保準(zhǔn)，最大功率降低至174馬力。同年8月，售價(jià)13.98萬(wàn)元的�？怂笰ctive勁潮型和15.38萬(wàn)元的勁耀型正式上市。

　　2019年2月，福特宣布面向歐洲市場(chǎng)投放第四代�？怂筍T，福克斯ST的外形與國(guó)產(chǎn)�？怂筍T-Line基本相似，蜂窩狀進(jìn)氣格柵上嵌有ST標(biāo)識(shí)，Recaro桶形座椅依然是ST車(chē)型的標(biāo)配。�？怂筍T配備280馬力的2.3T EcoBoost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和190馬力的2.0T EcoBlue柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供6速手動(dòng)變速箱和全新的7速自動(dòng)變速箱。同年5月，�？怂筍T旅行版在歐洲發(fā)布，福特表示ST系列將不會(huì)進(jìn)入北美市場(chǎng)，而�？怂管�(chē)迷最為期待的RS性能版將不再延續(xù)……

結(jié)語(yǔ)：

　　1998年誕生的福克斯作為Escort的繼任車(chē)型，誕生之初就扛起了與高爾夫和歐寶雅特等同級(jí)別車(chē)型死磕的大旗，它的出現(xiàn)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們感到了空前的壓力，也鞭策的對(duì)手們不斷進(jìn)步。盡管�？怂故菑牡诙�代車(chē)型開(kāi)始才落戶(hù)中國(guó)重慶的，但卻因動(dòng)感的造型和良好的操控性迅速贏得了年輕消費(fèi)者的青睞，僅僅經(jīng)過(guò)兩代車(chē)型的演變，福特就把生產(chǎn)這款車(chē)的重任交給了長(zhǎng)安福特，目前全球市場(chǎng)銷(xiāo)售的第四代福克斯由中國(guó)和德國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，可見(jiàn)福特對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視程度，同時(shí)也是全球消費(fèi)者對(duì)中國(guó)制造的一種認(rèn)可。（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）