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不斷延續(xù)皇冠榮耀 《車名故事》之豐田

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戰(zhàn)前車型命名:兩個(gè)英文字母組合

  [汽車之家 品牌歷史]  創(chuàng)立于1937年的豐田汽車,在80多年的發(fā)展歷程中推出了眾多膾炙人口的經(jīng)典車型。有趣的是,豐田旗下不少車型的命名都與“皇冠”有關(guān),而且有大量車型的名字以字母"C"開頭。這是巧合還是另有深意?本文,我們就來聊聊豐田的車名故事。

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豐田品牌名稱及車標(biāo)的演變

  TOYOTA這一名稱源自于企業(yè)創(chuàng)始人豐田喜一郎的姓氏“TOYODA”。豐田初期生產(chǎn)的轎車名稱曾使用TOYODA,在1936年豐田舉行了名稱征集活動(dòng)并將其變?yōu)榱薚OYOTA。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著豐田從一個(gè)小的個(gè)人公司發(fā)展成為一個(gè)社會(huì)企業(yè)。

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  1937年開始批量生產(chǎn)的早期轎車"豐田AA型"上,采用了由體現(xiàn)速度感的羽翼和豐田的漢字圖案組合而成的車標(biāo)設(shè)計(jì)。由"豐田"漢字與豐田發(fā)源地愛知縣首府名古屋市的象征物組合而成的標(biāo)識(shí)被用于豐田最早的G1型卡車上。

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  現(xiàn)在的豐田車標(biāo)是1989年公司創(chuàng)立50周年紀(jì)念時(shí)發(fā)表的。它的設(shè)計(jì)耗費(fèi)了大約5年時(shí)間,當(dāng)時(shí),豐田在海外的知名度不斷上升,因此要有一個(gè)與其知名度相稱的標(biāo)識(shí)。車標(biāo)中有3個(gè)橢圓,左右對(duì)稱,在大橢圓內(nèi)的兩個(gè)相互垂直的橢圓分別代表顧客和廠家的心,其輪廓線重疊象征著彼此心心相印。

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  這兩個(gè)相互垂直的小橢圓的整體外輪廓為"Toyota"的首字母"T",象征著豐田,同時(shí)也象征著方向盤,即車輛本身。外面的大橢圓象征環(huán)繞著豐田的世界。而每個(gè)橢圓的輪廓線都參考了毛筆書法的精髓,采用了不同粗細(xì)的筆劃。

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戰(zhàn)前車型命名:兩個(gè)英文字母組合

  豐田制造汽車的歷史可以追溯到20世紀(jì)30年代,二戰(zhàn)前以仿制歐美車型為主,并以簡(jiǎn)單的兩個(gè)英文字母(或字母+數(shù)字)組合作為車名,如1936年問世的首款量產(chǎn)轎車AA,及其衍生的敞篷版車型AB等,這種命名方式一直沿用到50年代中期。

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因商標(biāo)糾紛而更名的豐田吉普

  1953年起,豐田開始批量生產(chǎn)吉普車,最初作為警察巡邏車,隨后林野廳以及電力公司等也開始采用。不過,由于吉普這一稱呼與Willis公司的商標(biāo)權(quán)發(fā)生摩擦,因此豐田當(dāng)時(shí)的董事及技術(shù)部長(zhǎng)梅原半二,在1954年給予這款四輪驅(qū)動(dòng)車新的命名——Land Cruiser,直譯為“陸地巡洋艦”,音譯為“蘭德酷路澤”,是一個(gè)具有充分自信和氣勢(shì)磅礴的名字。

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  從最初的BJ系列到最新的200系列,蘭德酷路澤縱橫數(shù)十載,憑借優(yōu)異的越野性、耐久性以及可靠性終成一代傳奇。2003年,豐田陸地巡洋艦LC100由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn),2007年換代成為蘭德酷路澤LC200,國(guó)產(chǎn)化直到2016年畫上句號(hào)。

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  上世紀(jì)90年代初,蘭德酷路澤70系列衍生出一個(gè)短車身、輕量化的新分支:Prado,這個(gè)詞在葡萄牙語(yǔ)中譯為平原、曠野。該車同樣在2003年由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn),中文名早期被稱為霸道,后來更名為普拉多。目前在售的豐田普拉多為150系列,據(jù)悉全新的180系列有望于2022年8月發(fā)布。

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以英文字母“C”開頭的車名

以英文字母“C”開頭的車名

  1955年,在“用自己的雙手制造一輛國(guó)產(chǎn)轎車!”這種強(qiáng)烈的意識(shí)下,豐田完全依靠國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)造出來了Crown,直譯為“皇冠”。因?yàn)槠浞先毡镜缆返脑O(shè)計(jì)而大受歡迎,第一代皇冠在銷量上壓倒了眾多進(jìn)口車,在日本轎車市場(chǎng)中占據(jù)首位。豐田在中國(guó)的發(fā)展,可追溯至1964年對(duì)華出口首批皇冠轎車。

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  作為日本高級(jí)轎車的代表作,豐田皇冠至今已傳承了15代。2005年,一汽豐田將第12代皇冠導(dǎo)入國(guó)產(chǎn),憑借原汁原味的產(chǎn)品力、深入身心的品牌形象,該車在國(guó)內(nèi)取得了名利雙收的成就。然而,隨后導(dǎo)入的兩代車型在產(chǎn)品及營(yíng)銷策略上接連失誤,使得皇冠在國(guó)內(nèi)一步步陷入被動(dòng)。2020年,馳騁國(guó)內(nèi)15年的國(guó)產(chǎn)皇冠悄然落幕。

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  1957年,豐田推出了定位低于皇冠的中檔轎車Corona,后者在拉丁語(yǔ)中同樣是“皇冠”的意思。從上世紀(jì)70年代起,Corona開始批量進(jìn)口到中國(guó)市場(chǎng),其在國(guó)內(nèi)被稱為豐田“日冕”。它曾是國(guó)內(nèi)中檔轎車的標(biāo)桿,直到90年代初佳美取代日冕,成為最受國(guó)人歡迎的豐田中檔轎車。豐田Corona總共傳承了十代,于2001年徹底結(jié)束生產(chǎn)。

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  Corolla,在拉丁語(yǔ)中譯為“小皇冠”,在國(guó)內(nèi)被成為卡羅拉。該車最初上市是在1966年,當(dāng)時(shí)日本總?cè)丝谝呀?jīng)突破1億,那是一個(gè)充滿誘惑的開始,被稱為“3C”的空調(diào)、彩電和轎車成了國(guó)民富裕的象征。家庭都在單核化(夫妻加一個(gè)孩子),居住在郊外,對(duì)于家用車的需求大量增加,日本的汽車普及即將爆發(fā)。

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  初代卡羅拉采用了許多日本初次、豐田初次的技術(shù)和配置。當(dāng)時(shí)汽車的換擋桿一般都在轉(zhuǎn)向柱上,但著眼歐洲以及高速公路時(shí)代的來臨,卡羅拉采用了地板式操縱桿的4速變速器。另外,因?yàn)辂湼ミd式懸架不僅能擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間,還能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輕量化和成本的降低,所以經(jīng)過反復(fù)研究和實(shí)驗(yàn),卡羅拉首先開始在日本量產(chǎn)車中采用。

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  第一代卡羅拉從構(gòu)想階段起,就作為歐洲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)車型來研發(fā)。同時(shí),考慮到對(duì)美出口,將發(fā)動(dòng)機(jī)變更為1100cc等,從開發(fā)階段就以全球視野積極地進(jìn)行推進(jìn)?_拉衍生了轎車、旅行車、兩廂轎車等車身結(jié)構(gòu),還以因地制宜、用途多變的思想為基礎(chǔ),制造出滿足本地化消費(fèi)者喜好的車輛,從而得到了全世界的認(rèn)可。2004年,第9代卡羅拉由一汽豐田引入中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn),至今已發(fā)展至12代?_拉無疑是一汽豐田的扛鼎,占據(jù)銷量近50%。

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  1967年,為了紀(jì)念豐田自動(dòng)織機(jī)的創(chuàng)立者“豐田佐吉”誕辰100周年,豐田在皇冠Eight車型基礎(chǔ)上打造的一款豪華轎車,命名為Century,直譯為世紀(jì),它是豐田乃至整個(gè)日本定位最高的頂級(jí)豪華轎車。豐田世紀(jì)的使用者中不乏很多日本政企官員,豐田還在世紀(jì)的基礎(chǔ)上為日本天皇打造了專屬座駕。目前豐田世紀(jì)已發(fā)展至第三代,最新一代車型保留了多年傳承的奢華設(shè)計(jì)風(fēng)格,傳承匠人手工技藝打造,同時(shí)融入了更多現(xiàn)代化的科技性細(xì)節(jié)及配置。

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  豐田從20世紀(jì)60年代中后期開始涉足高性能車領(lǐng)域,并在1970年推出了名為Celica的小跑車。它的名字來源于拉丁語(yǔ)Coelica,意思是“天堂”,該車在國(guó)內(nèi)被稱為“賽利卡”。Celica不僅見證了豐田在WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽中的輝煌成就,還衍生出了日本四大天王跑車之一的豐田“牛魔王”Supra。

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  在70年代兩次石油和能源危機(jī)的沖擊下,全球汽車工業(yè)都將目光轉(zhuǎn)向研發(fā)緊湊型、前輪驅(qū)動(dòng)、燃油經(jīng)濟(jì)型車輛。1976年,本田率先推出了采用前置前驅(qū)布局的緊湊型車Accord雅閣。為了搶占市場(chǎng)份額,豐田從1977年開始研發(fā)自己的全新前置前驅(qū)緊湊型車。作為豐田的一款世界性戰(zhàn)略車型,Camry于1982年首次亮相。

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  它的名稱來自日語(yǔ)“かんむり”的羅馬音(日語(yǔ)假名的發(fā)音),在希伯來語(yǔ)譯為“皇冠”,音譯為凱美瑞,豐田希望該車能夠成為細(xì)分市場(chǎng)的引領(lǐng)者。從1991年誕生的第3代車型開始,凱美瑞由緊湊型車升級(jí)成了中型車,也是從這一代起,它被大量進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng),并且有了一個(gè)好聽的中文名字:豐田佳美。2006年,廣汽豐田將第6代Camry引入國(guó)產(chǎn),定名凱美瑞,如今國(guó)內(nèi)在售的凱美瑞為第8代車型。

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與神話有關(guān)/中國(guó)市場(chǎng)專屬車型

與神話傳說有關(guān)的車名

  1994年,豐田推出了專為北美市場(chǎng)打造的首款車型Avalon。該車定位高于凱美瑞,低于雷克薩斯ES,是豐田在北美的旗艦轎車。Avalon這個(gè)名字源于亞瑟王史詩(shī)傳說中的精靈國(guó)度——Avalon島。傳說亞瑟王在與莫德雷德(侄子兼親兒子)的激戰(zhàn)中身受重傷,最終在Avalon島上長(zhǎng)眠。

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  這座島嶼也是凱爾特民族神話和古德魯伊宗教信仰中的圣地,德魯伊教是基督教占領(lǐng)英國(guó)之前擁有統(tǒng)治地位的教派,權(quán)利媲美國(guó)王。如今,豐田Avalon已發(fā)展至第5代。2019年,一汽豐田第一次將Avalon引入國(guó)產(chǎn),命名為“亞洲龍”。新亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)誕生的第二款轎車產(chǎn)品,而第一款和第三款分別是第八代凱美瑞和第七代雷克薩斯ES,三者共享底盤結(jié)構(gòu)及多種動(dòng)力總成。

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  1999年,豐田基于NBC平臺(tái)在歐洲推出了名為Yaris的小型車。Yaris這一單詞源于古希臘神話中一位象征美麗的女神——Charis,“aris”取自Charis,又寓意世界的文化中心Paris巴黎;同時(shí)在前面加上“Ya”,在德語(yǔ)中的意思是認(rèn)同。2007年,廣汽豐田將Yaris引入中國(guó),命名為“雅力士”,此舉標(biāo)志著廣州豐田正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)。

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豐田SUV的命名

  1989年,豐田在東京車展發(fā)布了一款比傳統(tǒng)SUV擁有更好燃油經(jīng)濟(jì)性,同時(shí)比家用轎車擁有更好視野及更強(qiáng)通過能力的概念車——RAV FOUR,而這也是CUV的概念首次被提及。1994年,量產(chǎn)版車型RAV4在日內(nèi)瓦車展正式問世。RAV4的名字來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel Drive"的縮寫,譯為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”。

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  2006年,第三代豐田RAV4以進(jìn)口身份進(jìn)入中國(guó)。2009年,RAV4由一汽豐田引入國(guó)產(chǎn)。2016年,已經(jīng)發(fā)展至第四代的RAV4,改款車型還有了新的中文命名:RAV4榮放,意在進(jìn)一步推進(jìn)一汽豐田產(chǎn)品的本土化進(jìn)程。2019年,廣汽豐田為填補(bǔ)緊湊型SUV市場(chǎng)空白,推出了第五代RAV4榮放的兄弟車型:Wildlander威蘭達(dá)。

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  2000年,以承載式車身為基礎(chǔ),擁有更高視野、更強(qiáng)通過性以及如轎車般舒適性的都市SUV開始興起。為了順應(yīng)市場(chǎng)潮流,豐田開發(fā)出一款名為Highlander漢蘭達(dá)的車型。Highlander意為蘇格蘭高地人,有英勇、善戰(zhàn)的含義。由于現(xiàn)代特拉卡車系中已經(jīng)有一款叫Highlander的車型并且提前注冊(cè)了商標(biāo),所以豐田在日本本土和澳大利亞不能使用Highlander這個(gè)名字,取而代之的是Kluger,這個(gè)詞衍生自德語(yǔ)klüger,譯為聰明、智慧。

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  第二代漢蘭達(dá)從2007年開始以進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)銷售,直到2009年由廣汽豐田引入國(guó)產(chǎn)。2019年,豐田發(fā)布了第四代漢蘭達(dá),有消息稱,廣汽豐田全新漢蘭達(dá)或?qū)⒂?020年末發(fā)布,并于2021年上市。

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中國(guó)市場(chǎng)專屬車型

  2014年,廣汽豐田迎來十周歲生日之際,基于豐田MCA平臺(tái)推出了專為中國(guó)消費(fèi)者打造的緊湊型車Levin雷凌。該車在美版卡羅拉基礎(chǔ)上針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),更加符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。Levin英語(yǔ)意為“閃電”,能給人以劈開混沌,開創(chuàng)未來的聯(lián)想;而中文名雷凌有“雷霆萬(wàn)鈞、凌云壯志”之意。

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  2018年,一汽豐田推出了基于TNGA豐巢概念打造的小型SUV奕澤Izoa,該車與C-HR互為姊妹車型。Izoa之名源于歐洲最大的山脈阿爾卑斯山,那里有晶瑩的雪峰、清澈的河流等迷人的風(fēng)光,也有聞名世界的環(huán)法自行車賽道的重要賽段“Izoard”。Izoa正是法語(yǔ)izoard的縮寫,意在表現(xiàn)在美麗的山路上自由自在馳騁,而中文名“奕澤”,表示光明的水澤,意在這款車型將會(huì)帶給年輕人熠熠生輝的生活。

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  結(jié)語(yǔ):誕生于上世紀(jì)50年代的Crown皇冠轎車,是豐田有史以來最成功的成型。為了延續(xù)該車的輝煌,豐田在后續(xù)車型(如:Corolla卡羅拉、Camry凱美瑞等)的命名中反復(fù)使用了與“皇冠”語(yǔ)義相關(guān)的詞語(yǔ),而這也成為豐田被人們津津樂道的一大特點(diǎn)。隨著時(shí)代發(fā)展,豐田新車的命名原則變得更加多元,從神話傳說、傳奇地名等處汲取靈感,為實(shí)現(xiàn)“制造更好的汽車”的夢(mèng)想不斷地努力著。(文/汽車之家 李伊文)

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